El dispositivo "anti 4 x 4" llegará pronto a nosotros

La discusión de los métodos de la calidad del aire y el control de remediación.
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Did67
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por Did67 » 24/12/10, 12:43

Leo Máximo escribió:
Así que tienes que explicarme por qué no tiene nada que ver en la ciudad con su 4 x 4, que es más corto en 20 cm y apenas más pesado que su viejo auto ...



A la inversa, ¿puede explicar cuál es el profundo interés, quiero decir "técnicamente", de un 4 x 4 en la ciudad?

También puede ir en bicicleta de montaña en su baño, jugar a la petanca en una tienda de porcelana o lo que sea ... Pero no se sorprenda si sorprende ...

Lo siento, para mí no está "destinado a" (aunque con el marketing se puede vender todo a cualquiera, truco clásico: ablandadores de agua en pueblos donde el agua no es dura. ).
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Did67
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por Did67 » 24/12/10, 12:59

Leo Máximo escribió:[

Los Lexus RX-4h y RX-4h 400 x 450 serán automáticamente "Pellet Verde" porque no rechazan NOx ni partículas: lol :!

!


Quiero que defiendas el 4 x 4 de tu esposa, pero a partir de ahí para citar el lexus como ejemplo.

Ciertamente, por debajo de 50 km / h, está en modo eléctrico. Sin embargo, las emisiones se miden de acuerdo con ciclos estandarizados. Y el Lexus todavía está a 190 g de CO² / km ... Entonces el CO y el NOx siguen ... partículas también.

Curiosamente, no encontramos datos en internet!
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oiseautempete
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por oiseautempete » 24/12/10, 13:01

Did67 escribió:
Leo Máximo escribió:
Así que tienes que explicarme por qué no tiene nada que ver en la ciudad con su 4 x 4, que es más corto en 20 cm y apenas más pesado que su viejo auto ...



A la inversa, ¿puede explicar cuál es el profundo interés, quiero decir "técnicamente", de un 4 x 4 en la ciudad?

Lo siento, para mí no está "destinado a" (aunque con el marketing se puede vender todo a cualquiera, truco clásico: ablandadores de agua en pueblos donde el agua no es dura. ).


La mayoría de la gente ve en el 4x4 una especie de monovolumen con un aspecto diferente, además la gran mayoría de los 4x4 son SUV y muchas veces ni siquiera 4x4 sino 4x2 ... Los 4x4 "reales" (como land rover, Lada Niva, etc.) en realidad son muy pocos, y estos son los que se sienten incómodos en la carretera y menos en la autopista y que consumen mucho por su especialización.
Algunas personas también se preguntan por qué el motor de gasolina Niva: en -30 o incluso menos gasolina, incluso sin precalentamiento del motor, comienza siempre que el aceite del motor no esté congelado, un diesel no (combustible congelado), Además, los vehículos diésel (por ejemplo, las orugas) que conducen en el extremo norte, giran casi continuamente a menos que estén conectados a un calentador cuando no están en uso.
Muchos SUV son relativamente livianos y consumen apenas más que una camioneta y lo mismo que un MPV convencional comparable.
La ventaja del SUV (4x4 o no) es su versatilidad y esto es precisamente lo que la mayoría de la gente está buscando ... No los defiendo específicamente, es solo una observación objetiva.
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SixK
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por SixK » 24/12/10, 15:06

Para mí, el problema está resuelto, ya no voy al centro.

La prohibición solo concierne a París actualmente, me parece.

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Leo Máximo
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por Leo Máximo » 27/12/10, 12:00

Did67 escribió:
Leo Máximo escribió:
Así que tienes que explicarme por qué no tiene nada que ver en la ciudad con su 4 x 4, que es más corto en 20 cm y apenas más pesado que su viejo auto ...



A la inversa, ¿puede explicar cuál es el profundo interés, quiero decir "técnicamente", de un 4 x 4 en la ciudad?


No hay respuesta posible, el "4 x 4" no existe, además la tarjeta gris indica "Descanso". Es un tipo de carrocería:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Type_de_carrosserie#Break

Entonces, ¿cuál es el punto de una escapada a la ciudad? Ciertamente importante ya que este tipo de vehículo se está generalizando.
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Leo Máximo
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por Leo Máximo » 27/12/10, 12:04

Did67 escribió:
Leo Máximo escribió:[

Los Lexus RX-4h y RX-4h 400 x 450 serán automáticamente "Insignia verde" porque no rechazan NOx ni partículas : Lol: !

!


Quiero que defiendas el 4 x 4 de tu esposa, pero a partir de ahí para citar el lexus como ejemplo.

Ciertamente, por debajo de 50 km / h, está en modo eléctrico. Sin embargo, las emisiones se miden de acuerdo con ciclos estandarizados. Y el Lexus todavía está a 190 g de CO² / km ... Entonces el CO y el NOx siguen ... partículas también.

Curiosamente, no encontramos datos en internet!

Si ..! ¡Y en econologie.com! : Lol: ver en el tema "coche del futuro".
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por Leo Máximo » 27/12/10, 12:26

oiseautempete escribió:
La mayoría de la gente ve en el 4x4 una especie de monovolumen con un aspecto diferente, además la gran mayoría de los 4x4 son SUV y muchas veces ni siquiera 4x4 sino 4x2 ... Los 4x4 "reales" (como land rover, Lada Niva, etc.) en realidad son muy pocos, y estos son los que se sienten incómodos en la carretera y menos en la autopista y que consumen mucho por su especialización.
Algunas personas también se preguntan por qué el motor de gasolina Niva: en -30 o incluso menos gasolina, incluso sin precalentamiento del motor, comienza siempre que el aceite del motor no esté congelado, un diesel no (combustible congelado), Además, los vehículos diésel (por ejemplo, las orugas) que conducen en el extremo norte, giran casi continuamente a menos que estén conectados a un calentador cuando no están en uso.
Muchos SUV son relativamente livianos y consumen apenas más que una camioneta y lo mismo que un MPV convencional comparable.
La ventaja del SUV (4x4 o no) es su versatilidad y esto es precisamente lo que la mayoría de la gente está buscando ... No los defiendo específicamente, es solo una observación objetiva.

Absolutamente pajarito, estos son vehículos multipropósito, puede poner leña, timón, cortacésped, bicicletas, electrodomésticos grandes, etc.

La parte superior de la gama tiene la transmisión de tracción a las cuatro ruedas que se puede desconectar porque, en general, se trata de tracción delantera, los motores son los mismos que los de los sedanes. La mayoría de estos vehículos son estándares Euro 4, este no es el caso para los millones de Clio 5D que conducen en la ciudad.

La búsqueda de versatilidad no se trata solo del automóvil; si miras a tu alrededor, todo se vuelve versátil.
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por Macro » 27/12/10, 13:41

Francamente, estas fabulosas ideas de un ecolobobo cómico angustiante ... Zonas ambientales en la ciudad : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: Lo que la desaparición de algún SUV o 4x4 lo mejorará por dentro ... Que dale. solo una medida de espectáculo completamente ineficaz más ... Cuando todavía vemos la cantidad de mobs de 2 tiempos que ruedan mientras emiten su humo azulado ... las viejas carretillas de aceite incluso con una pequeña capacidad cúbica con sus partículas y los motores de gasolina de la ciudad con sus 'Hc ...

Otra ineptitud que me confirma en mi terquedad de seguir conduciendo un 4x4 en el RVH y simplemente boicotear ... la ciudad ...
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por Sen-no-sen » 27/12/10, 16:58

De lo contrario, ¿qué piensa la "vox populi econológica" sobre el tema del peaje urbano?

Did67 a escrito:

A la inversa, ¿puede explicar cuál es el profundo interés, quiero decir "técnicamente", de un 4 x 4 en la ciudad?


Ninguno, por supuesto, pero el consumo moderno se basa ahora en un principio simple: es la oferta la que "dirige" la demanda.
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"La ingeniería a veces consiste en saber cuándo parar" Charles De Gaulle.
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por Leo Máximo » 27/12/10, 18:25

Macro escribió:Francamente, estas fabulosas ideas de un ecolobobo cómico angustiante ... Zonas ambientales en la ciudad : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: Lo que la desaparición de algún SUV o 4x4 lo mejorará por dentro ... Que dale. solo una medida de espectáculo completamente ineficaz más ... Cuando todavía vemos la cantidad de mobs de 2 tiempos que ruedan mientras emiten su humo azulado ... las viejas carretillas de aceite incluso con una pequeña capacidad cúbica con sus partículas y los motores de gasolina de la ciudad con sus 'Hc ...

Otra ineptitud que me confirma en mi terquedad de seguir conduciendo un 4x4 en el RVH y simplemente boicotear ... la ciudad ...

Está en aplicación de los estándares europeos, presionamos a Francia que casi los ha ignorado hasta ahora:

Normas del euro:

http://europa.eu/legislation_summaries/ ... 186_fr.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_euro ... ssion_Euro

Las normas europeas siguen siendo extremadamente laxas, incluso la norma Euro6, AMHA: el Prius I en 1997 ya era norma Euro6.

"Persiguiendo 4x4 desde las ciudades" es una cortina de humo para aprobar la legislación futura porque la mayoría de los llamados "4x4" cumplen con los estándares, por ejemplo, con el Duster de nivel de entrada que es ya en los estándares EURO5. Con sus 1180 kg y 4,31 m será difícil sacarlo de las ciudades. Es el Diesel no contaminado del Sr. Toutlemonde el objetivo.
Dernière édition par Leo Máximo el 28 / 12 / 10, 09: 38, 1 editado una vez.
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