Dopaje de agua en Autoplus
Dopaje de agua en Autoplus
Las personas de autoplus han probado el pantone en un BMW y son formales: ¡contamina 25 veces más!
¿Podría ser esta la respuesta de los fabricantes a pantone en France 2? ...
https://www.econologie.com/moteur-panton ... -3371.html
¿Podría ser esta la respuesta de los fabricantes a pantone en France 2? ...
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Nada mal (ya conocía los resultados desde que estuve en contacto con el periodista) ... pero la conclusión es un poco atenta: "motor de agua ... contamina ..."
En todos los casos las pruebas se realizaron en una construcción "amateur" ... ¿imagina los resultados en un proto "real" hecho por los fabricantes ...?
Además, no conocemos el protocolo de prueba seguido para el control de la contaminación ... si esto se hizo en reposo (succión máxima en el burbujeador y temperatura mínima en el reactor), no es sorprendente ver tales resultados. ... inyectar una gran cantidad de agua en un motor no promoverá la combustión ... Todo lo contrario.
Saber más: https://www.econologie.com/presse-journa ... -2337.html
En todos los casos las pruebas se realizaron en una construcción "amateur" ... ¿imagina los resultados en un proto "real" hecho por los fabricantes ...?
Además, no conocemos el protocolo de prueba seguido para el control de la contaminación ... si esto se hizo en reposo (succión máxima en el burbujeador y temperatura mínima en el reactor), no es sorprendente ver tales resultados. ... inyectar una gran cantidad de agua en un motor no promoverá la combustión ... Todo lo contrario.
Saber más: https://www.econologie.com/presse-journa ... -2337.html
Dernière édition par Christophe el 25 / 03 / 07, 14: 33, 2 editado una vez.
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- Aprendo econológico
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¿Por qué realizó la prueba a 130 km / h?
No es muy representativo de los promedios habituales. Hubiera preferido 90. Pero la prueba puede haberse hecho, "barato" en la carretera para considerar tener una velocidad regular.
Como economista, diría que esto debería ser suficiente para desafiar a ciertos escépticos. Hay un defecto con respecto al no quemado, pero el sistema está hecho a mano y ciertamente no está optimizado para un motor muy afilado que tiene más no construido alrededor del sistema pantone.
No es muy representativo de los promedios habituales. Hubiera preferido 90. Pero la prueba puede haberse hecho, "barato" en la carretera para considerar tener una velocidad regular.
Como economista, diría que esto debería ser suficiente para desafiar a ciertos escépticos. Hay un defecto con respecto al no quemado, pero el sistema está hecho a mano y ciertamente no está optimizado para un motor muy afilado que tiene más no construido alrededor del sistema pantone.
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¡Exacto ... el resultado que hay! ... La optimización queda por hacer.
Encuentro estos resultados muy prometedores, especialmente porque los vehículos de gasolina todavía tienden a aumentar su consumo con km ... BMW incluido ...
Encuentro estos resultados muy prometedores, especialmente porque los vehículos de gasolina todavía tienden a aumentar su consumo con km ... BMW incluido ...
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eh ... los otros autos no es un testimonio confiable ... Generalmente son hechos por tipos que venden kits / pasantías ... por lo que necesariamente inflan los resultados ...
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Buenos días a todos
¡Maldita sea, soy suscriptor de Autoplus y no lo he visto!
¿Cuál es el número de publicación, quizás el último que aún no lo he leído?
Hace un mes les envié un correo electrónico preguntando por qué, Autoplus no crearía una nueva sección sobre varios sistemas de reducción de consumo.
Gracias a sus laboratorios y pruebas, podrían hacernos decidir en la agudeza. Efectivo o pipo. Desde que leí un artículo sobre automóviles diésel que funcionan con aceite (semilla de colza de girasol) y ahora el pantone. No iría tan lejos como para pedirles una remuneración por la idea presentada, pero creo que muchas otras personas tenían la misma idea que yo. Dada la tendencia actual de aumentar los precios de la gasolina, creo que este tipo de sistema se está poniendo de moda, por decir lo menos. Y eso es bueno para el desarrollo de este tipo de sistema. B)
¡Maldita sea, soy suscriptor de Autoplus y no lo he visto!
¿Cuál es el número de publicación, quizás el último que aún no lo he leído?
Hace un mes les envié un correo electrónico preguntando por qué, Autoplus no crearía una nueva sección sobre varios sistemas de reducción de consumo.
Gracias a sus laboratorios y pruebas, podrían hacernos decidir en la agudeza. Efectivo o pipo. Desde que leí un artículo sobre automóviles diésel que funcionan con aceite (semilla de colza de girasol) y ahora el pantone. No iría tan lejos como para pedirles una remuneración por la idea presentada, pero creo que muchas otras personas tenían la misma idea que yo. Dada la tendencia actual de aumentar los precios de la gasolina, creo que este tipo de sistema se está poniendo de moda, por decir lo menos. Y eso es bueno para el desarrollo de este tipo de sistema. B)
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- zac
- investigador del motor Pantone
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- Inscripción: 06/05/05, 20:31
- Localización: leu piton st
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bienvenida
Primero, un BMW no es un automóvil, es un scooter entonces si el tipo que lee la máquina; está relleno;) y lee al revés, puede ser 25xplus.
Explico 0.49 = 9.40
@+
zac
PD para aquellos que tengan dudas, tengo disponibles algunos controles técnicos del vehículo que hemos pantonizado; antes y después de usted
Primero, un BMW no es un automóvil, es un scooter entonces si el tipo que lee la máquina; está relleno;) y lee al revés, puede ser 25xplus.
Explico 0.49 = 9.40
@+
zac
PD para aquellos que tengan dudas, tengo disponibles algunos controles técnicos del vehículo que hemos pantonizado; antes y después de usted
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
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- Aprendo econológico
- Publicaciones: 19
- Inscripción: 21/02/05, 12:20
hay algo que me molesta Se dice en el artículo: el consumo del BMW (10,7 l / 100 km a 130) medido por nosotros cuando salió en 1989.
Por lo tanto, hicieron la prueba con el pantone pero no lo desconectaron para hacer una prueba sin él.
Usaron las figuras originales. No es muy científico.
Como dice la economía, el motor del automóvil ha envejecido y probablemente rechazaría el combustible no quemado (¿cuánto?) Sin el pantone.
Además, la prueba de contaminación se realiza en estática y probablemente con el motor en ralentí, lo que no promueve el rendimiento del pantone ... ¿verdad?
Es inútil compararlo con otros resultados llevados a cabo, no sabemos cómo y qué es más, en diferentes motores, en diferentes condiciones, con diferentes combustibles y conjuntos de pantone desiguales hechos de varios materiales con dimensiones variables ETC ETC ...
Por lo tanto, hicieron la prueba con el pantone pero no lo desconectaron para hacer una prueba sin él.
Usaron las figuras originales. No es muy científico.
Como dice la economía, el motor del automóvil ha envejecido y probablemente rechazaría el combustible no quemado (¿cuánto?) Sin el pantone.
Además, la prueba de contaminación se realiza en estática y probablemente con el motor en ralentí, lo que no promueve el rendimiento del pantone ... ¿verdad?
Es inútil compararlo con otros resultados llevados a cabo, no sabemos cómo y qué es más, en diferentes motores, en diferentes condiciones, con diferentes combustibles y conjuntos de pantone desiguales hechos de varios materiales con dimensiones variables ETC ETC ...
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