El Foro de Grenelle del Medio Ambiente en octubre !!

[Rulian]

Hola,

Como probablemente sepan, el Foro del Medio Ambiente de Grenelle prometido por el nuevo presidente se llevará a cabo en octubre de 2007.

Se acerca el momento de la verdad para el medio ambiente, la salud, la energía, la política agrícola ... del actual mandato presidencial, propongo aquí reunir información, rumores, despachos.

En resumen, un hilo de noticias para seguir la preparación y el progreso de este gran plazo.

Una última cosa: NO POLEMIQUE. Este hilo no está destinado a intercambiar opiniones, sino solo a recopilar información. Crea otro tema para debates por favor.

¡Gracias y enriqueces el truco!

[Rulian]

Comienzo con dos enlaces:

El sitio del Ministerio de Ecología dedicado a la Grenelle del Medio Ambiente.

el blog Grenelle Environment visto por ONG

[Christophe]

El primer enlace también da una página sorprendente: http://rebellyon.info/article4109.html

¿Qué es un "verde real"?

PD: Espero muy poco de esta reunión ...

[jean63]

No veo por qué Sarko, el amigo de Bush, sería pro-orgánico, anti-OGM, anti-multinacionales, que contaminan ..... etc ... cuando todo prueba lo contrario.

Si puede poner a N.Hulot en su bolsillo, tiene mucho talento o N.Hulot es comprado por multinacionales .........

Veremos qué saldrá de esta mascarada.

Bien, puede que me haya resbalado, pero nadie se está expresando: la lengua de la madera se está volviendo aburrida.

[Rulian]

No creo que nadie se engañe.
Sin embargo, el evento es importante. Es interesante seguirlo.
Intentemos no ir en un troll. Solo información, artículos de prensa ... De todos modos, es demasiado pronto para juzgar el resultado

[Christophe]

o N.Hulot es comprado por multinacionales .........

Respuesta aqui: http://www.fondation-nicolas-hulot.org/ ... ateurs.php

[zac]

hay incluso más fuerte que el total que ofrecimos sus solventes para limpiar los piafs después del erika

@+

[jean63]

o N.Hulot es comprado por multinacionales .........

Respuesta aqui: http://www.fondation-nicolas-hulot.org/ ... ateurs.php

Un solo charlatán: TF1 = Bouygues = padrino del hijo de Nico ("Buena suerte mon papa").

Un buen punto: Bouygues compró la participación del estado francés en Alstom (tren y turbinas) a pedido de Nico. Los trenes son los menos contaminantes como medio de transporte informado a la persona transportada .....

Podríamos continuar, pero eso no cambiará la historia: esperemos a la famosa Grenelle y veremos qué sale de ella (en mi opinión impuestos al CO2 que subirán el precio del litro de gasolina = pronto 1,50 euros o 10 francos !!!). Recuerdo una época en la que la gasolina "con plomo" costaba 1 franco.

Los impuestos no cambiarán las emisiones de CO2: no es mediante el pago de impuestos que el CO2 que ya ha sido emitido a la atmósfera es devuelto a la tierra, es demasiado tarde el daño está hecho.

[Christophe]

Los trenes son los menos contaminantes como medio de transporte informado a la persona transportada .....

¿Contaminante de qué? Si se trata de CO2, su observación solo es cierta en Francia y en países "nucleares" ...

En Alemania es mucho peor (emisiones promedio: 600 g de CO2 / kWh eléctrico mientras que un automóvil hdi rechaza, con un 35% de eficiencia, 750 g / kwh, pero estos son kwh mecánicos utilizados directamente ... sin pérdidas en la red por lo tanto ... a diferencia de la electricidad)

Las pérdidas de línea son, por lo tanto, un elemento importante a tener en cuenta ...

Además, en Francia, muchos trenes funcionan con diesel ... vea el nuevo TER de Alsthom precisamente ...


http://bb67405.ifrance.com/x73500.html

Por contra en comparación con un automóvil, no hay foto:

Poder: 514KW (es decir, 695 hp)
Masa en orden de servicio: 50t
Capacidad: 164 plazas

En el mejor de los casos (tasa de llenado = 100%), obtenemos:
a) 4,23 hp por pasajero, por lo que debe encontrar un vagón de 5 plazas con 21 hp para competir con el tren: ya no existe
b) 300 kg para mover / pasajero, está en las mismas condiciones que un automóvil lleno de 5 asientos.

En realidad, la tasa de llenado promedio debe fluctuar entre 30 y 40%. Entonces terminamos con:
a) 10,0 hp / pasajero, estamos en el mismo orden de magnitud que los autos pequeños (micra, twingo ...)
b) 750 kg / pasajero: somos peores que los autos pequeños ...

Lástima que no tengamos el consumo exacto del tren por km y según la velocidad media.

pd: para información, en 2006, un ingeniero interno de la scnf intentó transmitir la idea del dopaje al agua, se topó con algo más duro que las paredes ... demasiado malo para ellos ...

[jean63]

Bravo por todos estos detalles !!!

Puede copiar y pegar y enviar su correo electrónico a JM Jancovici porque creo que es para viajar en tren ..... refinará su aprecio por el tema.

Me encanta este tipo de tratamiento de un tema ... con precisión ... que no fue mi caso.