jean63 escribió:
Todavía estoy sorprendido por el precio de 15000 euros por un automóvil tan pequeño, pero ¡¡hey, he perdido el concepto del precio del automóvil nuevo por mucho tiempo !!.
¿Cuántas "opciones integradas" adicionales (caja robótica, aire acondicionado automático, control de crucero, reproductor de CD, etc.) hay en comparación con un C2 básico?
Sí, es posible que deba verificar los nuevos precios ... en un momento en que un C1 o 107 cuesta € 10000 con un equipo apenas más alto que el de un R4, este automóvil se ensambla en la República Checa porque en Francia sería de € 1000 más caro (lo mismo para el Twingo) ...
Mientras el C2 ha subido en Francia
Un C4 o 308 HDI 110cv en acabado de gama alta que bordea los € 25000 ... y un paquete Prius son € 30 sí (aunque franchouillard, podría haberme interesado a un precio más asequible). ., y aún no hemos hablado sobre el Audi que, a pesar de su motor fabricado en los países del este, cuesta la piel del culo ...
El C2 básico no tiene ninguno de los equipos enumerados independientemente del motor: este equipo corresponde a acabados de alta gama ... lo mismo para el ajuste ...
Las opciones disponibles además de estos equipos originales son pintura metálica, el paquete urbano (radar de marcha atrás y espejos con plegado automático cuando se detiene) y llantas de aluminio.
Tenga en cuenta que si en mi caso el stop & start no se usa mucho ya que hago little town, el sistema tiene la ventaja de permitir arranques sin ruido (sin "gnignigni"), el alternador-arrancador lanza motor a través de una correa acanalada ... En la carretera desactivo el stop & start porque es incómodo en las rotondas ...
Para su información, en la década de 30, los autos de lujo fueron lanzados por un "Dynastart", un gran motor eléctrico que también actuaba como dínamo ubicado en el extremo del cigüeñal, nuevamente con arranques silenciosos, como lo que acabamos de modernizar. .
