Renault eliminará las posiciones de 6000 en el mundo.

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Renault eliminará las posiciones de 6000 en el mundo.




por Christophe » 10/09/08, 11:12

Casi todos los fabricantes de automóviles han estado durante algún tiempo en una situación bastante sombría (con altibajos). ¿Entienden finalmente que el crecimiento a cualquier precio y el cambio de automóviles cada mes 18 NO ES LA SOLUCIÓN? En cualquier caso, si no comprende la situación económica, los hará comprender ... y forzar ... ¿Una muestra del fin del petróleo?

Con respecto a Renault (eliminar 10% de la fuerza laboral es enorme) Creo que es más bien un comienzo de reubicación masiva ... ganar el mundo cuando ganas dinero es que ...

Renault anuncia un nuevo sedán y ... 6 000 salidas
Automóvil. En un contexto difícil, el fabricante busca recuperar terreno.

Carlos Ghosn no está dotado con el don de la ubicuidad, pero ayer, el grupo que maneja logró revelar al mismo tiempo en Ginebra el nuevo modelo de su Mégane, y en Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) en el Comité de Empresa Central (CCE), un plan social redujo los recortes de empleos de 6 000 en Francia por 30 April 2009. Renault era, por lo tanto, bilateral, uno comercial y el otro social. Por un lado, revive, con el sedán Mégane III, el corazón de su gama. Después del fracaso de las ventas de Laguna, los franceses pusieron en el segmento más importante de Europa occidental, el rango medio (lea al lado). El Mégane representa el 30% de las ventas del grupo. Qué esperan recuperar terreno sobre sus competidores mientras Renault ha pasado del 10,6% de cuota de mercado en Europa 2003 al 7,6% en 2008 (turismos).

Mientras tanto, y para "recuperar competitividad", Renault ha confirmado el plan para salidas voluntarias de empleados de 4 000 en Francia, incluyendo 1 000 Sandouville (Sena Marítimo) que fabrica la decepcionante Laguna. Un plan reveló el 24 July, junto con un aumento en el margen operativo en la primera mitad de 2008, a 4,1% de los ingresos, frente a 3,5% en la primera mitad de 2007. Renault también mantiene su objetivo de alcanzar 6% por 2009. Ayer, los recortes de trabajo de 2 000 se agregaron a 4 000 ya planeados. Formalizado el 18 de septiembre, se referirán a las filiales del grupo en Francia y en Europa.

Reunidos en el CCE, la CGT, el primer sindicato representado en Renault, convocó una huelga el jueves en todos los sitios franceses. "Con el único propósito de alcanzar su objetivo de 6% de margen operativo, la gerencia elimina las posiciones de 6 000, asfixia a los subcontratistas y ralentiza la renovación de la gama", indignado Fabien Gache, delegado central. "Mientras tanto, los dividendos pagados a los accionistas ascendieron a 500 millones de euros en 2005 y deberían, con la misma estructura de capital, ascender a 1 300 millones de euros en 2009 ", agregó.


Fuente: http://www.liberation.fr/actualite/econ ... 100.FR.php

¿Qué es una salida voluntaria? Por lo que vi en el JT, no hay muchos voluntarios voluntarios ... : Mrgreen:
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por Leo Máximo » 10/09/08, 11:17

Bah ... Son comerciantes, eso es todo.

He oído algo sobre France-Culture durante las vacaciones: en Francia capacitamos a muy buenos ingenieros, pero una parte cada vez más importante de ellos se usa ahora para optimizar las reubicaciones.
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por Christophe » 10/09/08, 12:01

¡Sí, confirmo! Un amigo ha trabajado en ello: ¡optimización de la reubicación de fábricas de automóviles!

Me habrían pedido que hiciera esto, les habría hecho un:

Imagen

Finalmente es una oportunidad (para ellos, por supuesto) : Mrgreen: ) nunca me contrataron! : Mrgreen: : Mrgreen:
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por Leo Máximo » 10/09/08, 17:52

Lea en blogs.rtl sobre Renault en el Mondial de l'Auto el próximo octubre:

Otra estrella en el stand de Renault, el Laguna Coupe. La versión sedán es una decepción comercial, a pesar de su entrada en la mejor calidad europea 3. Laguna no ha encontrado su audiencia: diseño demasiado caro y no lo suficientemente agresivo según la mayoría de los observadores. ¿El cupé salvará el fracaso del sedán? En cualquier caso, Renault lanzó este modelo equipado con dos motores nuevos: un V6 dci 235 ch inédito y un 3.5 V6 gasolina que desarrolla 240 ch. Para las versiones de gama alta, tendrá las ruedas orientables Active Drive 4, lo que significa que las ruedas traseras también giran para una mejor dirección, como el Laguna GT. Tarifa lateral, el nivel de entrada 2.0 170 ch automático debe comenzar desde 37 000 € ...


Nivel de entrada en 37000 € ... : Lol:

¿Cuánto ha costado el desarrollo de esta maravilla? : Shock:

¿Y cuál es el presupuesto publicitario de Renault? : Shock:

Me imagino que habrá algunos problemas en el stand de Renault, la CGT debe prepararnos eso.
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por Christophe » 10/09/08, 18:07

La oscura Francia industrial no es nueva ... ¡lo nuevo es que ahora es culpa de muchos líderes de grandes compañías francesas!
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