El terremoto industrial de PSA en Francia.

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por chatelot16 » 18/08/12, 16:38

no hay una razón técnica convincente por la cual el gran tamaño es esencial para ser rentable

por supuesto, para hacer hierro fundido con un alto horno, un pequeño horno de carbón como el que había cerca de mi casa en 1700 no tiene ninguna posibilidad

pero para mucha actividad, el progreso de la máquina y la automatización permite rentabilizar incluso en pequeñas cantidades: por lo tanto, técnicamente debería haber más posibilidades de multiplicar al pequeño fabricante para hacer lo que el cliente solicita

Por desgracia, hay un problema comercial que favorece voluntariamente a los grandes y bloquea el sistema.

Las prácticas comerciales que favorecen lo grande y prohíben la existencia de lo pequeño podrían entenderse cuando favorecían a la gran empresa francesa ... pero continuar cuando beneficia a la gran empresa extranjera es estúpido
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Did67
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por Did67 » 18/08/12, 17:42

Manténgase lleno de observaciones de estilo campaña epub en televisión o en los medios de comunicación. Funciona, pero solo es depreciable en una gran producción ...

Lo mismo ocurre con R / D en muchos productos, procesos, medicamentos, etc.

Entonces, dependiendo de lo que se esté hablando, lo pequeño o lo grande tiene ventajas.
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por chatelot16 » 18/08/12, 19:07

se necesita mucha I / D para hacer los piggybacks de autos que no se venden

sería más fácil hacer el auto que la gente como yo quiere: solo tienes que elegir la mejor pieza de la que ya se hizo
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Ahmed
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por Ahmed » 18/08/12, 22:33

Chatelot16, tu escribes:
No existe una razón técnica convincente por la cual el gran tamaño sea esencial para ser rentable.

Salvo que el concepto de rentabilidad no concierne en modo alguno a la técnica, se trata ante todo de una cuestión de equilibrio de poder; Si desarrolla una pequeña producción en un nicho de mercado que no molesta a las empresas establecidas, puede esperar sobrevivir y tal vez mejor, pero si hay "potencial", como dicen, su caso se resuelve rápidamente. ...

He visto a algunos que no entendieron estas preguntas básicas de mercadeo que establecieron proyectos interesantes, la competencia observó y después de un tiempo ganar la apuesta (es decir, el mercado creado dolorosamente). :fruncir el ceño:
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por Janic » 19/08/12, 08:21

Cuando un sistema está en mal estado, es probable que te rompa la cara en un momento u otro. Lo económico comenzó a dominar a los humanos, no a la rentabilidad. Las crisis que nuestras sociedades modernas muestran que llevaban dentro de sí mismas las semillas de su destrucción. El mito de la modernización y la automatización (destinado a aliviar al hombre de tareas difíciles, peligrosas o degradantes) terminó reemplazándolo casi definitivamente y, por lo tanto, quitando su fuerza de trabajo; cualquiera que sea el tamaño de las empresas. Nos estamos deslizando lentamente, pero seguramente, hacia un modelo tipo Terminator con inteligencia artificial.
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por Ahmed » 19/08/12, 09:56

Por supuesto, hay dos niveles en un sistema: el de la ideología que proporciona las justificaciones y sirve como pantalla y el del mecanismo mismo, que termina volviéndose autónomo si es demasiado complejo, por confusión, y por lo tanto inversión, termina de los medios.
Dices, JanicQue:
Las crisis de nuestras sociedades modernas muestran que llevaban dentro de sí las semillas de su destrucción.

¡No tan conciso! Las crisis son, ante todo, medios de ajuste frente a contradicciones específicas; En última instancia, es un funcionamiento bastante normal del tipo de prueba, error y corrección.

Lo que es especial en nuestro caso es que tiene varias características desafortunadas:
- Es un modelo generalizado y totalizador que, por lo tanto, no está regulado por la coexistencia con otros sistemas. *
- Es un modelo fundamentalmente inestable ya que se basa en el crecimiento.
Finalmente, como señala, su mayor contradicción es que, descansando (¡sic!) En el trabajo, se ve constantemente obligado a reducir su base (sin cuestionarlo ideológicamente => esquizofrenia).

Como cualquier sistema, tiende a llegar al final de su lógica y ahí es donde se echa a perder ... y donde me uno a usted:
... está destinado a romperte la cara en un momento u otro.


"Bit certa, ora incertidumbre"

* La implosión de la antigua URSS, lejos de limitar las tensiones, como uno podría esperar ingenuamente, solo ha exacerbado los conflictos, al eliminar lo que ahora parece un elemento regulador.
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por Ahmed » 20/08/12, 19:44

Obamot, tu escribes:
"Si al menos ..." el mundo económico se atuvo a los fundamentos del modelo teórico aplicando realmente las leyes que van bien ... En lo que respecta a preservar el bien común frente a los intereses privados ... Creo que c es lo que da sentido a la democracia no ...

En este caso, se trata más del mundo político, pero a quién le importa ...
El modelo teórico es solo una fachada retórica destinada a engañar a la opinión pública.

No creo que el estado (cualquier estado llamado "democrático") a través de sus leyes, se desinterese del "bien común": todo el problema es saber qué se entiende por "bien común" .
El papel del estado es asegurar un marco favorable a la creación de valor (de "riqueza", como P. Schutt, ¡pero hay un matiz importante!), pero los intereses particulares de las empresas son antagónicos entre ellos y su libre juego causaría un rápido colapsar del todo; Por eso, p. un estado (italiano en este caso) impone restricciones a esta fábrica de Taranto, porque si el interés a corto plazo de la fábrica no es considerar invertir para preservar la salud de sus empleados (puede encontrar fácilmente otros), entendemos que este razonamiento no funciona si se generaliza, es por eso que el estado debe intervenir, no por amabilidad, sino porque es necesario mantener un nivel de salud lo suficientemente bueno como para permitir que la máquina económica funcione correctamente.
Es por eso que se impondrá un compromiso entre los costos incurridos por las modificaciones y un nivel "aceptable" de contaminación: las normas reflejan directamente esta mezcla "aprendida".
Además, hay que tener en cuenta los antagonismos sociales y mediante medidas de "apaciguamiento", liberar un poco de lastre para preservar lo esencial: es una consideración que, por naturaleza, tampoco forma parte de la visión. de la empresa en cuestión.

Por lo tanto, no es una exageración notar que el estado lucha contra el interés privado inmediato para promoverlo mejor a largo plazo, y esto, sin que lo entienda la mayor parte del tiempo.
Por eso también las subvenciones y rescates de empresas y todo lo que se cataloga bajo la etiqueta "social", aunque separados en sus destinatarios inmediatos, en realidad trabajan juntos exactamente para el mismo fin.
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por jlt22 » 03/09/12, 15:04

El negocio no va bien para nuestros fabricantes de automóviles franceses:
El mercado automovilístico francés, aún afectado por la crisis, continuó cayendo en agosto. Los fabricantes franceses sufrieron una vez más que los grupos extranjeros. Renault perdió un 20,6% y PSA Peugeot Citroën un 10,6%.


Fuente:
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202243988959-le-marche-auto-francais-plonge-de-11-4-en-aout-358087.php
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por Ahmed » 03/09/12, 18:17

Lo que traes de vuelta jlt22 debe ser matizado fuertemente: el hexágono es un mercado saturado y la mayor parte del desarrollo de las ventas ahora se realiza fuera de Europa (fuente: el sitio oficial de PSA).
PSA Peugeot Citroën ha optado por centrar su expansión internacional en China, América Latina y Rusia. Su estrategia de desarrollo está dando sus frutos, ya que el 42% de las ventas del Grupo ahora se realizan fuera de Europa, en comparación con el 39% en 2010 y el 32% en 2009.

Obviamente, esta es una visión a corto plazo, ya que el automóvil no puede generalizarse debido al consumo directo e inducido que implica este modo de transporte.
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por chatelot16 » 03/09/12, 18:45

Peugeot ha comenzado a hacer molinillos de café bien ... ha tenido que cambiar muchas veces para convertirse en lo que es hoy

el precio del petróleo no dejará de subir ... terminaremos consumiendo menos auto

puede ser el momento de hacer otra cosa para no depender únicamente de una actividad perdedora

y siempre y cuando continúen en los autos, es urgente hacer que los autos sean livianos y simples, que un cierto número de clientes piden desesperación

¡Es difícil ver a un fabricante quejarse de no vender lo suficiente, y que sigue ignorando a algunos de los clientes potenciales!
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