El terremoto industrial de PSA en Francia.

[Remundo]

PSA Peugeot Citroën recorta 8.000 empleos y cierra la fábrica de Aulnay:

PSA Peugeot Citroën anunció el jueves el final de la producción en su fábrica en Aulnay-sous-Bois (Sena-Saint-Denis) en 2014 y la pérdida de 8.000 empleos en Francia, provocando reacciones muy fuertes, Bernard Thibault (CGT) hablando de "terremoto" y el derecho de "nivel de alerta superado".

El día anterior, el ministro de Recuperación Productiva, Arnaud Montebourg, había dicho que temía "un shock para la nación".

El principal fabricante de automóviles francés ha presentado pérdidas en el primer semestre y una reducción duradera en los mercados de Europa para justificar estas decisiones radicales en términos de empleo.

PSA prevé "el cierre en 2014 de las actividades de producción en Aulnay, que emplea a 3.000 personas, la reorientación de la producción en la región de París en Poissy y la revitalización del sitio de Aulnay ", dijo un comunicado de prensa.

PSA prevé ofrecer puestos a 1.500 empleados internos y 1.500 empleados en el área de empleo de Aulnay "gracias a acciones de reclasificación externa".

El sitio de Rennes (Bretaña) también se ve fuertemente afectado por este plan de reestructuración con 1.400 empleos. retirado de un total de 5.600 empleados, según el comunicado de prensa.

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La investigación y el desarrollo se ven afectados con 1.400 recortes de empleo. "La disminución del personal de I + D es extremadamente grave", según Franck Don
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Fuente Boursorama

[Sen-no-sen]

¡Era en gran medida predecible!
En un contexto de recesión, la venta de vehículos nuevos no es la prioridad de los ciudadanos.
Este tipo de anuncios serán comunes en los meses y años venideros ...
Hollande planea un crecimiento de + 10% en 5 años, creo que más bien -8%.
Mientras los gobiernos persistan en una lógica creciente y bien, veremos generalizar los desastres sociales.

[Obamot]

Me preguntaba quién iba a hacer el hilo Mébon, en el estado, sin crecimiento ...

¿Cuál era ya la profesión de fe de Holanda?

Trabajaré con grandes empresas francesas para trasladar sus fábricas bajo un contrato específico. Para las empresas que se trasladen, instituiré un reembolso de las ayudas públicas recibidas. Se distinguirá entre los beneficios reinvertidos y los distribuidos a los accionistas.

Hmm ... ¿Tendrá que reembolsar el PSA?

La trama de trabajo de Éric Zémmour:
http://www.youtube.com/watch?v=oJ7mIA6R ... re=related

Vamos a tener que seguir esto de cerca.

De todos modos, Sen-No-Sen, con el bajo porcentaje de votos "verdes" ...

[Remundo]

Todos estarán de acuerdo en que esta triste noticia es una bomba política.

Sin embargo, no todos estarán de acuerdo sobre las causas y consecuencias de esta bomba.

Sin embargo, esta bomba explota en la figura de las clases medias de PSA, pero también de sus subcontratistas y comerciantes establecidos alrededor de las fábricas, desde el trabajador hasta el gerente superior, como de costumbre ...

De hecho, no son 8000 trabajos los que saltan, sino al menos 2 veces más.

Y Francia, que continúa desindustrializándose en el fondo.

@+

[Sen-no-sen]

Hmm ... ¿Tendrá que reembolsar el PSA?

Si reembolsan, pierden aún más, por lo que despedirán aún más ...
Con las modificaciones vinculadas al agotamiento de los recursos, los fabricantes deberían embarcarse en la fabricación de vehículos que consuman menos de 2L / 100km y abandonar el concepto de autos sobre equipados.

De todos modos, habrá pérdidas de empleos en la industria automotriz, pero no es un desastre si el gobierno adopta medidas para ingresar al siglo XXI para siempre, al financiar la modernización del ferrocarril a gran escala. Escalera y transporte público en general.
Inyectar miles de millones para ayudar a los fabricantes de automóviles no cambiará la inevitabilidad de las transformaciones futuras.

[Leo Máximo]

El PSA pierde 200 millones cada mes:

http://www.lepoint.fr/economie/dirigean ... 012_28.php

[Christophe]

-8% en el mercado de valores esta mañana ...

¿Será PSA la primera GRAN víctima de la industria francesa de la crisis que aún no hemos terminado de ver?

http://www.youtube.com/watch?v=mLq7EcvRaf0

... y rápidamente ...

[chatelot16]

Era predecible durante años con los estúpidos bonos de desguace

el estado subsidió para impulsar la compra de autos nuevos, incluso los extranjeros, porque los fabricantes franceses no producían lo suficiente ... y no podían invertir para fabricar más, ya que sabían que no iba a durar

se cometió el error y vemos la consecuencia!

el auto no es lo mejor para el futuro

si fabricamos en Francia nuestras máquinas herramienta, nuestros electrodomésticos, nuestras turbinas eólicas y nuestros paneles solares ... la caída de la actividad en la industria automotriz pasaría desapercibida

Si Peugeot quiere evitar el desastre, debe hacer que los autos que necesitamos sean duraderos y fáciles de mantener, garantizados ... no necesariamente sin componentes electrónicos, sino con componentes electrónicos bien compartidos en un pequeño subconjunto económico fácil de reemplazar

por supuesto, si hacen que los autos sean más duraderos, se venderán con menos frecuencia ... pero si estos autos son realmente más duraderos, se venderán en todo el mundo ... a diferencia del modelo actual, demasiado complicado

[Remundo]

De hecho Chatelot,

En los últimos 10 años, se estima que alrededor de 800 empleos industriales han sido destruidos en Francia.

Según el actual gobierno de PS: 750 por 000 años
Según el desafío: 100 en 000 años

¡Pero Jean Marc y Arnaud están en el lugar!

[Ahmed]

Chatelot16, tu escribes:

Por supuesto, si fabrican autos más duraderos, se venderán con menos frecuencia ... pero si estos autos son realmente más duraderos, se venderán en todo el mundo ... a diferencia de los modelos actuales que son demasiado complicados.

¡Interesante estudio de caso que toma la visión opuesta de la obsolescencia planificada!
Desafortunadamente por la belleza del razonamiento, este último no es una moda absurda sino la aplicación de restricciones internas al sistema.
Además de un nicho muy específico, un producto de calidad, por lo tanto sostenible, no cumpliría su oficina *, que es producir valor, y la extensión geográfica de la venta se enfrentaría a una respuesta de productos equivalentes que lo haría imposible. mientras se reduce la rentabilidad en general ... lo que conduciría rápidamente a un retorno al punto de partida.

Las industrias implican enormes desembolsos de capital y son muy sensibles a las variaciones cíclicas debido a su baja rentabilidad al margen de una situación de monopolio, varios acuerdos o "trucos" (paraísos fiscales, deslocalización, etc.).
Por la progresiva exclusión de la masa salarial, que se ha reorientado hacia el sector terciario, se acentúa la dependencia de productos "low cost", que sirven para paliar los efectos de la reducción de las actividades verdaderamente productivas.
Al igual que el bono de desguace, esto es solo una infusión ...


* A menos que se venda muy caro (el precio puede actuar como un factor de incentivo, como un elemento discriminatorio) a una clientela necesariamente limitada, lo cual no es su suposición ...