Reducción del 40% del consumo de combustible del automóvil

[Chatham]

es precisamente porque todavía tienen motores SHIT (económicamente hablando, el V6 es la "base" y 10L / 100 es un consumo muy bajo para ellos) que les será muy fácil menor consumo: solo necesitan copiar tecnología extranjera ... europea y japonesa en particular. Y voilá

Oh, no son solo los motores, porque los buenos motores que los estadounidenses podrían hacer con ellos si realmente quisieran, por otro lado, no tiene sentido poner un motor de alta eficiencia en una camioneta aerodinámica de 2 toneladas como una caja de zapatos
Hay que admitir a pesar de todo que este tipo de vehículo es muy práctico cuando vives lejos de todo, a menudo al final de un largo camino de tierra, lo cual es común nada más salir de las "ricas" zonas costeras de EE. ...
Por otro lado, me hubiera gustado montar una visión de Honda hace mucho tiempo, pero nunca se ha importado a Francia (sin embargo, hay al menos uno que circula en Francia porque lo vi así año: es sin duda el que se utilizó para las manifestaciones de prensa ...

[Arthur_64]

La solución francesa: el tractor cournil !!! : p

[Andre]

¡Hola

Veo que sabes poco sobre América y su forma de vida.

Primero, los coches son técnicamente tan avanzados como los europeos desde hace mucho tiempo.
los catalizadores han sido desde principios de los 80, la ignición electrónica a finales de los 75, la inyección simple y multipunto, con sensor de detonación se generalizó en casi todos los automóviles en 1988, las transmisiones casi completamente automáticas transmisión manual esta es una opción especial que muchas personas no saben cómo conducir un automóvil manual.
Obviamente, los motores son más grandes, vamos del V8 5,2 litros al v6 3,8 litros, los autos tienen más aire acondicionado y todos los aparatos eléctricos, asientos eléctricos con calefacción, etc.

Inicialmente, los fabricantes hacen autos para venderlos, Citroen y Renault están tratando de venderlos, pero la clientela enfurruña estos autos, tenemos que preguntarnos por qué. fallaron o el WV tuvo éxito?

La diferencia es donde no lo ves
Con un automóvil estadounidense de desplazamiento promedio 3, 8l o más seguro nunca cambia el aceite del motor y esto a veces
50 km agrega algunos, el aceite de la transmisión automática es del eje trasero muy poco cambio, ni el aceite del circuito de freno, el anticongelante seguro a los 000 años, otro nunca ...
A 87 km / h, el motor funciona a 1200 rpm
A las -30 se inicia y hay calefacción en la cabina.
puedes recorrerlos a 300.000 km sin tocar el motor.
solo neumáticos y pastillas de freno que cuestan muy poco
por 80 $ tienes dos discos y el juego de almohadillas. (Hecho en Italia)

Ahora, si compara el automóvil europeo, no olvide cambiar el aceite del motor, y para mantenerlo bien, las piezas son bastante caras.
No es raro cambiar los rodamientos en WV jetta 2005 con bajo km, cremallera y piñón, juntas de culata, el sistema de escape no supera los 6 años (en mi Buick 1989 es el original)

El gar hace inventario, compra su auto + mantenimiento, reparaciones y combustible (inmovilización para reparaciones)
Si lo comparamos con un automóvil europeo, el costo total es mayor.
Si vas a México con un GM Chevrolet, te rompes una correa del ventilador y la encontrarás en cualquier garaje pequeño, pero una correa de Renault te queda allí.
También se venden Smarts, pero los chicos no los conservan durante mucho tiempo, revenden

Mientras el combustible esté disponible, no veo cambios inmediatos en los hábitos.
La cuestión económica precede a la cuestión medioambiental.

El proyecto de ley estadounidense es solo para la próxima década (2015 bajo reserva)

André

[Gregconstruct]

De acuerdo contigo André, pero ¿qué haces con el costo del combustible?

Y luego, si no conocemos Estados Unidos, no se lo cuento, tengo la impresión de que de su lado del Atlántico, ¡tiene muchos prejuicios sobre los automóviles europeos!

Las piezas son caras en casa porque tienes que importarlas. Si fuéramos a comprar estadounidense, las piezas también serían muy caras.
Estás hablando de tu Buick 89 con escape original, habrías comprado un alemán al mismo tiempo, ¡todavía tendrías tu escape original y nunca he visto un escape VW que no supere los 6 años!

Ahora, puede ser que los vehículos europeos que recibe no tengan la misma calidad (materiales, ...) que en el mercado europeo. ¡Lo que no me sorprendería por razones de costos de producción y también porque los estándares estadounidenses son menos exigentes en ciertos puntos!

Finalmente, todo eso para decir que aquí en Europa, podemos hacer la misma evaluación en términos del costo de compra + consumo + mantenimiento de vehículos estadounidenses y preferimos comprar europeos.

Además, la forma de conducir europea y la red de carreteras europeas no son para nada las mismas que en Estados Unidos.
La solución para reducir las emisiones no es comprar en Europa, sino crear un vehículo eficiente en combustible que satisfaga las necesidades del mercado estadounidense.

[Andre]

¡Hola

¡Nunca había visto un escape VW que no excediera los 6 años!

Conducimos durante 5 meses en calcio, las carreteras están húmedas en invierno porque esparcen tonos de sal.
Para el escape de un Mercedes es del nivel de un Buick
No en un Renault o Peugeot (acero inoxidable en lugar no estándar)
el combustible fluctúa alrededor de $ 1 por litro (por lo que no es el primer criterio al comprar)
Una llanta Michelin grande versus una llanta pequeña, la diferencia es pequeña en el precio.

Nada impide que Renault, y Peugeot, Citroen vendan vehículos en Estados Unidos, Honda, Toyota, Kia, Suzuki, lo están haciendo bien.

No es prejuicio, es que tienes que intentar compararlos.

Un automóvil vendible debe comenzar a -30 para tener una cierta comodidad, los autos se colocan casi todo el verano fuera del invierno, como los perros Husky, un automóvil es una herramienta para moverse, no un bebel que debe tratarse con cebollas pequeñas, frotar y esconderse debajo de una cubierta ... No es un automóvil o tiene que tratarlo en el concesionario, todos los meses, un automóvil le pone gasolina, gira la llave y conduce ... Algunos conductores no saben cómo abre el capó y pide su paso o es la rueda de repuesto y el gato.
entonces los autos sin mantenimiento que funcionan sin preocupaciones.

André

[Gregconstruct]

Los autos sin mantenimiento pronto ya no existirán, incluso en Estados Unidos.

En cuanto a la fuga de los franceses, puede ser cierto lo que dices, pero no lo sé. ¡Siempre conduje en alemán, así que no voy a juzgar!

[Denis]

Acabo de cambiar mi silenciador trasero (bmw 1984) podrido durante 2 años, ¡aguanta! por nuestros caminos salados. Es cierto que nuestros autos franceses son modernos: ¡son consumibles! , ahora ni siquiera son reparables en caso de pb electrónico !!! (¡fue visto!)
volviendo al gran V8, pantone, '¿no había un modelo experimental que consumiera en el 7 / 8l / 100 ??? ¡No lo estoy, volví a estas páginas! ¡Esto ahorraría más del 40%!
para mi deuch, siempre gano el 20%, ¡me di cuenta de que el contador era necesario! (¡Viva GPS portátiles!) a 90 km / h ¡¡¡Realmente estoy a 105/110 !!! así que para el 10l / 100 lo entenderás! porque pie al tablero (que es una hoja! )

[Gregconstruct]

¡Me di cuenta de que el mostrador era necesario! (¡Viva GPS portátiles!) a 90 km / h ¡¡¡Realmente estoy a 105/110 !!! así que para el 10l / 100 lo entenderás! porque pie al tablero (que es una hoja! )

Ouch, hola el riesgo de fotos de polizeï !!!