¡¡¡A los 60000 km estaba en el radiador de mi CUARTO motor...!!! Debo haber sido un mal usuario del radiador del motor...
También gotea por la culata. También debo ser un mal usuario de diapositivas...
La aguja se ponía roja al menor atasco. Encendí la calefacción a tope y abrí las ventanas, pero la temperatura apenas bajó. A pesar de las reparaciones, estos problemas volvieron y empeoraron.
Renault acabó dándome una explicación: ELF les suministró un LDR muy corrosivo que se comía los radiadores, las pastillas de arena de las culatas y el interior del bloque motor, produciendo lodos que obstruían el circuito de refrigeración. Estos lodos se acumulaban en la parte inferior del motor y allí ya no enfriaba.
Pero sigue siendo culpa del usuario que debe garantizar la calidad del LDR probándolo previamente...