¡6 medios metros que detienen 2 de 4 estaciones, pero puedes subir y bajar donde quieras!
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!
en Bruselas, los metros utilizan el principio que estaba explicando y anuncian un 40% de recuperación de energía al frenar
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!
¿Y realmente crees en esta caricatura?
¡Más bien encuéntranos figuras y tecnologías reales! Como una hoja de datos de Altom o Bomber ... ¡y un cifrado de lo que cuesta en el lado de la red!
La reinyección parcial no constante en una red es una mierda eléctrica sin nombre para administrar ... ¡crea sobretensión y otros cambios de fase, impedancia, reticencia y otras alegrías eléctricas casi imposibles de manejar! SNCF realmente no lo hace ... ¡no es por nada!
¡No confunda el freno electromagnético, ampliamente utilizado, y la retroalimentación, que es una "opción" del freno magnético!
Y es más fácil "frenar en baterías" que inyectando en la red ...
¡Entonces hay una brecha entre lo que se anuncia y la realidad! Lo siento Raymond ... ¡pero así es! También me sorprendió cuando aprendí esto hace unos años ... ¡así que la realidad es menos verde que una caricatura!
Aquí hay otro ejemplo, este verano hice los Montenvers ... el tren cremallera del Mer de Glace ...
Al bajar me sorprendió un poco ver elementos electromagnéticos en el techo ... pensé que eran transformadores * ... ¡¡así que le pregunté a un empleado !! ¡Qué negación! ¡Estos son los disipadores del freno electromagnético! ¿Por qué no inyectan en la red? La situación es ideal en su caso: ¡20-25 minutos de descenso constante!
Si no se inyecta, ciertamente es en este caso por una razón de seguridad: la constancia del freno en comparación con el voltaje de la red ... o simplemente porque es bastante rentable operar un tren centenario casi en su lugar. ¡zumo! Sin embargo, si tiene una actividad que sufre de la fusión del hielo, ¡son ellos!
* son transformadores, transforman la electricidad en calor
¡Más bien encuéntranos figuras y tecnologías reales! Como una hoja de datos de Altom o Bomber ... ¡y un cifrado de lo que cuesta en el lado de la red!
La reinyección parcial no constante en una red es una mierda eléctrica sin nombre para administrar ... ¡crea sobretensión y otros cambios de fase, impedancia, reticencia y otras alegrías eléctricas casi imposibles de manejar! SNCF realmente no lo hace ... ¡no es por nada!
¡No confunda el freno electromagnético, ampliamente utilizado, y la retroalimentación, que es una "opción" del freno magnético!
Y es más fácil "frenar en baterías" que inyectando en la red ...
¡Entonces hay una brecha entre lo que se anuncia y la realidad! Lo siento Raymond ... ¡pero así es! También me sorprendió cuando aprendí esto hace unos años ... ¡así que la realidad es menos verde que una caricatura!
Aquí hay otro ejemplo, este verano hice los Montenvers ... el tren cremallera del Mer de Glace ...
Al bajar me sorprendió un poco ver elementos electromagnéticos en el techo ... pensé que eran transformadores * ... ¡¡así que le pregunté a un empleado !! ¡Qué negación! ¡Estos son los disipadores del freno electromagnético! ¿Por qué no inyectan en la red? La situación es ideal en su caso: ¡20-25 minutos de descenso constante!
Si no se inyecta, ciertamente es en este caso por una razón de seguridad: la constancia del freno en comparación con el voltaje de la red ... o simplemente porque es bastante rentable operar un tren centenario casi en su lugar. ¡zumo! Sin embargo, si tiene una actividad que sufre de la fusión del hielo, ¡son ellos!
* son transformadores, transforman la electricidad en calor
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!
el tecno de 20 o 30, o más para el mar del tren de hielo, no lo permitió fácilmente
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!
¿Han cambiado las leyes físicas de la electricidad en 20-30 años?
Posiblemente podamos entender el lado de seguridad para el tren Montenvers ... ¿para los demás?
Posiblemente podamos entender el lado de seguridad para el tren Montenvers ... ¿para los demás?
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- GuyGadebois
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!
(Al ver el sol, puse crema en Hyères)
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"Es mejor movilizar su inteligencia sobre las tonterías que movilizar sus tonterías sobre las cosas inteligentes. (J.Rouxel)
"Por definición, la causa es el producto del efecto". (Trifión)
"360 / 000 / 0,5 son 100 millones y no 72 millones" (AVC)
"Por definición, la causa es el producto del efecto". (Trifión)
"360 / 000 / 0,5 son 100 millones y no 72 millones" (AVC)
Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!
no la física sino los componentes electrónicos de potencia y el servo para manejar todo
Al igual que si tuviera la oportunidad de repetir las pruebas de inyección de agua, sería mucho más fácil poner la electrónica para optimizar la operación que en 2001.
la única vez que usé este tren se descompuso y bajamos a pie
Al igual que si tuviera la oportunidad de repetir las pruebas de inyección de agua, sería mucho más fácil poner la electrónica para optimizar la operación que en 2001.
la única vez que usé este tren se descompuso y bajamos a pie
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Re: 6 MEDIOS METROS QUE DETENEN 2 ESTACIONES EN 4 PERO USTED VA ARRIBA Y ABAJO O QUIERE.
sicetaitsimple escribió:La verdadera pregunta es si alguna vez tomó el metro ... al menos en París.
Fue mi primera reacción, página 1.
Más allá de los inconvenientes ya mencionados (tiempo de espera en el andén antes de que llegue "su tren"), la preocupación es que en una línea de metro hay estaciones con mucho tráfico de pasajeros (estaciones SNCF, estaciones de interconexión entre varias líneas) y otras donde hay muy poco tráfico de pasajeros.
Pero si nunca ha tomado el metro en las horas pico en las estaciones de "tráfico pesado", de hecho es posible jugar el tren eléctrico dejando pasar "medios trenes", 2 o 3 seguidos, en una de estas estaciones. sin parar ... Es solo jugar en el tren eléctrico, no transportar personas .....
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- experto Econologue
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!
idea no es mala! Despejaría las plataformas con un tráfico peatonal más fluido.
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"Hacemos ciencia con hechos, como hacer una casa con piedras: pero una acumulación de hechos no es más una ciencia que un montón de piedras es una casa" Henri Poincaré
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!
Janic escribió:idea no es mala! Despejaría las plataformas con un tráfico peatonal más fluido.
Perdone? Me puedes explicar
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!
Aquí está la animación del concepto (para aquellos que todavía quieren tratar de entender ):
Simulador de medio tren
Simulador de medio tren
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