¡6 medios metros que detienen 2 de 4 estaciones, pero puedes subir y bajar donde quieras!

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por Christophe » 14/02/20, 18:40

Thibr escribió:no la física sino los componentes electrónicos de potencia y el servo para manejar todo : Wink:


No sé si ha habido tantos desarrollos importantes en electrónica de potencia en el lado de la red en los últimos 30 años ...

Por contra, ya que hay mejores baterías y súper condominios ...

En términos de administración de energía y costo de inversión, creo que una batería a bordo para hacer un microhíbrido que almacene la energía de frenado X (con X <5) para ayudar al próximo arranque en lugar de bombear en la red es mucho mejor que la inyección en red ... ¡AMHA!

Thibr escribió:Al igual que si tuviera la oportunidad de repetir las pruebas de inyección de agua, sería mucho más fácil poner la electrónica para optimizar la operación que en 2001.


Ahí sí, con Arduino y compañía, ¡hacemos milagros a un precio reducido!

Y nunca es demasiado tarde para actuar: ¡hay (al menos) 100 años de petróleo (¡sí!)

Thibr escribió:la única vez que usé este tren se descompuso :( y bajamos a pie : Mrgreen:


No hubo suerte, pero ha sido una buena caminata!

Me parece que se descompuso este verano unas pocas semanas después de mi visita ... (¡Juro que el jurado no soy yo, no he saboteado la no recuperación de energía! : Cheesy: )
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por Christophe » 14/02/20, 18:50

Patrice072LeMans escribió:Ahorro de energía porque 2 veces menos paradas.
Economía del número de trenes, porque tienen una velocidad promedio 50% más rápida.

Simulador animado de medio tren


Bueno, lo admito, incluso con la animación siempre me resulta difícil comprender el concepto ...

Para ser más convincente, no sería posible agregar pasajeros al simulador (píxeles simples que entran y salen de los trenes) (que tendría rutas y volúmenes más o menos aleatorios como en el real) y comparar con pasos de medio remos? 8)

Veo que tienes talento en programación ... ¡debería estar en tus hilos!
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por Christophe » 14/02/20, 19:07

Si pudieras codificar algo así, te prometo que todos entenderán el valor de tu idea: nueva-transporte / simulador de tráfico de carretera-a-parámetro-variable-t16309.html
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por Bardal » 14/02/20, 19:43

Pero, Patrice072, en este video, la cabeza se detiene solo una vez en 3 estaciones ...
Y por una buena razón, de lo contrario habría telescopios ... !!!

Bueno, me detengo allí, sigue siendo uno de estos inventos brillantes sin gran futuro, porque es incompatible con la lógica. Hay tantos ...
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por ENERC » 14/02/20, 19:45

Para la recuperación de la energía de frenado, el problema no es técnico, sino que está relacionado con la seguridad: si alguien cae, no hay duda de que un tren que frena envía jugo en los rieles.
Chicos / chicas que caen en las pistas en París, es todos los días. Lo peor es deslizarse entre el tren y la plataforma. duele, sin mencionar el pánico al imaginar que el tren partió nuevamente con la barriga encajada entre la chatarra y el concreto.

Si queremos recuperar energía, ya debemos ponernos en las fachadas del muelle como en L-1 y L-13.

La idea de que el metro no se detiene en todas las estaciones parece buena, pero de hecho en las horas punta hay un metro cada 90 segundos a 3 minutos como máximo, dependiendo de las líneas. Las líneas ocupadas están luchando por mantener 90 segundos debido al tiempo de vaciar y llenar el ganado (más de 200 personas que se van y tantas que regresan).
Con trenes que son de culo a culo, la idea no es jugable.

Es aún peor con el RER A, donde los conductores desconectan los sistemas de señalización y casi entran en contacto con el tren delantero que todavía está en la plataforma. se obstruye a la entrada de las plataformas.
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por sicetaitsimple » 14/02/20, 20:36

ENERC escribió:La idea de que el metro no se detiene en todas las estaciones parece buena, pero de hecho en las horas punta hay un metro cada 90 segundos a 3 minutos como máximo, dependiendo de las líneas. Las líneas ocupadas están luchando por mantener 90 segundos debido al tiempo de vaciar y llenar el ganado (más de 200 personas que se van y tantas que regresan).
Con trenes que son de culo a culo, la idea no es jugable.
Es aún peor con el RER A, donde los conductores desconectan los sistemas de señalización y casi entran en contacto con el tren delantero que todavía está en la plataforma. se obstruye a la entrada de las plataformas.


¡Ah, alguien que no juega el tren eléctrico!
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por Remundo » 14/02/20, 21:04

La recuperación de energía al frenar se puede hacer en baterías si no desea inyector en los rieles, pero este punto es solo secundario,

Gracias a Patrice por su animación. : Idea:
https://www.econologie.com/file/transpo ... sur_2.html
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por GuyGadebois » 14/02/20, 21:08

Remundo escribió:La recuperación de energía al frenar se puede hacer en baterías si no desea inyector en los rieles, pero este punto es solo secundario,

De hecho, es secundario!
El día que recuperemos la energía durante la aceleración, habrá un salto loco hacia adelante.
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por sicetaitsimple » 14/02/20, 21:13

Remundo escribió:La recuperación de energía al frenar se puede hacer con baterías si no desea inyectar en los rieles, pero este punto es solo secundario.

Si es un ciclo por estación, las baterías no durarán mucho.
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Re: 6 medios metros que detienen 2 de las 4 estaciones, ¡pero puedes subir y bajar donde quieras!




por Patrice072LeMans » 14/02/20, 21:50

Tomemos el ejemplo en la estación B:
Los trenes 1, 2, 3 pasan todos cada 10 segundos.
10 s después, el tren 4 (BD) se detiene en la cabecera de la estación B. Aquellos que quieran ir a la estación B o D subir por 20 s
10 segundos después, el tren 5 (BC) se detiene detrás de la estación B.
Los que quieran ir al resortB o Csubir por 20 s
10 s después, el tren 4 (BD) sale después de una parada de 20 s
10 s después, el tren 5 (BC) sale después de una parada de 20 s.
10 s después, el tren (AB) se detiene en la cabecera de la estación B. Aquellos que quieren ir a la estación A o B subir por 20 s

En total, tomó 100 s para los 6 trenespasar.
Otro conjunto de 6 trenes puede seguir directamente.
Metro, en lugar de ir a 22 km / hpromedio circula a las 33 km / h en París
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