¿Vehículo con gas hidrógeno? ¿Es eso posible?

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por Aristóteles » 23/01/07, 09:40

Hola a todos

Parece que algunos "aficionados" estadounidenses y canadienses que experimentan / investigan la generación y el uso de hidrógeno para impulsar nuestros motores explosivos han encontrado soluciones individuales. cuándo crees ?

www.youtube.com de

en el buscador de este tipo de sitio: hidrógeno, potencia de hidrógeno, automóvil de hidrógeno.
Estos pequeños videos son numerosos e impresionantes.
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por biometano » 23/01/07, 12:39

Aristot escribió:Hola a todos

Parece que algunos "aficionados" estadounidenses y canadienses que experimentan / investigan la generación y el uso de hidrógeno para impulsar nuestros motores explosivos han encontrado soluciones individuales. cuándo crees ?

www.youtube.com de

en el buscador de este tipo de sitio: hidrógeno, potencia de hidrógeno, automóvil de hidrógeno.
Estos pequeños videos son numerosos e impresionantes.


Al buscar, debería haber algunas cosas allí:
http://journeytoforever.org/biofuel.html
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por jo0987 » 24/01/07, 16:49

en realidad, el volumen de hydorgene gaseoso por contribución a su consumo de energía es demasiado bajo. Más bien, voy a lanzarme hacia la alternativa del biocombustible. Entonces dejo mi proyecto en stan por ahora

gracias a todos hola alp
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ThierrySan
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por ThierrySan » 26/01/07, 10:50

Saludos a todos,

Leñador escribió:El problema es que si el hidrógeno tiene un PCI bastante grande en relación con su masa (120 MJ / kg), también es un gas extremadamente ligero ... (0,08988 kg / Nm3) de repente, en un litro de gas, solo quedan 11 kJ ... Esto es el equivalente a 250 mg de diesel, lo que permitiría que un sedán promedio avance ..... ¡5 m!


¡No sé de dónde vienes que en un litro de gas solo quedan 11KJ!?!
El verdadero problema del H2 no está en su capacidad calorífica, sino en su volatilidad y su capacidad para cruzar cualquier pared (¡y sí, incluso el acero!) Porque es la partícula más pequeña que existe en la Tierra ... cruza todas las paredes ...
Así que imagina a una persona que lleva su tanque H2 en el vehículo y aparece una chispa en el compartimiento de pasajeros ... De repente, irá a la luna, ya bronceado por su combustible en lugar de por la radiación solar, jeje !

PCI y PCS H2 (si no recuerdo mal) están entre los más importantes entre todos los hidrocarburos ...
Y, si no recuerdo mal, siempre llamamos a los motores que usan H2 más comúnmente, motores de agua, ¿verdad? Debido a que el desecho rechazado es solo agua, de acuerdo con la calidad de precalentamiento de la purificación de su combustible y su oxidante, obviamente ...

[Modificar Modo Targol] Corrección de cotizaciones [/ Mod Modo Targol]
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por leñador » 27/01/07, 01:27

Cuando haga una cita, intente hacerlo correctamente, es mucho más claro para quienes lo leen ...

ThierrySan escribió:[...] ¡No sé de dónde vienes que en un litro de gas solo quedan 11KJ!?! [...]
Cálculo! No es complicado...
Si las cifras que encontré son buenas, eso es lo que queda al final, pero eres libre de rehacerlas.

Vamos, estoy bien, te daré detalles:
- PCI = 120 MJ / kg (de hecho es muy alto ... en comparación con el masa !!!) Entre paréntesis, el hidrógeno no es un hidrocarburo ... 8)
- densidad = 0,08988 kg / Nm3 (metro cúbico normal, es decir, a 20 ° C, creo). Es MUY bajo ... Significa que un dm3 (= un litro) pesará 1/1000 de 0,08988 kg o menos de 0,1 gramos (0,08988 gramos exactamente).
Entonces, de nuestros 120 MJ / kg al comienzo, (= 120 kJ / g) no queda ni una décima parte.
Exactamente 120 x 0,08988 = 10,78 kJ ...

ThierrySan escribió:[...] El verdadero problema del H2 no está en su capacidad térmica sino más en su volatilidad y su capacidad para cruzar cualquier pared (¡y sí, incluso el acero!) Porque es el partícula más pequeña en la Tierra ... cruza todas las paredes ...
Así que imagina a una persona que lleva su tanque H2 en el vehículo y aparece una chispa en el compartimiento de pasajeros ... De repente, irá a la luna, ya bronceado por su combustible en lugar de por la radiación solar, jeje !
Existen condiciones de mezcla (en porcentaje) para que el hidrógeno explote en el aire. Además, el almacenamiento se puede realizar en forma gaseosa, a alta presión.

ThierrySan escribió:[...] Y, si mis recuerdos son buenos, uno llama más comúnmente a los motores que usan H2, motores de agua, ¿verdad? Debido a que los desechos rechazados son solo agua, dependiendo de la calidad de la prepurificación de su combustible y su oxidante, por supuesto ...
No, el motor de agua no existe, de lo contrario todos correríamos con motores de CO2 ...
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por tigman » 13/02/07, 05:12

Aquí hay 2 años, un estudiante de mecánica automotriz tuvo la pasión del tema y para desarrollar un tanque para soldar y hacer electrolizar para alimentar un motor convencional, modificó su artilugio durante casi 8 meses. Al final de su formación había completado con éxito su proyecto.

Para limitar el requerimiento de energía para la electrólisis, utiliza un generador de alta frecuencia, idealmente se necesitaban 42,000 hz, pero no tenía el $$$ para un generador potente, por lo que tuvo que hacer un ensamblaje con un generador de 25,000 hz . Suficiente para las necesidades de experiencia.
Asumió que el agua es más fácil de electrolizar si es atravesada por altas frecuencias y, por lo tanto, el volumen de producción de gas está bien para el funcionamiento del motor.

Y todo sin almacenamiento : Lol:

El proyecto fue llevado a cabo por 3 ti-boys de 17 años cuyo maestro pensador del proyecto es hoy un cantante de metal aún desconocido y los 2 amigos desaparecieron en la inundación de la vida.

El proyecto / realización de nuestros estudiantes no siempre es conocido por el público, incluso si tal vez adelantaría las cosas.

Ed
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VW Jetta 2000 720,000km :D
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por ThierrySan » 13/02/07, 10:43

Hola,

Está bien para el cálculo de Bucheron.
Sin embargo, quería centrarme más en la diferencia entre el valor calorífico del H2 y los hidrocarburos. Todo tendría que ser devuelto al topo para poder hacer una comparación. De hecho, un litro de líquido no es equivalente a un litro de gas ...

Por ejemplo, Ariane transporta H2 para despegar y no hidrocarburos ...
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por jonule » 13/02/07, 11:01

tigman escribió:Para limitar el requerimiento de energía para la electrólisis, utiliza un generador de alta frecuencia, idealmente se necesitaban 42,000 hz, pero no tenía el $$$ para un generador potente, por lo que tuvo que hacer un ensamblaje con un generador de 25,000 hz . Suficiente para las necesidades de experiencia.
Asumió que el agua es más fácil de electrolizar si es atravesada por altas frecuencias y, por lo tanto, el volumen de producción de gas está bien para el funcionamiento del motor.

Y todo sin almacenamiento : Lol:

Ed


por supuesto sin almacenamiento! Es el propósito de rodar en agua o con agua, es producir el gas combustible (casi) instantáneamente, ¡ya sea eléctrica o mecánicamente!

pero este sitio todavía está en su infancia ya que otros temas ... contaminan el tema! :D Sin embargo, todas las técnicas y habilidades están ahí, pero no siempre son compartidas y accesibles.

si no, ¿alguien tendría una manera de hacer altas frecuencias en 12V a bordo? ¿Todavía necesitas el transformador de bobina de cobre? Me imagino que una radio no sería lo suficientemente potente? : Lol: Tengo muchos planes para soldar un GBF, pero un GHF, ¿y en 12V?

Bueno para usted ;
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ThierrySan
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por ThierrySan » 13/02/07, 12:56

No me parece imposible ... ¡Solo es necesario cambiar la estrategia de pedido!

¿Podrías encontrar tu felicidad en este sitio, una verdadera biblioteca completa de electrónica:
http://www.abcelectronique.com/

: Wink:
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dspix
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por dspix » 13/02/07, 14:15

Hola ...

Una pregunta de pasada:

El hidrógeno es hermoso ...

pero el hidrógeno debe extraerse y comprimirse en cantidades muy grandes ...

Al hacer cálculos bastante simples, podemos darnos cuenta de que si el 10% de la flota francesa pasa mañana del petróleo al H2, tomará el equivalente de una central nuclear además de abastecer las unidades de producción ...

No debemos engañarnos ... En Francia, la electricidad contribuye menos del 20% al consumo de energía del país ...

A+
dspix
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