Borloo rueda en 308 diesel híbrido Peugeot

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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Remundo
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por Remundo » 25/09/08, 09:59

C Moa escribió:
Remundo escribió:Peugeot líder en híbridos ... : Cheesy:
Primero dicen "Líder Europeo vehículos con bajas emisiones de CO2 "Sin líder híbrido.

No sabía que TOY, HONDA y Chevrolet eran europeos.

En Europa ?? Los alemanes ?? BM y su hidrógeno V6-V8 ?? Los ritales? En nuestra casa ?? ¡Renault Ghosn dice y repite que el híbrido no tiene futuro!

¡Déjenles el beneficio de la duda por una vez que un gran industrial pero una piedra en el edificio!


Hola c moa

El logro más bello comercializado en Francia fue el Renault Kangoo Elect'road a finales de los 90. Muerto y enterrado cuando era un concepto excepcional para la época, muy desarrollado y bastante generalizable para la gama, especialmente con el auge en el rendimiento de la batería que siguió en la década de 2000.

No juegues demasiado con las palabras. Todos los fabricantes son ahora internacionales ¿Toyota no tiene una fábrica en Valencienne? ¿No es en la Europa valenciana? :P

Gimo por Peugeot porque ellos también han enterrado todo su desarrollo de autos eléctricos (106, AX, Berlingo ...) y anunciaron hace 1 o 2 años el Hdi Hybrid para 2008. Todavía lo estamos esperando, excepto el prototipo en los patios de los palacios de la República ...

Hablas alemán ... El híbrido Golf Tdi no tardará mucho. Pero reconozca que los fabricantes europeos en su conjunto no se han subido al carro porque el mercado híbrido es astronómico. Pronto, nadie querrá comprar productos térmicos puros.
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por martien007 » 25/09/08, 11:56

Christophe escribió:
C Moa escribió:¡Renault Ghosn dice y repite que el híbrido no tiene futuro!


Este tipo también se reubica obteniendo ganancias ... No me gusta este Ghosn ...

Solo busca la máxima rentabilidad para sus accionistas y en este caso es correcto, el híbrido es una mierda: es mejor vender 4 dci a 15 € que un híbrido a 000 ...

¿El Estado todavía tiene 51% en Renault o no?

eso es todo, el anuncio de la pérdida de 2000 empleos en Europa, incluidos 900 en Francia, salió esta mañana. También hay planes para 4000 salidas voluntarias en Francia.
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por Remundo » 25/09/08, 12:09

Y más reubicaciones ...

Ayer, hubo sobre Francia 2 "contra investigación" sobre el cierre de DMC, ex n ° 1 franceses carretes de hilo y tejidos textiles.

En casi todos los sectores, está absolutamente claro que Francia no está reteniendo sus empleos industriales y está perdiendo una gran cantidad de conocimientos. Es un terrible desperdicio social y económico ...

No sé dónde terminará todo.
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por Leo Máximo » 25/09/08, 14:47

C Moa escribió:No sabía que TOY, HONDA y Chevrolet eran europeos.

¿Qué es un automóvil europeo?

Actualmente tengo un Honda, parece ser una marca japonesa. Pero cuando miramos más de cerca vemos que está hecho en Europa, en Inglaterra, cuando miramos aún más de cerca vemos que todo es Valéo, Bosch, Saint-Gobain, etc. No es europeo. ?

En el pasado conducía Renault y las piezas originales de Renault estaban marcadas en la caja en un lado: "Repuestos originales de Renault" y en el otro lado "Made in Mexico" o "Made in Indonesia" ... ni siquiera Europeo.
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por Leo Máximo » 25/09/08, 18:35

Para su información, los fabricantes de equipos japoneses y coreanos con sede en Francia han creado 55000 empleos directos (fuente INSEE). Realizan las transmisiones y los clims de Renault o los filtros de partículas para PSA. Un verdadero escándalo!
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308 híbrido




por Asustadizo » 26/09/08, 16:05

Hola,
Leí en una reseña la entrevista de streiff al CEO de PSA
sobre el tema híbrido:
- 2010 como muy pronto
- estrictamente reservado para acabados premium TRADUCCIÓN: la base 308 no existirá como un híbrido - solo la parte superior de la gama tendrá una versión híbrida
Por qué ? bueno, no pueden hacer muchos de ellos, tanto para acumular los márgenes realizados en la parte híbrida (+ 5000 € sobre el precio del motor térmico solo en PV y un margen bruto del 25/35% en esto) y los márgenes realizados en el acabado De gama alta.

bueno, finalmente un Prius o la versión Honda anunciada como Prius killer, los observaremos de cerca.
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por Asustadizo » 26/09/08, 16:11

@remundo
industria rompe desde Francia

Nota para todos aquellos que se burlan de la subcontratación

no podemos querer
    barato cuando compras,
    quiero una súper protección social,
    y quiere empleo competitivo en Francia.

c incompatible excepto para imponer nuestra forma de vida a todos con el CO2 que lo acompaña.

uno no puede llamarse humanista si rechaza los trabajos que, además, casi nadie quiere hacer en Francia, ir al extranjero, con el pretexto de que todo se está arruinando.
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por Lietseu » 26/09/08, 17:16

¡Hola, exploradores!
Se siente como un debate franco-francés, nombre de Dios ...
El problema de la reubicación ya es un viejo truco, del que ya no hablaremos.
En cuanto a saber qué automóvil es adecuado, si leo todo en el sitio, lo ideal sería hacer que un automóvil cuyo motor diesel se detuviera, se subiera a bordo con el único propósito de producir electricidad, lo que nos haría ahorros reales.
Después de todo, las locomotoras eléctricas diesel han existido desde la década de 50 y funcionan bien, ¡gracias!
Si los ingenieros de la época ya sabían que lo ideal era producir la corriente a bordo, hacer funcionar la máquina con motores eléctricos es que tenían buenas razones.

Creo que estamos cometiendo errores al continuar fabricando automóviles que funcionan con un motor de combustión.
No me sorprendería francamente que lleguemos a cifras de consumo ridículas si montamos motores diésel pantoné originales, que producirían la corriente necesaria para conducir el automóvil.
Y por favor, ¡deja de hablar de reubicación! La deslocalización es cosa del pasado, lo que está sucediendo ahora es que la economía mundial está en proceso de volverse loca, ¡las consecuencias de esta cosa serán infinitamente más graves que la deslocalización!

Eso es todo, vuelvo a mi platillo volador y salgo, amigable Lietseu
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Mediante la eliminación de la naturaleza humana, que estaba lejos de su naturaleza! Lietseu
"El poder del amor, debe ser más fuerte que el amor al poder" contemporánea Lie Tse?
Se ve bien sino con el corazón, lo esencial es invisible a los ojos ...
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por Remundo » 28/09/08, 17:28

Jumpy escribió:@remundo
industria rompe desde Francia

Nota para todos aquellos que se burlan de la subcontratación

no podemos querer
    barato cuando compras,
    quiero una súper protección social,
    y quiere empleo competitivo en Francia.
c incompatible excepto para imponer nuestra forma de vida a todos con el CO2 que lo acompaña.

uno no puede llamarse humanista si rechaza los trabajos que, además, casi nadie quiere hacer en Francia, ir al extranjero, con el pretexto de que todo se está arruinando.

Hola jumpy

Señala nuestras contradicciones "franco-francesas", como diría Lietseu, de hecho : Idea:
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por leñador » 20/10/08, 22:15

C Moa escribió:[..] Personalmente, he alquilado un Peugeot durante casi tres años y en ese momento había discutido el híbrido con el vendedor. Me dijo que Peugeot estaba trabajando en una versión diesel que se lanzaría en 2008.
Hace unos meses, se lo dije nuevamente porque me gustaría cambiar el automóvil por un híbrido y él me dijo que habían llegado un poco tarde, pero que el motor debería estar listo en 2009, a más tardar en la segunda mitad [...]
Peugeot podría haber lanzado el híbrido HDi durante mucho tiempo si hubiera querido, no es absolutamente un problema de desarrollo ...

¡Es solo que no van a ganar círculos (al igual que Toyota no gana nada), así que no lo hacen!

C Moa escribió:[...]En Europa ?? Los alemanes ?? BM y su hidrógeno V6-V8 ?? [...]
BM nunca ha fabricado un V6 y su motor H2 es un V12 ... : Roll:

Además, BMW es quizás el mejor fabricante de motores del mundo y ¡lo que logran hacer con su diésel es simplemente increíble!

Lo que pasa es que tienen la cultura del "coche grande" en los genes de la empresa, como Mercedes ... No ayuda superar registros absolutos consumo ...
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"Soy un gran bruto, pero rara vez se equivoca ..."

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