Cálculos del ciclo de aire comprimido para un motor.

[Eric DUPONT]

Es más simple, más eficiente, menos contaminante calentar el aire de un motor de aire comprimido (o nitrógeno líquido) antes de una expansión adiabática, a una temperatura de 500 ° que usar el calor de un motor de combustión interna .

[obelix39]

En cuanto al uso de calor recuperado, no solo hay baños calientes y calefacción central, también hay usos industriales.

¿En qué uso industrial estás pensando? Debido a que he trabajado mucho en la industria, en varios campos, no he visto muchos procesos que se contentaron con 70 ° C ... quizás agua caliente para lavar en la industria alimentaria, y aún así ...

Yo también he trabajado en la industria (mantenimiento) y he tenido mucho tiempo para trabajar en enormes calderas que producen agua caliente, aire caliente e incluso vapor del Aire ambiente y agua corriente o subterránea. El agua en los acuíferos y en la red llega a una temperatura de alrededor de 12 ° (en mi región). Al precalentar esta agua a 70 ° con energía recuperada por la compresión del aire, solo se necesitará la energía adicional para llevar esta agua a la temperatura deseada. Y, por supuesto, lo que obtienes de la compresión aligera la energía necesaria en gas o combustible para calentar el agua.

[obelix39]

Es más simple, más eficiente, menos contaminante calentar el aire de un motor de aire comprimido (o nitrógeno líquido) antes de una expansión adiabática, a una temperatura de 500 ° que usar el calor de un motor de combustión interna .

Entonces, ¿cómo obtienes 500 ° de calor?

[GuyGadebois]

Es más simple, más eficiente, menos contaminante calentar el aire de un motor de aire comprimido (o nitrógeno líquido) antes de una expansión adiabática, a una temperatura de 500 ° que usar el calor de un motor de combustión interna .

Entonces, ¿cómo obtienes 500 ° de calor?

Transforma el nitrógeno frío en caliente con un inversor cuántico controlado por nanorobots y Mr Spock.

[Eric DUPONT]

Es más simple, más eficiente, menos contaminante calentar el aire de un motor de aire comprimido (o nitrógeno líquido) antes de una expansión adiabática, a una temperatura de 500 ° que usar el calor de un motor de combustión interna .

Entonces, ¿cómo obtienes 500 ° de calor?

en lugar de inyectar gasolina en un motor de combustión interna, lo inyecta en el conducto de aire comprimido que suministra su motor de aire comprimido para que la temperatura alcance los 500 ° C para que no tenga motor de combustión

[obelix39]

Es más simple, más eficiente, menos contaminante calentar el aire de un motor de aire comprimido (o nitrógeno líquido) antes de una expansión adiabática, a una temperatura de 500 ° que usar el calor de un motor de combustión interna .

Entonces, ¿cómo obtienes 500 ° de calor?

en lugar de inyectar gasolina en un motor de combustión interna, lo inyecta en el conducto de aire comprimido que suministra su motor de aire comprimido para que la temperatura alcance los 500 ° C para que no tenga motor de combustión

De repente, se ve extrañamente como un motor turbo ...

[sicetaitsimple]

en lugar de inyectar gasolina en un motor de combustión interna, lo inyecta en el conducto de aire comprimido que suministra su motor de aire comprimido para que la temperatura alcance los 500 ° C para que no tenga motor de combustión

Sí, finalmente decir que es "" más simple, más eficiente, menos contaminante ", ¡todavía va un poco rápido! La combustión en atmósfera de aire hiperbárico es ciertamente conocida (turbinas de gas, reactores de aviación). ) pero no está realmente al alcance del primero que llega .....

[Eric DUPONT]

en este caso con un intercambiador, incluso podemos usar hidrógeno.