Excellium combustibles, pruebas comparativas y último

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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por Capt_Maloche » 28/12/07, 21:38

El aperitivo ya está planeado, regresa mañana ...

BEUVERIE! ^ _ ^
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"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
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Christophe
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por Christophe » 29/12/07, 12:27

Ah decisión de edad, seguramente es el método más antiguo del mundo para obtener información.

Elige bien la botella de vino :) : Mrgreen:
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elefante
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por elefante » 29/12/07, 16:46

francamente Maloche! :mal:

Te cito:

Por el momento, acabo de hacer un viaje de ida y vuelta en los 1 km de Gers y mi consumo medio verificado es de 1400 l / 8.2 para 100 km efectivo principalmente en la autopista. (peso del vehículo 1800 kg, zumbido)


¡eso es mucho CO² por kilo de foie gras!
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por Capt_Maloche » 29/12/07, 18:05

Qué quieres,

esas son las familias dispersas, el hígado frito fresco estaba delicioso :D
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por bpval » 29/12/07, 18:19

¡Hola

Christophe escribió:Un correo electrónico a su vecino o cómo hacer 2000 km de un mensaje electrónico en lugar de ir a verlo directamente (a la hora del aperitivo si es posible : Mrgreen: ) :?


Seria una cuestion de saber !!!!

Hablamos de Excellium, Ultimate, plutonic CO2 o Ethagnole
Pasque Maloche, si vas a ver a su vecino, Grosse Desastre ecológico
Y trabaja en TOTAL, su vecino

VERDAMTO NORMAL

CATÁSTROFE TOTAL .....





$$$$$
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por Christophe » 29/12/07, 18:27

Uh calma BP(val) * para mí un vecino vamos allí a pie ... en el peor de los casos en bicicleta ...

Estoy equivocado

* lo siento no pudo detenerme : Mrgreen:
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bpval
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por bpval » 29/12/07, 18:31

AAAArgh....

descubierto
Rápido otro apodo ...

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por Capt_Maloche » 03/01/08, 08:20

:D Todo se explica ! ¡los pobres se volvieron así olfateando excillium!

Malas noticias, mi vecino trabaja en la rama de lubricantes, sin contacto con el sector de combustibles ...

caja grande en TOTAL; credenciales, controles de acceso, computadoras codificadas y con credencial, información confidencial, cantina con credencial, empleados con credencial ...

Todavía le pedí que preguntara para ver
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por Chatham » 03/01/08, 10:29

Christophe escribió:Por ejemplo (y eso es un hecho comprobado): hay muchos cánceres entre las compañías petroleras (los operadores que manejan las refinerías por ingenieros o accionistas) debido al benceno ... reemplazando el "ecolo" del plomo ...


El único lugar donde puede estar expuesto a los vapores es cuando llena los camiones, pero en principio las personas tienen que protegerse, el empleado de la estación de servicio o los clientes que se llenan en su automóvil tragan tanto (en Francia no la estación no tiene una manga de reinhalación de vapor, lo cual es común en Alemania) ... El nivel de benceno (antidetonador) que era muy alto al comienzo de sin plomo (hasta 20%) fue fuertemente reducido desde la integración de alcoholes (también antiexplosivos) ... tenga en cuenta que el benceno es un producto, por lo que no sabemos qué hacer, por lo que a muy bajo costo ...
No existe un "sustituto del plomo" (en los SP95 y 98) cuya función no solo fuera anti-detonante, sino también lubricante de las válvulas (guías y asientos), pero este punto no es más útil hoy en día en motores modernos.
La gasolina sin plomo no lubrica más que la acetona ... : Mrgreen:
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por Bougonnator » 03/01/08, 11:41

Hola,

Mi auto tiene 1 año y está a 16Mkm de distancia, dos de cada cuatro inyectores han fallado.
El concesionario me aconsejó que no usara Excellium, Ultimate y otros diesel sofisticados.
No lo usaba a menudo porque principalmente iba al supermercado. Pero solo una vez llené la frontera española en una estación donde el combustible era mucho más barato que en Francia. ¿Es así de completo que los inyectores se han rendido?
En cualquier caso, a 700 roros (estimado) el inyector D4D, no me arriesgaré a probar el Excellium y otros, o no todo el tiempo. Esto puede funcionar muy bien en los viejos motores de inyección indirecta que están un poco chamuscados, pero las inyecciones directas de muy alta presión parecen muy sensibles al combustible ingerido.
Para las tuberías de succión de gasolina, ya lo había visto en 1993 (sí, en el milenio anterior) en los EE. UU. En TODAS las bombas.
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