DIY: hacer un coche eléctrico

[Leo Máximo]

Por cierto, ¿no hay ningún "truco de Toyota Prius" disponible en la red?

¿Es decir, un ensamblaje "pirata" para que se pueda conectar?

No conté, pero hay docenas, incluso cientos, de monturas enchufables para el Prius o el Insight:

http://www.eaa-phev.org/wiki/Main_Page

El año pasado le di el enlace a un documento de Elektor en francés que describe un sistema de conexión europeo que permite obtener 2,8 litros por cada 100 km, este es el mínimo que la pantalla de el Prius!

[Leo Máximo]

Donde hay más información sobre el complemento para automóviles híbridos son los sitios, forums y páginas personales japonesas. Para buscar con Google tienes que copiar / pegar los siguientes caracteres katakana: プ ラ グ イ ン ハ イ ブ リ ッ ド significa "plug-in híbrido". El problema es que las páginas están en japonés. . Pero hay enlaces a páginas en inglés. Para hacer 1 a 2 litros por cada 100 km, la mitad en la ciudad, parece común.

[renaud67]

Por cierto, ¿no hay ningún "truco de Toyota Prius" disponible en la red?

¿Es decir, un ensamblaje "pirata" para que se pueda conectar?

No conté, pero hay docenas, incluso cientos, de monturas enchufables para el Prius o el Insight:

http://www.eaa-phev.org/wiki/Main_Page

El año pasado le di el enlace a un documento de Elektor en francés que describe un sistema de conexión europeo que permite obtener 2,8 litros por cada 100 km, este es el mínimo que la pantalla de el Prius!

es la
http://www.elektor.fr/magazines/2008/janvier/2-8-l-aux-100-km-sur-toyota-prius.322029.lynkx
y el pdf del artículo es gratis (para los registrados)

[caída]

el sistema prius es muy especial y muy complicado (dos motores eléctricos y uno térmico conectado por un reductor planetario) y no veo cómo un simple personal de mantenimiento como usted o yo o nuestro amigo yobahri podría hacer un sistema similar.

por favor, no me hagas decir lo que no dije; Estaba pensando en administrar la distribución de electricidad y el control del motor. Tengo los diagramas y los cálculos debajo de yx, no hay nada inviable. Repito que hablé de inspiración y no de copia certificada.

[Leo Máximo]

A priori, YoBahri no quiere hacer un automóvil híbrido sino un automóvil eléctrico (cabeza).

¿Por qué no inspirarse en lo que ya se está haciendo? Por ejemplo, en EZ-GO o Yamaha, que hace que el G29 sea el carro eléctrico más avanzado que parece:

http://www.yamaha-motor.fr/produits/voi ... trique.jsp

http://www.yamaha-motor.fr/Images/yamah ... 190138.pdf .

Generalmente en estos carros, el motor es de corriente continua e imanes permanentes, controlados por un helicóptero MOSFET. Puede haber recuperación de energía al frenar.

[Christophe]

Algunas noticias: http://yobahri.olympe-network.com/voiturelec.html

[YoBahri]

Como dice Maximus Leo:
No me interesan los autos híbridos. Mi proyecto es mucho más simple. Haga un carrito muy simple y económico. Que funciona a 50K / h con una autonomía de 2H00.
FYI, reemplacé mi inversor de 900W con un convertidor de 2000W, también reemplacé mis 2 baterías de plomo con 4 baterías NI-CD de 6V 100A / h cada una.

Ahora tengo el poder y la energía que lo acompañan. PERO el problema persiste. No puedo superar los 30 km / h. Debe hacerse obvio que los motores de la lavadora pueden girar hasta 17.000 rpm, tan pronto como alcanzan los 25-30 km / h no hay más torque y el motor se satura.

Por lo tanto, intentaré con un motor convencional de aproximadamente 1000W 6.000Tr / min, ya sea en una sola fase o en tres fases. Gastos siempre gastos
Si alguien tiene un motor a mano para hacer mis pruebas, estoy interesado.

[Dirk Pitt]

hola yobahri

si su motor actual es de 800 W (me parece) y puede ir a un poco menos de 30 km / h con él, necesitará un poco más de 2000 W para llegar a 50 km / h.
Acabo de rehacer el cálculo.

Vi que tenías baterías SAFT STM5. Estas son muy buenas baterías que pueden entregar 100A continuamente y hasta 200A en el arranque.
si sus baterías son saludables, son 100 Ah
debajo de 24V, es 2400Wh
Si tiene un consumo de energía de alrededor de 2000 W, podrá conducir alrededor de 1.4 horas. No está muy lejos de lo que quieres.
solo tienes que encontrar un motor de 2kw
Por otro lado, su convertidor de 2kw es justo porque parece que hay pérdida.

[Leo Máximo]

¿Un motor de carro de golf (48 voltios y 3 kW aprox.) Y su electrónica de control no funcionaría? Está en repuestos (no se da) pero quizás en recuperación.

[Dirk Pitt]

es pero es realmente costoso.

Encontré una fuente menos costosa. lo que se denomina "recogepedidos" al por mayor es una transpaleta eléctrica de gran tamaño que se utiliza en logística.
tienen que cambiarlo a menudo porque mi distribuidor de chatarra lo tiene a menudo.
un motor de 2000 W 24 V CC + atenuador curtis + todos los relés que están bien (de hecho, toda la placa de cableado)
por 150 €! inmejorable.

Además, estos motores son demasiado grandes porque arrancan y se detienen muy a menudo. Por lo tanto, podemos hacer que traguen más amplificadores sin problema.