Dacia Duster: 1er SUV 4x4 dentro de 15 000 €

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por oiseautempete » 09/12/09, 21:15

Cuicui escribió:
oiseautempete escribió:La Lada Niva? si desde el punto de vista del consumo de combustible está lejos de ser económico

¿Supongo que la versión equipada con un Peugeot diesel era menos codiciosa?

De hecho, pero, por desgracia, este cambio ya hecho en Francia no se distribuyó ampliamente porque casi duplicó el precio del vehículo ... pero estamos hablando del estudio de una nueva versión equipada con un Renault 1.5 DCi. ..que parece plausible porque el Niva II no convenció en absoluto al punto de que los rusos lo rechazaron porque era menos confiable que el anterior (una pena) ... Para aquellos que realmente necesitan uno real 4x4 sin rodar sobre oro sería impecable ... los más ricos tomarán un defensor de Land Rover, como un compañero de jardinería ...
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por Citro » 10/12/09, 09:20

oiseautempete escribió:... los más ricos tomarán un defensor de Land Rover, como un compañero de jardinería ...
Un vecino pausagiste también tiene un Defensor (actualmente desglosado, cuadro roto). El defensor es un buen tractor, a diferencia del Niva más ligero y menos mecánicamente fuerte.

Los diésel Niva ensamblados en Francia por el importador fueron bastante sorprendentes ... Por ejemplo, utilizaron los cables de aceleración "franceses" de su conjunto de motor transversal que resultaron ser demasiado largos porque en el Niva, el pedal del acelerador estaba 50cm de la bomba de inyección (motor longitudinal) ... Entonces los montadores hicieron un bucle en el cable ... En uso, se atascaron rápidamente ...

Para el registro, debido a la gran demanda de motores diesel Lada en Francia (Niva y Samara), el importador había enviado un tren completo de motores diesel a Rusia ... El tren se perdió ... : Shock:
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por cuicui » 10/12/09, 09:27

Citro escribió:El tren se perdió. : Shock:

Probablemente no para todos ... : Mrgreen:
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por bham » 10/12/09, 09:43

Citro escribió: Un paisajista vecino también tiene un Defensor (actualmente desglosado, caja rota). El defensor es un buen tractor, a diferencia del Niva más ligero y menos mecánicamente fuerte.

Bueno, de lo contrario, como tractor, existe mi Massey Ferguson llamado "pequeño gris", no es 4x4 pero arranca de todos modos. : Cheesy:
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por Macro » 10/12/09, 10:34

Citro escribió:
oiseautempete escribió:... los más ricos tomarán un defensor de Land Rover, como un compañero de jardinería ...
Un vecino pausagiste también tiene un Defensor (actualmente desglosado, cuadro roto). El defensor es un buen tractor, a diferencia del Niva más ligero y menos mecánicamente fuerte.

Los diésel Niva ensamblados en Francia por el importador fueron bastante sorprendentes ... Por ejemplo, utilizaron los cables de aceleración "franceses" de su conjunto de motor transversal que resultaron ser demasiado largos porque en el Niva, el pedal del acelerador estaba 50cm de la bomba de inyección (motor longitudinal) ... Entonces los montadores hicieron un bucle en el cable ... En uso, se atascaron rápidamente ...

Para el registro, debido a la gran demanda de motores diesel Lada en Francia (Niva y Samara), el importador había enviado un tren completo de motores diesel a Rusia ... El tren se perdió ... : Shock:


También hubo un montador francés Perriquet que los montó con motores Renault (r21 2.1D)
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por cuicui » 10/12/09, 11:24

Macro escribió:El tren se perdió ...: Shock:

Probablemente no para todos ...
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