Ya se puede presentar arriba, no recuerdo ...
A medio camino entre el reclinado y el auto de carrera, aquí está el vehículo limpio por excelencia. Equipado con una cabina y asistencia eléctrica, podría competir con la bicicleta. E incluso el coche eléctrico ... si la ley lo permite.
Montar en bicicleta en lugar de conducir: todos están a favor, pero ¿quién lo hace? En la práctica, el viento, la lluvia y la proximidad de otros vehículos a menudo están en lo cierto de nuestras creencias ecológicas. Especialmente cuando se trata de ir lejos. Incluso en los Países Bajos, una bicicleta paradisíaca, 77% de los viajes en bicicleta se realizan en menos de 5 km y solo 1% en más de 15 km.
Mientras que en Francia, 26 km separa nuestra casa en promedio de nuestro trabajo, ¿nuestra Titine sería insustituible? No necesariamente. Ya existe un vehículo alternativo limpio y no requiere millones de euros de inversión como el coche eléctrico.
Este vehículo es el velomóvil. Proveniente del norte de Europa, apareció en los años 1980 y ha mejorado desde entonces. Este extraño coche de pedales se compone de una bicicleta reclinada de tres ruedas, protegida por un casco aerodinámico.
Este último reduce hasta 30 veces la resistencia del aire. Agregue a eso el pedaleo en posición supina, y aquí el ciclista gasta de tres a cuatro veces menos energía que en una bicicleta tradicional. Esto le permite viajar distancias más largas, pero también ir más rápido. Y esto, sin sacrificar la comodidad: el cuerpo lo protege del mal tiempo y las colisiones, mientras que las tres ruedas garantizan la estabilidad.
PEDALER CON 40 KM / H
Un ciclista móvil sin entrenamiento puede llegar fácilmente a 40 km / h en una superficie plana. No es raro, en el norte de Europa, ver uno de estos vehículos destellando por exceso de velocidad. Una fuente de orgullo más que amargura en el pequeño mundo de los ciclistas.
Sin embargo, este triciclo tiene algunas fallas. Su precio primero: contar entre 2 500 y 10 000 euros para adquirir uno. Este costo se explica por una producción todavía artesanal y el uso de materiales de alta gama (carbono, Kevlar, fibra de vidrio ...). Un precio importante sin duda, pero más bajo que el de un automóvil y su combustible. Luego viene su peso: con un peso entre 24 y 40 kg, es más lento al comienzo y en las costillas que una bicicleta convencional. Eso no facilita su uso en la ciudad.
80 MÁS EFECTIVO QUE UN COCHE ELÉCTRICO
Kris De Decker, autor del blog de la revista Lowtech, dice que él es el propietario de la solución: asistencia eléctrica. Para demostrar esto, comparó el velomóvil asistido "e-WAW" y el auto eléctrico Nissan Leaf, dos vehículos con un rango comparable de kilómetros 150.
Con un peso de solo 30 kilos, el velomóvil es 46 veces más liviano que su competidor. Esto le permite enviar solo una pequeña batería de 288 Wh, contra 24 kWh para el automóvil. Por eso es 80 veces más eficiente.
Sobre todo porque, según sus cálculos, si todos los estadounidenses cambiaran su automóvil tradicional por el Nissan Leaf, 20 debería multiplicar la producción del parque eólico (7200 gWh) para recargarlos de una manera ecológica. Por el contrario, con e-WaW, una cuarta parte de la energía eólica ya instalada sería suficiente (86,4 gWh).
EL ÚNICO MODO DE TRANSPORTE REALMENTE SOSTENIBLE
De lado la autonomía, el velomóvil sigue siendo ganador. Para que el e-WaW alcance una autonomía de 450 km, sería suficiente agregar 6 kg de baterías. Para hacer lo mismo, equiparía el Nissan Leaf 400 kg de baterías adicionales. Qué llenar todo su baúl y su asiento trasero. Incluso sin sus pedales, el velomobile sigue siendo 20 veces más eficiente que el automóvil, ya que consume solo 0,7 kWh 100 km contra 15 kWh para el Nissan Leaf.
Según el autor, el velomóvil asistido no es otro que el único modo de transporte verdaderamente sostenible. Pero para que este modo alternativo de transporte se desarrolle, la legislación debe evolucionar. Hoy considerados como bicicletas eléctricas, los velomóviles asistidos se sujetan a 25 km / h en Francia. Precisamente el umbral a partir del cual su aerodinámica los hace más eficientes que la bicicleta ...
En los Estados Unidos, ya existe un prototipo completamente eléctrico que se ejecuta en 110 km / h, el Raht Racer. Pero si eres más fanático de lo lento, tal vez te seducirá un velomóvil anfibio, equipado con una pequeña hélice para que salga al agua.
Jean-Jacques Valette
Fuente: https://www.wedemain.fr/Le-velomobile-8 ... _a954.html