El coche de hidrógeno de energía renovable: ¿el futuro?

[sicetaitsimple]

Tienes razón, no es fácil ...
Sin embargo, con la crisis climática que caerá sobre nosotros ...
....
Solo el nuclear podría asegurar la transición sin problemas, pero Edouard Philippe lo acaba de decir nuevamente ... Esto confirma el deseo de ir más rápido en la pared.

Lo que Edward Philippe dice sobre el mix de electricidad francés en el horizonte 2035 desde mi punto de vista no es muy importante.
Y no es la generación nuclear francesa, sea cual sea su nivel, la que cambiará mucho en las emisiones globales, y por tanto en una posible "crisis climática".
Incluso un "renacimiento" de la energía nuclear en todo el mundo aportaría poco en términos de reducción de GEI, incluso si siempre fuera así.

Pero oye, nos aleja del coche de hidrógeno, volvamos al tema ...

[moinsdewatt]

Los primeros autobuses de hidrógeno puestos en servicio en Francia.

Audric Doche El 24 junio 2019 caradisiac



La primera línea de autobuses de hidrógeno de Francia se abrió en el norte de Francia. Seis autobuses de celdas de combustible correrán entre Auchel y Bruay-la-Buissière. Con una autonomía de 300 km y en pocos minutos, estos autobuses son los primeros en Francia.

El hidrógeno, este elemento abundantemente presente en la Tierra, ¿es el futuro de la movilidad? Todavía estamos lejos de eso, pero las iniciativas locales en Francia se están multiplicando. Después de Rhône-Alpes, es el turno del norte de Francia para inaugurar una línea de autobús entre Auchel y Bruay-la-Buissière. La particularidad ? Seis autobuses, solo pila de combustible funcionando con hidrógeno. Estos autobuses son fabricados por la empresa Safra, con sede en Albi.

El repostaje le lleva al conductor quince minutos, el tiempo que tarda en llenar los cuatro tanques con 30 kg de hidrógeno que se produce en el lugar. De hecho, el proyecto requirió una inversión de 12,9 millones de euros que incluye la construcción de una estación para la producción de hidrógeno "libre de carbono", a partir de la electrólisis del agua (y gracias a electricidad de fuentes renovables).

210 kg de hidrógeno puede ser producido diariamente por la estación. No es suficiente (suficiente para los dos autobuses completos), pero es un sitio de producción pequeño específicamente adaptado para autobuses, no para la flota de automóviles.

Por el momento, un proyecto de este tipo no se puede extender fácilmente a todos los transportes públicos en Francia, ya que siempre existe la barrera de costos. Pero a medida que la tecnología de celdas de combustible evoluciona, deberíamos ver cada vez más vehículos pesados ​​(autobuses, transporte de carga especial, camiones de volteo) que funcionan con hidrógeno.

https://www.caradisiac.com/les-premiers ... 177142.htm

la frase ''Hidrógeno, este elemento abundantemente presente en la Tierra.Es completamente tonto en el mensaje que se va a pasar.

[Remundo]

Todavía soy un vehículo que solo libera agua, de hecho, es el H2 que se coloca en él el que ha rechazado la basura antes ... pero eso, el anuncio no menciona

si no fuera por el hidrógeno como elemento, está presente en abundancia en la Tierra, es la molécula H2 lo que es bastante raro, es una tontería, eh, el pub no explica nada ...

[izentrop]

una estación de producción de hidrógeno "libre de carbono", a partir de la electrólisis del agua (y gracias a la electricidad de origen renovable).

en 75% nuclear

[Bardal]

Pues sí ... Y la solución del "hidrógeno" pasa felizmente entre los funcionarios electos locales, cueste lo que cueste, además; bicicletas de "hidrógeno" a 36400 € cada una en Normandía (nos estamos preparando para hacer lo mismo en el Valle del Loira), autobuses a más de 2 millón de euros cada uno (más logística de hidrógeno, producción-compresión- transporte-almacenamiento); lo peor es que a menudo se trata de hidrógeno a base de metano, que emite tanto COXNUMX como el gas del mismo nombre.

De hecho, lo peor es que cuando nos oponemos a los iniciadores del proyecto por la eficiencia y la rentabilidad del proceso de hidrógeno frente a la electricidad, no hay argumentos en contra de lo contrario ... pero continuamos ...

[moinsdewatt]

Estudio de viabilidad en Holanda para acoplar un parque eólico en tierra 100 MW con producción de hidrógeno verde.

RWE e Innogy explorarán la producción de hidrógeno verde en los Países Bajos
Están planeando una instalación de energía a hidrógeno de 100MW en la central eléctrica de Eemshaven de RWE, que estaría vinculada al parque eólico Westereems de innogy's

RWE e innogy se han unido para explorar la producción a gran escala de hidrógeno verde en los Países Bajos.

Están llevando a cabo un estudio de viabilidad para una instalación 100MW-potencia de hidrógeno en el sitio web de la central eléctrica Eemshaven de RWE, lo que sería ligada a la Innogy Westereems Parque eólico, en la provincia de Groningen.

Westereems consta de turbinas 52 y actualmente es uno de los parques eólicos terrestres más grandes de los Países Bajos.

Hans Bünting COO Renovables de Innogy dijo: "Con la actual holandesa en alta mar ambiciones viento conversión de amplios volúmenes de excedentes de energía eólica en un producto almacenable como el hidrógeno verde puede ser una solución rentable para la sociedad, los consumidores de energía de ancho y otros usuarios industriales de hidrógeno.

"Como un jugador importante en la energía eólica marina y en tierra, creemos que podemos comenzar a investigar la potencia al hidrógeno como una solución técnica de potencia a X ahora que a la espera. El parque eólico Westereems puede proporcionar un ajuste perfecto para un proyecto de demostración a gran escala ".

......

Los primeros hallazgos del estudio se esperan para este otoño.

https://www.energylivenews.com/2019/06/ ... therlands/

[ENERC]

Ten cuidado, cuando es malo es violento:

Después de la explosión de una estación de distribución de hidrógeno a principios de junio en Kjørbo, Noruega, su fabricante NEL ASA había acusado a los expertos de Gexcon AS de investigar las causas del accidente. Los primeros resultados de sus exámenes fueron revelados ayer.

Según los expertos, la fuga de hidrógeno se debería a un error al montar una tapa en el tanque de alta presión ...

https://www.automobile-propre.com/breve ... dentifiee/

[moinsdewatt]

Hidrógeno: la causa de la explosión en Noruega se conoce en parte

Audric Doche 01 de julio de 2019

La estación de servicio que distribuye hidrógeno en Noruega, que había explotado hace unos días, está en el centro de una investigación que ofrece sus primeras conclusiones. La explosión se debió a una fuga en uno de los tanques de una válvula. La compañía asegura que este es un caso aislado y que las otras estaciones no se ven afectadas.

La reciente explosión impresionante en una estación de servicio de hidrógeno en Noruega ha planteado muchas preguntas sobre la seguridad de las instalaciones. De hecho, recuerde, el hidrógeno es uno de los gases más ligeros, y para tener una cantidad suficiente (en kilogramos) de gas en automóviles y tanques de almacenamiento, inevitablemente debe comprimirse a presiones muy altas. Esto es lo que hace que el diseño de tanques y sistemas de combustible sea muy sensible.

Desde entonces, la estación de Kjørbo ha sido objeto de una investigación que da su primera información: "La investigación preliminar de Gexco muestra que el incidente comenzó con una fuga de hidrógeno en una válvula del tanque de almacenamiento de alta presión. La fuga provocó una mezcla de aire / hidrógeno que se encendió ". La empresa a cargo de la investigación explica que las investigaciones continúan para encontrar la fuente de la ignición, incluso si el hidrógeno es un gas que sube de temperatura al expandirse, ya que a diferencia de los gases de aire acondicionado, cuando 'se relaja, se calienta.

Gexco explica que el problema en la válvula proviene de un error de ensamblaje de fábrica y que los otros tanques no se verían afectados. Esto demuestra en cualquier caso la extrema precaución que deben tomar los fabricantes en la fabricación de tanques, que deben sufrir enormes presiones.

https://www.caradisiac.com/hydrogene-la ... 177245.htm

[GuyGadebois]

una estación de producción de hidrógeno "libre de carbono", a partir de la electrólisis del agua (y gracias a la electricidad de origen renovable).

en 75% nuclear

Aquí, sí, pero en Islandia (por ejemplo), el hidrógeno es limpio ya que es producido por energía geotérmica. Pero hay mejor:
https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... 49_652.php

[moinsdewatt]

Inauguración de la primera estación en Francia para repostar autobuses de hidrógeno

Agosto 2 2019

McPhy, especialista en equipos de producción y distribución de hidrógeno, ha anunciado que ha equipado, con sus tecnologías McLyzer y McFilling, la primera estación en Francia destinada a repostar autobuses de hidrógeno.

El SMT-AG otorgó a ENGIE, a través de su subsidiaria GNVERT, el diseño, suministro, instalación y mantenimiento de la estación de distribución de gas de hidrógeno Houdain-Divion. Permitirá repostar los seis autobuses de hidrógeno que se desplegarán en la nueva línea de autobuses de servicio de alto nivel (BHNS) que unirá Bruay-La-Buissière a Auche.


Las tecnologías McLyzer y McFilling equipan este innovador proyecto. Por lo tanto, se producirá hidrógeno limpio en el sitio por electrólisis, a partir de electricidad renovable garantizada de origen francés, antes de ser distribuido por la estación. Después de quince minutos de recarga, los autobuses tendrán un alcance de más de 300 km.

En su configuración actual, la estación McPhy puede producir y entregar más de 200 kg de hidrógeno limpio por día. Su capacidad puede aumentar en un 30%, sin modificar la superficie total de la instalación, si las necesidades futuras del SMT-AG lo requieren.

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https://www.enerzine.com/inauguration-d ... 03-2019-08