El coche de hidrógeno de energía renovable: ¿el futuro?
- GuyGadebois
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Re: RE coche de hidrógeno: el futuro?
En un país como Islandia que puede producir hidrógeno indefinidamente gracias a la energía geotérmica, este es un buen plan. De lo contrario, nibe.
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"Por definición, la causa es el producto del efecto". (Trifión)
"360 / 000 / 0,5 son 100 millones y no 72 millones" (AVC)
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Re: RE coche de hidrógeno: el futuro?
GuyGadebois escribió:En un país como Islandia que puede producir hidrógeno indefinidamente gracias a la energía geotérmica, este es un buen plan. De lo contrario, nibe.
No cambia nada a su observación, pero la electricidad en Islandia es aproximadamente 70% hidráulica, un poco menos del 30% geotérmica, más unos pocos puillemes de combustible. El calor, por otro lado, es principalmente geotérmico.
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- GuyGadebois
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Re: RE coche de hidrógeno: el futuro?
sicetaitsimple escribió:GuyGadebois escribió:En un país como Islandia que puede producir hidrógeno indefinidamente gracias a la energía geotérmica, este es un buen plan. De lo contrario, nibe.
No cambia nada a su observación, pero la electricidad en Islandia es aproximadamente 70% hidráulica, un poco menos del 30% geotérmica, más unos pocos puillemes de combustible. El calor, por otro lado, es principalmente geotérmico.
Sin embargo, en este tipo de país, las cosas podrían cambiar más fácilmente que con nosotros en la cuestión del "hidrógeno limpio".
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Re: RE coche de hidrógeno: el futuro?
RATP probará el autobús de hidrógeno Caetano a finales de 2020
27.11.2019 MICHAËL TORREGROSSA
Ya comprometido en un amplio programa para reemplazar su flota con modelos eléctricos y de biogás, el RATP lanzará el próximo año la experimentación de un primer autobús de hidrógeno con el fabricante portugués Caetano.
Probado en condiciones reales de operación con pasajeros, el vehículo se probará durante dos meses en la línea 185 que proporciona el enlace entre Porte d'Italie y Choisy Sud. Almacenado en el centro de autobuses Thiais en Val-de-Marne, comenzará sus pruebas a finales de 2020.
"El uso de hidrógeno como vector de la transición energética es un gran desafío para los años venideros" subraya el comunicado de prensa de RATP, que ofrece a los fabricantes probar equipos de celdas de combustible en condiciones reales de operación que 'se desarrollan.
400 km de alcance
Presentado en la última edición de BusWorld en Bruselas, el H2.City Gold utiliza tecnología de hidrógeno puesta a disposición por Toyota.
Instaladas en el techo, las baterías están asociadas con 5 tanques de hidrógeno que acumulan 37,5 kilos de capacidad para un alcance de hasta 400 kilómetros.
https://www.h2-mobile.fr/actus/ratp-va- ... -fin-2020/
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Re: RE coche de hidrógeno: el futuro?
¡y es el conductor + los pasajeros que pedalean en una dinamo los que electrolizan el agua!
ah ... no, me han dicho en el auricular que se están considerando otros métodos menos ecológicos.
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Re: RE coche de hidrógeno: el futuro?
Remundo escribió:¡y es el conductor + los pasajeros que pedalean en una dinamo los que electrolizan el agua!
ah ... no, me han dicho en el auricular que se están considerando otros métodos menos ecológicos.
No soy un gran fanático del combustible de hidrógeno (ver publicaciones en la página anterior).
Sin embargo, en cuanto al vehículo eléctrico “batería”, la ventaja es poder desarrollar en paralelo la tecnología del “vehículo” por un lado y la tecnología de “producción / almacenamiento / distribución” por el otro. Si tiene que pasar por experimentos de "vehículos" impulsados por la reforma del hidrógeno, no es necesariamente un drama ...
Pero, por supuesto, esto solo es de interés si al final del día los dos se unen con una producción de hidrógeno de origen no carbono.
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Re: RE coche de hidrógeno: el futuro?
continuación de este post del 1 de junio de 2018 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 0#p2269550
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... ebb7d321e2
foto Leparisien.
http://www.leparisien.fr/societe/pau-le ... 218113.php
Fébus, un autobús de hidrógeno "cero emisiones" puesto en servicio en Pau
AFP • 17 / 12 / 2019
Fébus, un autobús de 18 metros de largo que funciona con hidrógeno y "cero emisiones", fue puesto en servicio este martes en Pau (Pirineos Atlánticos).
Una flota de ocho de estos autobuses, con una capacidad de 125 pasajeros (incluidos 32 sentados), llevará a cabo una ruta de 6 km y 14 estaciones en el eje norte-sur de la ciudad, en su propio sitio, en un ruta especialmente acondicionada (carreteras, mobiliario urbano, espacios verdes, etc.).
Los autobuses equipados con esta tecnología también se pusieron en servicio en el otoño en Yvelines, entre Versalles y Jouy-en-Josas y en Pas-de-Calais entre Bruay-La-Buissière y Auchel.
El alcalde de Pau François Bayrou elogió una "gran aventura humana" y una "aventura tecnológica". Es "un evento para luchar contra los mayores problemas que nuestro planeta tiene que enfrentar hoy. El hidrógeno es una respuesta innovadora a la cuestión crucial del almacenamiento y transporte de energía", dijo. adicional.
La línea debía ser inaugurada el martes por el presidente Macron, quien pospuso su visita a Pau en enero y, por lo tanto, debería inaugurar oficialmente Fébus el 13 o 14 de enero, según Bayrou.
"Fébus", diseñado por el grupo belga Van Hool, ofrece una frecuencia de paso cada 8 minutos durante las horas pico. Tomará 17 minutos recorrer toda la ruta, según la Ciudad.
El hidrógeno del Fébus se producirá in situ, mediante electrólisis del agua, un hidrógeno "verde".
El nombre Fébus fue elegido en referencia al Príncipe Gastón III de Foix-Béarn, conocido como Gaston Fébus o Phoebus, un caballero y letrado que se unificó en los territorios del siglo XIV correspondientes a Béarn hoy, proclamando su independencia.
Al no emitir gases de efecto invernadero ni partículas finas al escape, los vehículos de hidrógeno se consideran una opción para descarbonizar el sector del transporte a fin de contrarrestar el calentamiento global, junto con los autobuses que funcionan con combustible de biometano y los autobuses. eléctrica.
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foto Leparisien.
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Re: RE coche de hidrógeno: el futuro?
Hidrógeno Toyota Mirai para la policía de Berlín
Lun 03/02/2020
La policía de París se había distinguido una vez con la adquisición de una flota de Volkswagen e-Golf eléctrico, pero aquí está la policía de Berlín que ... Diferente, con la compra de hidrógeno Toyota Mirai. Dado que ya hay 5 estaciones que dispensan hidrógeno en la capital alemana, no habrá ningún problema de reabastecimiento de combustible para la policía, que se embarcó en este experimento con el apoyo del Programa Berliner für Nachhaltige Entwicklung (BENE, programa de Berlín para el desarrollo sostenible). Los autos han recibido el equipo habitual para los autos de policía, y se mantendrán en compañía con el Mirai de la compañía de energía Vatenfall, cuya sede en Berlín también mantiene una pequeña flota de hidrógeno Toyota.
https://www.moteurnature.com/30226-toyo ... ice-berlin
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Re: RE coche de hidrógeno: el futuro?
No soy fanático del hidrógeno. Se propone nuevamente un sistema de distribución obligatorio, como el combustible fósil.
Y por otro lado bastante goloso en jugo.
Electricidad, "casi sabemos hacerlo solos", y ser más o menos independientes.
Y por otro lado bastante goloso en jugo.
Electricidad, "casi sabemos hacerlo solos", y ser más o menos independientes.
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hmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmm, eh, hmmmmmmmmmmmmm.
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