Citro escribió:: | Mouais ...
No estoy totalmente de acuerdo con este enfoque simplista;
PCS, MJ / L, Densidad ...
De hecho, es necesario sintetizar todas las características de los 2 combustibles.
Hice (hace algún tiempo) un trabajo de comparación entre los diferentes combustibles.
La densidad: 0.555 kg / l de glp y 0.75 kg / l de sp95 no tiene mucho interés (excepto cuando lleno mis botellas de butano con glp, para verificar que la bomba no me robe ) Peso mi gas y compruebo que el volumen en litros corresponde a su peso.
El PCS solo no es explícito, más bien hablamos de la relación PCS / PCI
MJ / lo Kwh / l no son reflejos exactos de las diferencias de rendimiento entre los 2 combustibles.
¡La verdadera diferencia está más cerca del 20% que el 30% anunciado anteriormente!
De hecho, la velocidad de combustión, la velocidad del frente de la llama y muchos otros parámetros, como la capacidad de formar una mezcla de gases homogénea (aire / combustible) ...
En general, es más fácil tener una combustión "completa" con GLP que con gasolina, que se caracteriza por altos niveles de hidrocarburos no quemados (% HC). aceite de automóviles de gasolina (en un glp el aceite permanece limpio) así como los escapes.
Todas estas bellas figuras se obtienen en tubos de ensayo de laboratorio, en motores en funcionamiento, es una cuestión completamente diferente ...
Sí, tiene toda la razón en los puntos PCS / PCI y el razonamiento simplificado, sin embargo, este razonamiento refleja la realidad bastante bien y en la práctica encontramos fácilmente el aumento del 20% en el consumo (o incluso +) en comparación con la gasolina , especialmente para grandes desplazamientos.
Para el aceite que se vuelve negro, esto también es correcto y es una de las grandes ventajas del GLP.
Como desventajas podemos citar las pérdidas de potencia debido a la velocidad de llenado <la de los motores de gasolina, tiene dificultades para arrancar en frío con GLP por una temperatura de ignición> la de la gasolina (gracias bicombustible); el voltaje de ionización de la mezcla es aproximadamente un 30% mayor que el del motor de gasolina, lo que implica altos voltajes de bobina + salida y, por lo tanto, mayor desgaste de las bujías.
A esto podemos agregar la necesidad de verificar a menudo el espacio libre de la válvula debido al mayor desgaste de estos y sus asientos.
Así que GLP, ventajas innegables, sin duda !!!
Pero en ningún caso este tipo de combustible solo tiene ventajas.