Christophe escribió:Hola, lo pienso: citro, ¿qué le impide colocar un pequeño generador en el maletero de su 106 eléctrica y recargar las baterías mientras conduce (si es posible)?
También lo pensamos muy en serio ...
No estoy repitiendo para nada que la solución es la serie híbrida.
Hace tiempo que conozco el trabajo de Alain St-Yves y he citado repetidamente este trabajo sobre este tema. forum, así como su sitio
El vehículo verde.
Nuestro proyecto consiste en crear un generador de corriente continua que proporcione el mismo voltaje que el de las baterías. Este voltaje es variable dependiendo de los vehículos de 120 a 160 V en PSA, pero existen otros voltajes en el clio y el kangoo.
Por cierto, el Kangoo "híbrido" que comercializa Renault al que a menudo me refiero no es un verdadero híbrido de serie ...
Renault ha logrado degradar su rendimiento al evitar que las baterías se carguen durante la conducción ... Cuando se activa el generador de a bordo, este último SOLO suministra EL MOTOR y el exceso de electricidad no consumido por el motor no recarga las baterías.
La razón de esta sorprendente característica ... es administrativa ... 
Esta arquitectura permitió homologar el Kangoo Electro Road en un vehículo eléctrico y no en un vehículo híbrido como un Prius.
Conozco a alguien que ha intentado cambiar la configuración de Electro Road para que pueda recargar las baterías con el exceso de energía que no consume el motor de tracción eléctrica ... No tuvo éxito. La computadora controla el extensor de rango para suministrar solo el motor eléctrico. Cuando está en funcionamiento, puede escuchar que su velocidad se adapta muy bien a la carga del motor.
