HDT M1030-M2, motocicleta diesel? ¡No es multicombustible!

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HDT M1030-M2, motocicleta diesel? ¡No es multicombustible!




por Christophe » 21/08/10, 00:11

HDT M1030-M2, la motocicleta multicombustible

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Puede que la HDT M1030-M2 no sea la más bonita, pero sin duda es la motocicleta más versátil de la producción mundial ... al menos en términos de combustible. De hecho, su monocilíndrico JP8 "de fabricación estadounidense" de 670 cc está diseñado para funcionar con diésel, biodiésel, gasolina de aviación y otros cuatro tipos de combustible militar. Además, este auténtico Hummer H3 sobre dos ruedas dispone de un depósito que le permite recorrer más de 1 km con el depósito lleno, a la velocidad máxima de 480 km / h. Y mi M152 es capaz de tragarse miradores de dos pies de profundidad. Seguro: ¡Rambo ha encontrado su próxima bicicleta!


Fuente: http://www.moto-station.com/article9090 ... urant.html

Sitio web oficial: http://www.hdtusa.com/vehicle-m1030-m2.php

Atención después de consultar el sitio web oficial:

* Combustible JP8, JP5, JP4, AVTUR, JET-A1, Diesel, Biodiesel


Hay un error en el artículo de la estación de motocicletas, no es gasolina de aviación (avgas) sino JET-A1 = kerosen: http://fr.wikipedia.org/wiki/Carburant_aviation

En resumen, todos estos combustibles en combustibles grasos para motores de compresión y no de encendido por chispa, en resumen, todavía no es una motocicleta HCCi CAI, pero seguramente llegará ... algún día: https://www.econologie.com/forums/diesotto-1 ... t9672.html
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