Resumen de conducción sin aceite, vehículos del mañana

[antoinet111]

Había leído un estudio comparativo que consideraba que el automóvil eléctrico recargado por el viento era el medio más ecológico de viaje motorizado.

[chatelot16]

La mayor parte de la energía para un tren se toma frenando y luego acelerando, casi nada para rodar.

cierto para un metro ferroviario que acelera y frena con frecuencia y no rueda durante mucho tiempo a una velocidad constante

incorrecto para un TGV que hace poca parada y demarage y que rueda durante mucho tiempo a una velocidad constante ... y que además rueda demasiado rápido a una velocidad o la pérdida de energía aerodinámica y demasiado fuerte y hace perder el beneficio de la economía el tren

falso también para el metro sobre neumáticos ... nada más que ruido, escuchamos que roza miserablemente en todas partes ...

en un momento dado, solo la fuente de alimentación de CC permitía la recuperación de energía con el frenado: solo la red de los Alpes estaba en corriente continua para explotar la energía en descenso ... el resto de Francia era una alternativa, porque uno se considera una recuperación de frenado innecesaria

ahora la electrónica moderna permite la recuperación de energía en forma alternativa, también en toda la red, pero me sorprenderá que la recuperación bajo frenado se recupere mucho en un TGV en comparación con lo que se consume a alta velocidad

[Sen-no-sen]

Había leído un estudio comparativo que consideraba que el automóvil eléctrico recargado por el viento era el medio más ecológico de viaje motorizado.

Creo más bien que la ventaja iría al tren, con una alta tasa de llenado, porque es uno de los factores más determinantes.

[chatelot16]

Creo más bien que la ventaja iría al tren, con una alta tasa de llenado, porque es uno de los factores más determinantes.

siempre que el tren quiera ir a donde queremos ir

alrededor de mi casa vi una línea completamente desmantelada ... y cerré estaciones en una línea que aún permanece

el TGV que va demasiado rápido para ser más ecológico que el avión, pero no mejor que un automóvil pequeño que funciona a una velocidad razonable

Nunca he logrado tener una verdadera figura de consumación de un TGV ... Creo que esta falta de comunicación esconde una mala figura.

¡sin mencionar que el precio es demasiado caro también! Por lo tanto, es importante volver a poner en servicio los trenes menos rápidos, más baratos y detenerse en más estaciones ... de lo contrario, no vale la pena mencionar la calidad ecológica del tren.

[antoinet111]

Había leído un estudio comparativo que consideraba que el automóvil eléctrico recargado por el viento era el medio más ecológico de viaje motorizado.

Creo más bien que la ventaja iría al tren, con una alta tasa de llenado, porque es uno de los factores más determinantes.

No me expresé bien, es una comparación con respecto a las gamas de automóviles. híbrido, lpg y compañía.

[Sen-no-sen]

Había leído un estudio comparativo que consideraba que el automóvil eléctrico recargado por el viento era el medio más ecológico de viaje motorizado.

Creo más bien que la ventaja iría al tren, con una alta tasa de llenado, porque es uno de los factores más determinantes.

No me expresé bien, es una comparación con respecto a las gamas de automóviles. híbrido, lpg y compañía.

Tanto para mí, en este caso, sí.

[jean.caissepas]

Hola,

Encontré un informe del gobierno francés de 2011 sobre el automóvil del mañana: Combustibles y electricidad.

link:
http://www.strategie.gouv.fr/system/files/cas_rapp37_voiture_de_demain_web_0.pdf

Documento muy completo sobre los tipos de baterías, las autonomías reales, los problemas que quedan por resolver, ...

Atención, parece ser el tema de una publicación paga (ver última página), el uso de este documento no parece gratuito.

Feliz lectura (+ páginas 100!)