jean63 escribió:gruñón escribió:Sí citro, entiendo este argumento de reventa. Y por una buena razón, me entregué a esta sirena al comprar mi vehículo. Pero eso se remonta 10 años y hoy no tengo nada que ver con eso. Mantendré mi auto todo el tiempo que pueda durar. Pasé por el clan de los automovilistas que ruedan útil y no juguetean o presumen. El próximo automóvil que tomaré para que dure el mayor tiempo posible, usado hasta la bocina ...
Pero bien podría estar atrapado por los fabricantes que desean suscribirse a su sav ... por eso estoy buscando el automóvil minimalista ... una especie de Ford T.
Totalmente de acuerdo con usted, conduzco un 25 R1989 300000kms GPL, espero que dure. Tengo pendiente otra R25 de gasolina GTX 1986 270000kms, una gasolina 504 de 1981, una 104 de 1973 110000kms, una gasolina nevada R21 de 1986 370000kms. Todos están en funcionamiento. Yo uso el R25 LPG por el momento el que menos me cuesta en combustible, pero nunca me lastran con catalizador, DPF, ni toda la armada impidiendo el acceso al motor. Si la GPL se rompe, cambio a otra; la otra ventaja es más de 25 años = recolección => más control y puedes viajar en los departamentos vecinos. Mientras aguante así lo hago durar y es 2006, y me fui de vacaciones a Córcega nuevamente en 2005 con el 504 que va a casi todas partes en un 4x4, súper resistente y fácil de reparar.
Hoy en día, encontrar el Ford T es muy difícil, quizás el Renault Logan es la mejor solución, incluso si estéticamente no está de moda, pero no nos importa.