Loremo, ¿el coche ecológico?

[leñador]

Ya ni siquiera podemos hacer mini-HS, aquí ...


Hola targol

[Targol]

¡El Loremo sale del bosque!

Solo anteriormente conocido forums como éste, Loremo está ganando sitios de noticias convencionales. Así, hoy nos encontramos en la portada de noticias de yahoo, el siguiente artículo:

Loremo AG - La otra solución

La carrera de autos más limpia y económica posible ha hecho uso de tecnologías que los fundamentos casi han sido olvidados.

Los fundamentos ! Este es un término que nuestro Aimé Jacquet nacional había actualizado en su momento (este tiempo bendito 1998-2001) con todo el éxito que conocemos. Loremo AG es un poco para el mundo del automóvil lo que Jacquet fue para el equipo francés: un campeón del regreso a lo básico.

Explicaciones: fabricantes, ingenieros, científicos ... han estado compitiendo durante mucho tiempo para diseñar un automóvil que sea lo más limpio y económico posible. Han implementado las tecnologías más avanzadas (híbrido, biocombustibles, sistema de recuperación de energía de frenado, etc.) para lograr esto. ¿Olvidar al director?

De hecho, sabemos, es del orden de las matemáticas y física más elementales, que un automóvil puede ahorrar energía de una manera espectacular en dos puntos: su peso y su aerodinámica.

Dos conceptos que Loremo, un diseñador muy pequeño, ha decidido actualizar.

Por lo tanto, la compañía ha desarrollado un modelo, disponible en dos versiones, LS y GT. ¡Ambos fueron diseñados en un marco de acero que pesa solo 95 kg! ¡Para un peso total de 450 kg! Y ahí, te dices a ti mismo: ok, ¡una olla de yogurt extra que se rompe al más mínimo shock! No!

Porque el Loremo LS y el Gt son innovadores porque no tienen puertas tradicionales sino que se abren desde el frente. De hecho, los cuatro pasajeros están protegidos en una caja de acero muy sólida.

Además del peso, Loremo trabajó en la aerodinámica de su modelo. Con proporciones ideales (1,10 m de alto, 1,36 m de ancho, 3,84 m de largo con una larga cola que reduce la resistencia aerodinámica), el Loremo LS y el GT tienen un coeficiente de penetración incomparable.

De repente, el LS, solo equipado con un bloque de 20 hp, alcanza 160 km / h para un consumo promedio de 1,5 l / 100 km. En cuanto al GT, equipado con un motor de 50 CV, alcanza los 220 km / h para un consumo de 2,7l / 100 km.

Todo a precios que varían entre 11.000 euros y 15.000 euros.

F. Grimpret

[leñador]

Por supuesto que no está mal ... ¡si al menos la información estaba actualizada!

Pronto será un año ya que todas estas cifras ya no son buenas en el sitio de LOREMO: peso, consumo de las dos versiones, precio ...

En resumen ... No es muy sorprendente para un "generalista" como Yahoo ...

[Christophe]

Lol +1 con Bucheron, Yahoo sacó (¿el sombrero?) El comunicado de prensa de ... 2006 ...

[Gilgamesh]

bonsoir,

Sigo en forum y leo tu publicación todos los días, pero en general no tengo nada nuevo, entonces estoy en silencio. En Loremo, sé que mientras tanto reciben ayuda de la CEE y del gobierno y me pregunto cómo no se trata solo de una maniobra para retrasar el juicio, porque el lanzamiento estaba programado para principios de 2009 y ahora c es solo 2010 ....... La ayuda no siempre es lo que parece. Creo que es un buen proyecto y es factible para cualquier fabricante si solo quisiéramos.
VW había lanzado un prototipo hace unos años con el mismo principio: pequeño motor tdi y carrocería de baja resistencia y bajo peso que consume 1 litro, pero precisamente no es interesante ni para la industria ni para el estado y Me parece que fue más un ejercicio publicitario que una intención real.

[kumkat]

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25638

03/08/2010 - Adiós a Loremo - ¿Errata?

Triste noticia, el pequeño automóvil que quería cambiar todo no cambiará nada.

Estábamos entusiasmados en 2006 por este pequeño automóvil. Un automóvil que no era híbrido y que no poseía tecnología revolucionaria, sino que simplemente explotaba los conocimientos existentes al máximo. Muy ligereza y aerodinámica récord, para lograr un consumo mínimo. Los líderes del proyecto anunciaron en 2006 que el automóvil Loremo se produciría en masa en 2009, y su precio de venta sería inferior a 20 euros.

El proyecto Loremo había recibido apoyo de la región donde se iba a establecer la futura fábrica, pero en 2010, el proyecto aún está muy lejos de estar en producción y de mala suerte, aunque legalmente existe la empresa. siempre (al menos por lo que pudimos verificar), los sitios web de Loremo (loremo.com y loremo.de) no han respondido durante una semana. Nadie tampoco para responder nuestros correos electrónicos ...

La aventura atestigua la dificultad de comenzar como fabricante de automóviles. Una buena idea no es suficiente. Sin cuestionar las capacidades de los promotores del proyecto Loremo, el entorno económico es terrible para los promotores de proyectos industriales en Europa.

La situación fue aún más difícil para Loremo, ya que Volkswagen también está trabajando en un automóvil ultraeficiente (el concept car). Lógicamente, ningún banquero alemán aceptará financiar una PYME que correría el riesgo de competir con un gigante como Volkswagen.

05/08/2010 - ERRATO? La compañía Loremo todavía existe, debería volver a hablar de eso pronto, pero ya no sería con el pequeño automóvil que lo dio a conocer.

[Christophe]

Hmmm http://www.loremo.com/ está en línea y nada indica arriba (al menos no he encontrado) un abandono total del proyecto.

El análisis de Motor Nature es ciertamente relevante, pero se basa en especulaciones: un sitio fuera de línea no significa que la compañía sea abandonada, lo mismo ocurre con los correos electrónicos ...

Después del sí, es difícil empezar como fabricante de automóviles (sobre todo si compites con los "gigantes" del automóvil).



Para los proyectos de VW, de hecho, el XL1 es ... muy similar al Loremo, además de la hibridación: https://www.econologie.com/forums/volkswagen ... 10464.html
https://www.econologie.com/forums/xl1-et-l1- ... 10410.html

[Christophe]

Explicaciones recibidas por correo electrónico de un visitante:

Loremo abandonó por completo su proyecto por falta de financiación, pero eso no me sorprende porque desperdiciaron mucho tiempo y dinero por falta de un motor adecuado (el que usaban es un motor de carro industrial tipo "con licencia". tecnología ciertamente robusta pero rústica y no particularmente económica ...) además había grandes problemas de homologación para pasar el nivel mínimo de seguridad pasiva pero también activa (distancias de frenado), lo que tampoco me sorprende dado el diseño de la máquina ... Este tipo de vehículo solo es viable como un cuatriciclo pesado, con regulaciones ligeras, al igual que la seguridad ...

Por contra todavía no hay "fuentes o referencias" ...

[Arnaud M]

Solo para aquellos que creen que ya no se pueden comprar autos de 20 hp: 2 hp son alrededor de 4 euros, meharis más alrededor de 000 euros, para autos entre 10 y 000 años, y entre 30 y 60 hp (los 12 hp de los años 29 valen una fortuna) ...

[Christophe]

El proyecto LOREMO está muerto (no es lo suficientemente rentable mi hijo ...) ... ¡pero recordemos que existió!