PSA Peugeot: diésel híbrido a través de nuestros impuestos ...

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por Leo Máximo » 07/10/14, 22:46

Era predecible, el híbrido PSA Diesel Hybrid4 pronto ha terminado.

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 97379.html

El híbrido Diesel será reemplazado por un híbrido de gasolina enchufable.
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bambú
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por bambú » 08/10/14, 09:54

Argus escribió: Volvo también ha invertido en el híbrido diésel, excepto que su tecnología es recargable y, por lo tanto, transportable a gasolina.

¿Alguien puede explicarme por qué tener un híbrido enchufable se puede transponer directamente del diésel a la gasolina cuando un híbrido no enchufable no lo es?
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Grelinette
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por Grelinette » 08/10/14, 10:01

bambú escribió:¿Alguien puede explicarme por qué tener un híbrido enchufable se puede transponer directamente del diésel a la gasolina cuando un híbrido no enchufable no lo es?


¿Quién puede explicarme la diferencia entre "plug-in" y "no plug-in" para un vehículo híbrido?
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por bambú » 08/10/14, 10:05

Grelinette escribió:¿Quién puede explicarme la diferencia entre "plug-in" y "no plug-in" para un vehículo híbrido?

Híbrido no recargable (o simplemente híbrido) es cuando el motor recarga la batería. El propósito de esta batería es reemplazar el motor térmico cuando es más ineficiente (es decir, todo el tiempo, excepto a plena carga)
En este caso, la batería es de baja capacidad.

Híbrido recargable: la batería (más grande) se recarga de la red eléctrica. Por lo tanto, se puede utilizar a una distancia mayor.

Por lo tanto, nada se refiere a la tecnología térmica utilizada.
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