Este no es el día antes de mañanachatelot16 escribió:necesitamos un nuevo diseño de motor con menos debilidad de sellado con la mejora de la accesibilidad de todo lo que debe ser cambiado para que dure
Remundo escribió:Did67 tenía toda la razón.
Eso es mucho tiempo que los beneficios concedidos a diesel deben se han limitado a re-equilibrar la flota.
Incluso hoy en día, casi 4 5 en los coches nuevos son diesel.
Sin contar los camiones estacionan 100% Diesel,
Si bien estamos déficit Diesel muy grave en la producción de refinería, que nos obliga a exportar nuestro gas para comprar diesel ...
O bien para construir plantas de conversión de gasolina / diesel, costosas instalaciones que además de no muy ...
Globabement un caso muy mal gestionado.
Macro escribió:Editado por Remundo
Mensaje supone que es del todo Did67Did67 escribió:
Promover el impuesto sea siempre volver al mismo problema ...
En mi mente, sería el apoyo ya no, pero para poner en pie de igualdad. Lo que :
a) restaurar una "paridad" más normal
b) dar salida a todo el combustible que producimos a partir del petróleo que importamos
c) reducir las emisiones de partículas y NOx, por lo tanto mejorar (un poco! y largo plazo) ... la salud pública.
En su lugar, sin hacer nada se agrava aún más los problemas ...!
Did67 escribió:Aceptar. Dejar que todo!
Lo cierto es que los motores diesel modernos son mucho más rápidos (aunque no es de los inyectores, pero comunes barandillas ...), con turbocompresor (a menudo) .....
Did67 escribió:Y todo lo que después fue en respuesta, sin citar, ya que sólo fue superado por publicar macro, donde se contó algunas aventuras, el GLP Daewo de un amigo que está abajo, sus obras Alfa Petróleo alevines ... y otros.
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