21 Transporte: motor, el combustible y los coches del futuro cercano
- elefante
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¡Cuantas más actividades económicas haya en Bélgica, menos impuestos pagará y más clientes tendrá!
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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¿Ah bueno? ¿Crees lo que dices? Los impuestos caerían con el crecimiento y por lo tanto ... lógicamente ... ¿aumentaría con la crisis entonces?
Genial ... promete ...
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Hola, en el número 3 de Transport 21 https://www.econologie.info/share/partag ... KQMTfz.pdf, ¡hay un artículo sobre el dopaje del agua aquí para los pocos que no pueden leer .pdf!
He integrado el video aquí: https://www.econologie.com/moteur-diesel ... -4181.html
Reduce el consumo de combustible diesel con agua
(...)
Sin embargo, también es posible reducir el consumo de motores diesel en un 20% a 30% gracias a la introducción de vapor de agua en la entrada de aire del motor. Lo hablo en mi libro "Rodando sin aceite". Ahora, en junio de 2009, supimos que la empresa de Quebec Croisière Charlevoix inc. tenía un sistema de dopaje de agua instalado en el motor diesel de su barco Le Grand Charlevoix ( http://smr.newswire.ca/fr/croisiere-cha ... e-watching ) Los turistas pueden observar ballenas emitiendo menos gases de efecto invernadero, humo negro y emisiones nocivas.
Un video que muestra las pruebas realizadas está disponible AQUÍ: http://smr.newswire.ca/fr/croisiere-cha ... e-watching
La reducción en el combustible puede alcanzar el 30%, pero el presidente de la compañía, el Sr. Pierre Tremblay, me confirmó por teléfono que la reducción en el consumo promedio para las expediciones de avistamiento de ballenas este verano estuvo en el rango del 22% al 26 %.
Su sistema es similar al desarrollado por Antoine Gillier, un
Agricultor orgánico francés, en 2001, inspirado en el sistema Pantone (patentado en 1998). Hoy estamos hablando de un sistema Gillier-Pantone. Para aquellos que deseen saber más, pueden consultar el sitio Quant'Homme, mantenido por el Sr. y la Sra. Soarès, quienes han puesto a disposición la información para reproducir el sistema y mantienen un registro de instalaciones artesanales con los resultados obtenidos. .
El sitio de Econology (¡somos nosotros!) También abunda en información relevante. Su webmaster, Chistophe Martz (soy yo), un joven ingeniero (¡eh, más joven, eh!), Validó en su ensayo final varios aspectos del sistema Pantone, incluida la reducción del 95% en las emisiones nocivas de HC y CO.
La empresa Hypnow, en Francia, comercializa un kit de instalación fácil en tractores agrícolas y máquinas industriales, el SPAD. Ya han vendido más de 1000 kits y mencionan los ahorros típicos en diésel que van del 20% al 30% y, en algunos casos, hasta el 50%.
Además, la instalación en vehículos automotores no está necesariamente reconocida por el seguro. Algunos lo han hecho de todos modos, pero los gobiernos tendrán que ponerse rápidamente los pantalones para facilitar la instalación segura de tales sistemas de ahorro de combustible y regularizar los asuntos con las aseguradoras.
He integrado el video aquí: https://www.econologie.com/moteur-diesel ... -4181.html
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- minguinhirigue
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Que enlace Porque conmigo todos trabajan ... aparentemente ...
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Dos nuevos números:
a) Transporte 21 número 8, enero de 2010, motor de rueda especial
b) Transport 21 número 9, febrero de 2010, hidruros recargables especiales
El número 9 incluye una gran parte de la comparación recargable eléctrica e híbrida, de la cual aquí se trata un tema específico: https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t9398.html
a) Transporte 21 número 8, enero de 2010, motor de rueda especial
b) Transport 21 número 9, febrero de 2010, hidruros recargables especiales
El número 9 incluye una gran parte de la comparación recargable eléctrica e híbrida, de la cual aquí se trata un tema específico: https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t9398.html
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Transporte número 10:
https://www.econologie.com/t21-yike-bike ... -4259.html
Contenidos (entre otros):
Yike Bike, bicicleta eléctrica plegable del futuro,
el Audi A1 e-tron,
el espía híbrido enchufable Porsche 918,
Concepto híbrido enchufable Lotus Evora 414E,
Emas de protones,
Combustión transónica,
Prueba de Prius enchufable ...
El artículo sobre la combustión transónica es particularmente interesante:
https://www.econologie.com/t21-yike-bike ... -4259.html
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Yike Bike, bicicleta eléctrica plegable del futuro,
el Audi A1 e-tron,
el espía híbrido enchufable Porsche 918,
Concepto híbrido enchufable Lotus Evora 414E,
Emas de protones,
Combustión transónica,
Prueba de Prius enchufable ...
El artículo sobre la combustión transónica es particularmente interesante:
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A 400 ° se convierte en un motor de gas.
Debe haber dificultades formidables para desarrollar esto, cuando sobrecalienta la gasolina, hace una especie de depósito como el coque (aunque a veces es más claro) y termina bloqueando los pequeños conductos.
Me parece que tuvieron este tipo de problema en las primeras generaciones de vagones de ferrocarril comunes. Los inyectores demasiado calientes y los agujeros demasiado pequeños se estaban obstruyendo, los fabricantes culparon al combustible y resolvieron el problema cambiando el estándar de la gasolina. (Desafortunadamente no pude encontrar el artículo ).
Debe haber dificultades formidables para desarrollar esto, cuando sobrecalienta la gasolina, hace una especie de depósito como el coque (aunque a veces es más claro) y termina bloqueando los pequeños conductos.
Me parece que tuvieron este tipo de problema en las primeras generaciones de vagones de ferrocarril comunes. Los inyectores demasiado calientes y los agujeros demasiado pequeños se estaban obstruyendo, los fabricantes culparon al combustible y resolvieron el problema cambiando el estándar de la gasolina. (Desafortunadamente no pude encontrar el artículo ).
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
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