La mesa de ADEME toma en cuenta la tasa de llenado de cada modo de viaje, es por esta razón, por ejemplo, que se considera que una minivan es menos eficiente que un sedán, mientras que ciertos modelos pueden funcionar tan bien como un TER.
Las tablas que he puesto tienen en cuenta eficiencia energética en número de pasajeros-kilómetros por litro de combustible, para una tasa de llenado de 100% en una larga distancia Para los vehículos eléctricos, se supone que la electricidad se produce en una central eléctrica a petróleo. En el caso del ciclismo, se indica la energía equivalente en litros de aceite de los alimentos. © Ciencias EDP
Este me parece más representativo.
Con respecto al transporte marítimo, debe entenderse que en un crucero de 4000 pasajeros, casi un tercio, ¡ver que la mitad de las personas transportadas son parte de la tripulación!
Le Monarca de los mares por ejemplo, son casi 73000 toneladas para "sólo" 2400 pasajeros, ¡o casi 30 toneladas por pasajero!
A modo de comparación, un automóvil Corail pesa 42 toneladas para 88 asientos de segunda clase.
Sin embargo, debe poner sus informes en perspectiva, porque en un transatlántico, cada pasajero tiene una cabina y el bote flota, lo que no es comparable a un automóvil.
Lo mismo ocurre en un tren, la proporción es de alrededor de 500 kg por pasajero, pero rueda sobre rieles, lo que resulta en una fricción muy reducida.
Transporte de vacío: la clave para el largo plazo?
- Sen-no-sen
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Re: Transporte al vacío: ¿la clave para el transporte a larga distancia?
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"La ingeniería a veces consiste en saber cuándo parar" Charles De Gaulle.
- chatelot16
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Re: Transporte al vacío: ¿la clave para el transporte a larga distancia?
A la ademe le gusta presentar resultados que mezclen repollo y zanahorias, lo que hace que la figura sea completamente inútil.
de qué sirve mezclar la característica energética de un medio de transporte con la velocidad de llenado para hacer una figura inútil si no conocemos las cifras separadas
cuando veo que el ter pasa un vagón 2 cerca de mi casa, está casi completamente vacío ... hay que decir que la mayoría de las estaciones han estado cerradas en esta línea ... ¿cuál es el punto de hacer funcionar los trenes si hay n ¿Ya no hay suficiente estación? y no hay suficiente tren! porque con 2 trenes al día, el horario no se adapta a nadie ... pero esa no es una razón para dar un bajo rendimiento energético al ter
El mismo comentario para la comparación entre un auto pequeño y una minivan grande: cuando tenga que transportar 6 personas, será más eficiente con una sola minivan que con 2 autos pequeños
aún peor la cifra en pasajeros km / litro de la bicicleta única ??? en litro de qué
necesitaríamos la figura del barco de transporte de mercancías y veríamos que es económico
Los cruceros no son un medio de transporte: ¡son parques de ocio flotantes!
El transatlántico real era un medio de transporte real y desapareció a favor de los aviones porque el precio del hotel para alimentar y acomodar a los pasajeros durante el viaje terminó costando más que el combustible consumido por el avión.
de qué sirve mezclar la característica energética de un medio de transporte con la velocidad de llenado para hacer una figura inútil si no conocemos las cifras separadas
cuando veo que el ter pasa un vagón 2 cerca de mi casa, está casi completamente vacío ... hay que decir que la mayoría de las estaciones han estado cerradas en esta línea ... ¿cuál es el punto de hacer funcionar los trenes si hay n ¿Ya no hay suficiente estación? y no hay suficiente tren! porque con 2 trenes al día, el horario no se adapta a nadie ... pero esa no es una razón para dar un bajo rendimiento energético al ter
El mismo comentario para la comparación entre un auto pequeño y una minivan grande: cuando tenga que transportar 6 personas, será más eficiente con una sola minivan que con 2 autos pequeños
aún peor la cifra en pasajeros km / litro de la bicicleta única ??? en litro de qué
necesitaríamos la figura del barco de transporte de mercancías y veríamos que es económico
Los cruceros no son un medio de transporte: ¡son parques de ocio flotantes!
El transatlántico real era un medio de transporte real y desapareció a favor de los aviones porque el precio del hotel para alimentar y acomodar a los pasajeros durante el viaje terminó costando más que el combustible consumido por el avión.
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