Ulm y aviones ligeros del futuro

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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por Capt_Maloche » 10/01/12, 22:17

¿FFPLUM?

Renuevo mi seguro + licencia en casa :D
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"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
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por antoinet111 » 19/01/12, 08:17

No estoy seguro acerca de 15 000, conozco el hangar de un tipo que debe tener al menos 10.

ver el servicio de registro.
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Yo voto por la redacción del poste de concreto y práctico.
Abajo los habladores y ventilador de techo!
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por Christophe » 28/02/12, 13:38

Grelinette escribió:Reactivo este tema porque tengo una pregunta que hacer a especialistas en ultraligeros:

¿Cuántos aviones ultraligeros hay en Francia?

¿Alguien tendría una idea del número o una forma de obtener esta información? (tal vez por el número de clubes en Francia)

gracias

(Explicaré más tarde por qué hago esta pregunta)


Estadísticas encontradas aquí: http://www.developpement-durable.gouv.f ... AERAL.html

Imagen

1500 ULM ca todavía es poco, pero es lo que se declara en AERAL ... las cifras de la federación ULM serán más precisas.

¿Para qué era la pregunta? :? : Cheesy:
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por cuicui » 10/09/12, 12:11

LA CLASE 6 HÉLICO ULM NACE ESTE JUEVES 23 FEBRERO 2012
Después de largos años de laboriosas negociaciones, la autoridad supervisora ​​finalmente reconoció que la clase de helicóptero ulm está sujeta a las mismas restricciones de peso que otras ulm: peso total 300 kg de carga para monoplaza y 450 kg para dos plazas (no incluido paracaídas o flotadores)
Ingrese esta categoría. :
- El mosquito canadiense monoplaza (150 kg vacío, motor 60 ch de dos tiempos)
http://www.youtube.com/watch?v=xsFOoafR ... re=related
- el tándem C77 Ranabot italiano lado a lado (derivado del famoso tándem biplaza C7 Kompress) 280 kg vacío, motor Rotax 914 115 ch, control muy preciso:
http://www.youtube.com/watch?v=IjdRLO4H ... re=related
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por elefante » 10/09/12, 13:03

El mosquito ya parece un juguete, pero hay algo mejor ... :D

http://www.youtube.com/watch?v=nh2Ym7eh ... re=related
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por Grelinette » 10/09/12, 13:37

y eso, en tu opinión entra en qué categorías?

La moto voladora:

Imagen

http://www.maxisciences.com/moto/la-pre ... 26295.html

http://www.hover-bike.com/

http://www.youtube.com/watch?v=-A4ut_4fG6A

e incluso un niño puede conducirlo:
http://www.youtube.com/watch?v=EpMZBp20 ... r_embedded

Si el concepto se desarrolla y mejora, ¡será divertido!
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por chatelot16 » 10/09/12, 13:43

buena noticia !

el autogiro fue una prueba de mucho tiempo de que era posible fabricar pequeños helicópteros ... ahora tendremos el derecho de fabricar y vender pequeños helicópteros

la preferencia del helicóptero real con rotor principal y antipar ... el doble rotor contrarrotatorio es demasiado serio cuando 2 toca la hélice ... y en modelos reducidos no es infrecuente

Desde el momento en que el helicóptero real camina, uno puede creer que se ha encontrado la buena solución: ¡hacer pequeños en la categoría ulm es realmente interesante!

el helicóptero no vale mucho para que la distancia sea mejor un avión real ... ¡pero el helicóptero puede despegar en todas partes sin mucho espacio! ¡es aún mejor con un muy pequeño, y además estos pequeños helicópteros son menos voluminosos que los aviones! muy bonito juguete!
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por Grelinette » 10/09/12, 14:21

chatelot16 escribió:el helicóptero no vale mucho para hacer la distancia, es mejor un avión real ...

¡No estoy tan seguro!

Este domingo hubo una jornada de puertas abiertas de la empresa Eurocopter de Marignane http://www.laprovence.com/article/a-la- ... -personnes con una presentación en vuelo de su avión, incluido el último X3 equipado con hélices en pequeñas alas laterales además del rotor.
Este prototipo debe permitir validar este concepto de helicóptero con menos superficie de palas para mayor velocidad y para mantener el despegue vertical:

http://www.youtube.com/watch?v=_AJmG-vktoA

¡En cualquier caso, las demostraciones de vuelo en helicóptero fueron muy espectaculares con demostraciones de bucles con helicópteros!

Agrego una anécdota divertida: hubo en el sitio demostraciones de robo de modelos de helicópteros, incluido el famoso Tigre (que avanza y retrocede sin dificultad) http://www.youtube.com/watch?v=3-l6Jx88IWg) con una demostración de un modelo de un tigre volando en ENVERS en vuelo estacionario: ¡el pálido debajo y los patines arriba!
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por chatelot16 » 10/09/12, 14:32

debe seguir siendo realista: un helicóptero tiene más potencia para volar que un buen avión con alas grandes

para ser económico, debe tener el rotor más grande posible para girar con menos rapidez

Conozco este nuevo helicóptero con avión de hélice 2 para avanzar más rápido como un avión ... y sin anti torque detrás

el interés del helicóptero ULM es despegar en cualquier lugar o como un helicóptero real ... busque el rendimiento en velocidad No veo demasiado interés, de todos modos no será un largo camino de transporte distancia
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por elefante » 10/09/12, 15:08

chatelot 16 dijo:

pero el helicóptero puede despegar en todas partes


Este es el viejo sueño, pero el Ministro del Interior belga quiere que incluso los drones despeguen solo lugares aprobados ...

lo que equivale a prohibir el uso de microdrones impulsados ​​por iphone, de hecho ...
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