Los comentarios del diesel Citroen AX?

[Citro]

No pienso nada de las fotos porque son demasiado grandes para ver el vehículo ...
Deben redimensionarse al estándar de forum...

Desde casa, en mi vieja PC de un solo núcleo, pantalla de 4/3 19 ", mostrar la página es casi imposible ...

[ggdorm]

¡Aquí están las fotos redimensionadas!

[Did67]

: arrowu: Me sorprendió que aún no haya testificado.
Siempre fue el pensamiento de los mecánicos: "estos pequeños motores son frágiles"
Ben tien, 250.000km seguramente no son el límite.

De hecho, es la falla del calorstat (15 €) la que debe reemplazarse ante el menor signo de calentamiento o preventivamente después de años 10.
Supongo que era aproximadamente la edad de su automóvil (25.000 km / año).

Una vez más son los mecánicos incompetentes los culpables y no una supuesta "fragilidad" de los motores ...

Bueno, el mecánico soy yo!

Y de hecho, ¡soy un poco "minimalista"!

¡¡Así que debes ser un poco más cuidadoso que con el motor XUD en el ZX !!!

Pero no creo que se haya sobrecalentado. ¡Eso, me habría dado cuenta!

[Citro]

Perdón por las críticas al mecánico ...
Para el sobrecalentamiento, el ZX está mejor equipado con indicadores y pantallas que el AX.
Es suficiente que el primer sobrecalentamiento haya tenido lugar con otro conductor menos atento y se haya producido el daño.
Cuando falta el refrigerante, es demasiado tarde, los sensores de temperatura están secos y ya no indican sobrecalentamiento.

En el BX, había un sensor de nivel de agua en el tanque de expansión.
este sensor se eliminó en el ZX y en el AX (pero su ubicación se mantuvo, por lo que podemos agregarlo como lo hice en algunos de mis Citroën ...

Estoy bien hablando de averías y mecánica ... Soy como mis amigos, yo tampoco tengo éxito cada vez ...
Tengo un ZX TD sobrecalentado, varios problemas eléctricos y terminé tirando la toalla ...

[Did67]

Cuando falta el refrigerante, es demasiado tarde, los sensores de temperatura están secos y ya no indican sobrecalentamiento.
..

¡¡¡¡Ah !!!!

De repente, estoy menos seguro de que no hubo sobrecalentamiento.

No tenía la "columna de vapor". ¡Ni de ver! Es todo !

[Soy un mecánico bastante bueno, pero pienso en un automóvil como una "máquina rodante"; en resumen, mientras rueda, yo ruedo. Tengo una clara tendencia a olvidarme de abrir el capó. Tengo un "oído" bastante fino, que me avisa de otras cosas ... Y mis esposas, hijos, etc ... ¡son peores! Bueno, ¿tenemos que hacer un cambio de aceite? ]]

[Citro]

El automóvil ha entrado en nuestras vidas como un artículo diario que olvidamos ...
Esta es la razón por la cual los fabricantes agregaron indicadores de mantenimiento para recordar a los conductores que realicen revisiones ...

Una juventud sin dinero y el uso de autos antiguos me enseñaron reflejos duraderos. Voy alrededor de mis vehículos una o varias veces al mes, verifico los niveles, verifico si hay fugas, presión de los neumáticos ...
Gracias a esto he mantenido vehículos que en otras manos habrían terminado sus vidas mucho antes.

Utilizo una minivan que el propietario anterior tenía para chatarra, se maneja muy bien, después de una revisión importante. Todas las correas, todos los filtros, el calorstat y la reparación de algunas fallas eléctricas. Pero aún queda trabajo por hacer ...
Esto representó una gran factura por partes, tiempo, pero cuando compra un vehículo por menos de € 100 y el control técnico está bien ...

Dado el precio de las partes de un AX, siempre costará menos que una minivan. Por contra la disponibilidad en rotura se está volviendo escasa ...

[Forhorse]

Esta es solo mi opinión de no especialista, ¡pero creo que 750 € para un AX de 22 años es demasiado caro!
No hace mucho tiempo compré un 405 por 450 € (bueno, bueno, el embrague estaba muerto)

[jonule]

El auto tiene 200 pero el motor + caja de cambios y la mecánica provienen de un saxo de 000 km. Cuenta con llantas nuevas, embrague nuevo y distribución nueva. Lo vende con llantas + neumáticos y partes del cuerpo.

motor de embrague joven y ditsri ok, creo que vale la pena el precio (en el garaje el embrague es de 500 €, la misma distribución), eventualmente puedes comenzar a cotizar a 500 pero es un buen auto, excepto un punto: no debería haber ningún accidente porque es una olla de yogur, pagué el precio en mi juventud.
una novia tenía el mismo 1.5D en un motor 106, bueno y confiable que llega lejos y consume solo losa.

[Did67]

El accidente solo sigue estando bien. Nos "beneficiamos" en cierto modo de la ligereza. Menos energía cinética para disipar ...

Lo que me asustaba era estar entre otros coches: allí, frente a la energía cinética de un 4 x 4 o un BMW o una furgoneta, ¡no pesas!

[Citro]

Sí, pero en estos casos, ningún vehículo puede igualar ...

Un amigo que manejaba una gran flota compró cientos de AX (diesel, gasolina y electricidad). Él, por supuesto, ha tenido vehículos que han estado involucrados en accidentes y algunos en serio.
Los AX generalmente se destruyeron, pero las lesiones y el paro laboral fueron mucho menores de lo que temía.

Consideró que los AX eran muy seguros en comparación con otros vehículos de la misma generación.