Volkswagen: un Golf Turbo Diesel eléctrico próximamente?

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Volkswagen: un Golf Turbo Diesel eléctrico próximamente?




por Christophe » 22/02/08, 07:20

visto en econologique.info

Volkswagen presentará un Golf diesel-eléctrico híbrido súper eficiente (o Rabbit in America) en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en unas pocas semanas. Según los rumores que circulan en Internet, este último tendrá un consumo de combustible de solo 3,4 l / 100 km (69.2 mpg) y emitirá tan solo 89 gramos de CO2 por kilómetro. ¿Demasiado bueno para ser verdad?

Según Motor Authority, el automóvil que se presentará en Ginebra estaría muy cerca del modelo de producción, pero Volkswagen lo presentará en Ginebra como un vehículo conceptual. Por lo tanto, el fabricante tiene la intención de presentar varias otras versiones antes de comenzar la producción. Además, según 4Car, VW probablemente buscará recuperar sus inversiones y extenderá esta tecnología a varios modelos del grupo VAG, como el Jetta, el Passat, el Tiguan, el Audi A3 y el Q5.

Obviamente, el motor de este Golf híbrido diesel-eléctrico cumplirá con todos los criterios de emisión Euro 5 y los rigurosos estándares Tier2 Bin5 en los Estados Unidos.

Por lo tanto, Volkswagen promete un Salón del Automóvil de Ginebra muy emocionante, con la presentación del vehículo de producción Scirocco, un Passat Flex-Fuel E85 y las versiones CleanTDI del Sharan y el Passat CC.


Fuente: http://www.channel4.com/4car/news/news- ... s_id=17097

Falta más que la fecha de lanzamiento y sobre todo ... ¿el precio?

PD: no sabía que el Golf = Rabbit en los EE. UU. : Mrgreen:
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Chatham
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por Chatham » 22/02/08, 09:53

No veo dónde está la novedad: ha pasado mucho tiempo desde que PSA ha estado ejecutando híbridos eléctricos diésel Xsara, C4, 307 con cifras incluso un poco mejores ... pero es un hecho que PSA no vende a " dice "... a diferencia de VAG
entre el prototipo y la industrialización hay un "cierto" tiempo ...
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abyssin3
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por abyssin3 » 22/02/08, 13:57

mejor que 3.4L / 100Km ??? Me extrañaría ...
De lo contrario, ¿cuándo está programado este campo de golf para 2015? 2020?
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Chatham
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por Chatham » 22/02/08, 14:43

abyssin3 escribió:mejor que 3.4L / 100Km ??? Me extrañaría ...

en última instancia, no mejor, porque la traducción del consumo es falsa, en realidad es 3.33L / 100km ... que es ~ la cifra alcanzada por la última versión del C4 ... : Cheesy:
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Targol
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por Targol » 22/02/08, 17:18

Chatham escribió:
abyssin3 escribió:mejor que 3.4L / 100Km ??? Me extrañaría ...

en última instancia, no mejor, porque la traducción del consumo es falsa, en realidad es 3.33L / 100km ... que es ~ la cifra alcanzada por la última versión del C4 ... : Cheesy:


Francamente, tal consuelo realmente me enoja. :mal:
¿No saben cómo hacerlo mejor?

Agregamos un segundo motor, toneladas de dispositivos electrónicos y baterías, complicamos enormemente el diseño, la fabricación, el mantenimiento y el reciclaje futuro del modelo, todo para ganar ¿qué?
Un poco más de 1l / 100Km:

Página de 'Motores' del sitio www.volkswagen.fr a escrito :El consumo [del blue motion golf: nota] asciende a 4,5 l de diesel por cada 100 km.

Y, de nuevo, si la hibridación es del mismo tipo (en paralelo, creo) que el Prius, las reducciones en el consumo solo son reales en el ciclo urbano o mixto (donde el motor eléctrico es el más utilizado). Para carretera o departamento, la ganancia de consumo es mucho menor.
Por otro lado, podemos estar seguros de que la ganancia en términos de factura será mucho menos despreciable, lo que puede dificultar la rentabilidad del costo adicional.
Además: pequeño cálculo.
imaginamos que el comprador gana 25000 km / año.
Ahorra 1.2 x 25000 / 100 = 300l / año.
A 1.2 € / l de diésel, ahorra 360 € / año ...
Si el comprador conserva su automóvil durante 5 años, habrá ahorrado 360 * 5 = € 1800.
Dudo que la diferencia entre el híbrido y el diesel sea tan pequeña ...

Cuando el beneficio ecológico de este vehículo, me recuerda un poco a un bombero que apagaría un incendio forestal con un vaso de agua.

Es hora de dar un giro mucho más radical en el diseño de automóviles. Proyectos como estos son solo una capa de barniz "marketingo-ecológico" para restaurar un poco la imagen de un medio de transporte cada vez más impugnado ante los retos climáticos de este siglo.
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"Cualquiera que crea que el crecimiento exponencial puede continuar indefinidamente en un mundo finito es un tonto o un economista". KEBoulding
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por Snickers » 29/02/08, 22:33

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Esto no es (más) lo que esperamos ... ¡llegan tarde!
Quiero un vehículo que tenga al menos 200 km en todo eléctrico que cargue en un panel solar ... ¡y el resto en aceite de colza crudo!
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1000 Km VAE de construcción propia (02 / 2007)
http://cyclurba.fr/velo/206/VAE-kit-rea ... -velo.html
Vélotaf en EVA Kit 48V Nueve continente http://cyclurba.fr/forum/17745/essai-ki ... 9#msg17745
28Km / día A123 2P15S BMS Balancer
Usted no va a matar a su planeta!
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por Remundo » 29/02/08, 22:55

Bonjour à tous,

De hecho, necesitas un híbrido completo recargable en el sector (¡renovable!), y un pequeño motor térmico con aceite de colza 8)

Pero no es para mañana : Cry:

@ +
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