Puedo: ¿Alguien ha oído hablar de eso desde entonces?Citro escribió:Leñador escribió:¿Alguien ha oído hablar de eso desde entonces?
"Puedes repetir la pregunta"
0W40 blanco resistente al desgaste aceite de nitruro de boro
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Tomo aceite del distribuidor, no el más barato (síntesis), drene cada 10 (esto evita desperdiciar demasiado aceite ...) Cambio el filtro de aceite cada vez (imprescindible en un aceite combustible , en gasolina, significativamente menos) y mis motores duran mucho tiempo.
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Tomo aceite dispensador, no el más barato:
- Síntesis para el Volvo con válvulas de empuje hidráulicas, semisíntesis para el timón del balancín, cambio cada 15 aproximadamente o cada 000 meses (esto evita desperdiciar demasiado aceite ...) Cambio todo el filtro de aceite los tiempos (imperativo, me niego a mezclar aceite limpio con el que queda en el filtro de aceite, incluso si el aceite parece limpio (el GLP no deja hollín) y mis motores duran mucho tiempo.
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Re: aceite de nitruro de boro antidesgaste blanco 0W40
Christophe escribió:Aceite blanco como la leche, esto parece inesperado por decir lo menos ... Pero no confíes en este color suave que inspira calma y voluptuosidad, este aceite es el concentrado de la última tecnología que no tiene equivalencia o competencia en el mercado !! Una verdadera revolución en el mundo de la lubricación.
http://www.spheretech-europe.com/huile_ ... etech.aspx
ps: vendido 99 € por 5L de todos modos ...
¿Y el grafito de Marly?
Qu'en pensez-vous?
A seguir...
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Mediante la eliminación de la naturaleza humana, que estaba lejos de su naturaleza! Lietseu
"El poder del amor, debe ser más fuerte que el amor al poder" contemporánea Lie Tse?
Se ve bien sino con el corazón, lo esencial es invisible a los ojos ...
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- Lietseu
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Vamos al otro extremo, el NEGRO ...
Sobre el grafito coloidal suspendido en aceite de oro negro ...
Confirmo que el aceite de Marly y los aditivos son de una calidad extraordinaria, muchas leyendas son negativas sobre esta marca, llegué a la conclusión de que si la mecánica lo odiaba tanto, es porque puso ¡Motores protegidos de muchas roturas y desgaste prematuro!
Lo usé en todas mis máquinas cuando era + joven, (hace 35 años) en polvo para la cadena de bicicleta, moto, líquido como aditivo en las motocicletas, nunca tuve roturas ni desgaste prematuro
En un Dax, incluso evité el desastre, mientras que el tapón de drenaje había sido traicionero en la cajuela, el motor estaba apretado, ¡pero sin romperse! Estoy seguro de que si no hubiera tenido grafito coloidal, ¡habría terminado con él! Segmento roto del cilindro rayado, fuera después de este incidente importante, y desmontaje - No vi signos de desgaste anormal, o por supuesto rotura - Creo que eso dice mucho, ¿verdad?
¡No utilizar en motores nuevos! ¡Siempre use aceites sin aditivos! Las piezas deben tomar su lugar correctamente.
Lo que me entristece es que ya no encontramos las latas de aditivo para aceite de motor en el embalaje antiguo - una lata "rectangular" de un litro con tapón medidor para 5 litros de aceite - era ¡muy práctico!
También me parece que los precios han aumentado significativamente ...
Sobre el grafito coloidal suspendido en aceite de oro negro ...
Confirmo que el aceite de Marly y los aditivos son de una calidad extraordinaria, muchas leyendas son negativas sobre esta marca, llegué a la conclusión de que si la mecánica lo odiaba tanto, es porque puso ¡Motores protegidos de muchas roturas y desgaste prematuro!
Lo usé en todas mis máquinas cuando era + joven, (hace 35 años) en polvo para la cadena de bicicleta, moto, líquido como aditivo en las motocicletas, nunca tuve roturas ni desgaste prematuro
En un Dax, incluso evité el desastre, mientras que el tapón de drenaje había sido traicionero en la cajuela, el motor estaba apretado, ¡pero sin romperse! Estoy seguro de que si no hubiera tenido grafito coloidal, ¡habría terminado con él! Segmento roto del cilindro rayado, fuera después de este incidente importante, y desmontaje - No vi signos de desgaste anormal, o por supuesto rotura - Creo que eso dice mucho, ¿verdad?
¡No utilizar en motores nuevos! ¡Siempre use aceites sin aditivos! Las piezas deben tomar su lugar correctamente.
Lo que me entristece es que ya no encontramos las latas de aditivo para aceite de motor en el embalaje antiguo - una lata "rectangular" de un litro con tapón medidor para 5 litros de aceite - era ¡muy práctico!
También me parece que los precios han aumentado significativamente ...
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"El poder del amor, debe ser más fuerte que el amor al poder" contemporánea Lie Tse?
Se ve bien sino con el corazón, lo esencial es invisible a los ojos ...
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- Citro
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Nunca he probado los productos Marly, que son muy conocidos en el mundo del GLP gracias al "engrasador de válvulas".
Por otro lado, recuerdo muy bien los aceites "Molygraphite" de ANTAR (comprados por ELF desde entonces). Haber visto la remoción de una cubierta del motor rota ... todos los volúmenes vacíos fueron rellenados con un alquitrán espumoso poco atractivo.
Desde ese día, tuve en cuenta que teníamos que evitar la moligrafía ...
Por otro lado, recuerdo muy bien los aceites "Molygraphite" de ANTAR (comprados por ELF desde entonces). Haber visto la remoción de una cubierta del motor rota ... todos los volúmenes vacíos fueron rellenados con un alquitrán espumoso poco atractivo.
Desde ese día, tuve en cuenta que teníamos que evitar la moligrafía ...
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- Lietseu
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Me pregunto si entre los dos no hubo diferencia
Desmonté motores de dos tiempos (mis amigos se averiaron), vi la escala que cubría las aberturas, la culata ... los segmentos rotos, los cilindros rayados buenos para aburrir ...
Utilicé los aditivos de Marly durante años, solo estaba feliz cuando comencé con el Suzuki 500GT, pude ver el motor completamente limpio y sin el menor rastro de desgaste, ni visualmente ni después de consultar con un mecánico que tenía las herramientas para realizar mediciones objetivas ... durante una operación de mantenimiento programada por mí. (50.000KM)
Así que conclusión, hay muchos "decimos" en esta área, para mí sin duda, ¡el Marly es pan bendito! Y el producto para agregar al combustible, es una bendición para los motores de 4 o 2 tiempos. (Todavía existen productos de grafito, especialmente en forma de Marly-Blackgold)
Los aditivos de baja calidad (¿copia de Marly?) Probablemente han dañado gravemente su reputación con el propietario del garaje que abrió aquí, por los motores problemáticos y allí encontramos (como usted) grafito atrapado en las esquinas ... pero ¿qué marca?
Uno probablemente era más barato o más barato que el otro, producía resultados desastrosos para quienes usaban el derecho ...
Saludos de Lietseu
Desmonté motores de dos tiempos (mis amigos se averiaron), vi la escala que cubría las aberturas, la culata ... los segmentos rotos, los cilindros rayados buenos para aburrir ...
Utilicé los aditivos de Marly durante años, solo estaba feliz cuando comencé con el Suzuki 500GT, pude ver el motor completamente limpio y sin el menor rastro de desgaste, ni visualmente ni después de consultar con un mecánico que tenía las herramientas para realizar mediciones objetivas ... durante una operación de mantenimiento programada por mí. (50.000KM)
Así que conclusión, hay muchos "decimos" en esta área, para mí sin duda, ¡el Marly es pan bendito! Y el producto para agregar al combustible, es una bendición para los motores de 4 o 2 tiempos. (Todavía existen productos de grafito, especialmente en forma de Marly-Blackgold)
Los aditivos de baja calidad (¿copia de Marly?) Probablemente han dañado gravemente su reputación con el propietario del garaje que abrió aquí, por los motores problemáticos y allí encontramos (como usted) grafito atrapado en las esquinas ... pero ¿qué marca?
Uno probablemente era más barato o más barato que el otro, producía resultados desastrosos para quienes usaban el derecho ...
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Mediante la eliminación de la naturaleza humana, que estaba lejos de su naturaleza! Lietseu
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