GuyGadebois escribió:Después de eso, que se limita a 110 en las ciudades y en los suburbios, por qué no, debido a la contaminación acústica. Después, en todas partes, 120 me parece un buen compromiso.
Christophe escribió:GuyGadebois escribió:Después de eso, que se limita a 110 en las ciudades y en los suburbios, por qué no, debido a la contaminación acústica. Después, en todas partes, 120 me parece un buen compromiso.
Este ya ha sido el caso durante años: ¡la periferia de Estrasburgo está a 70 km / h! ¡Incluso hay un área a 50!
son idiotas donde qué? Para hacer un tapón no hay mejor ... Christophe escribió:
Y en el camino de la desaceleración ... son 40
GuyGadebois escribió:Bueno, no, como se explicó anteriormente, los atascos garantizados son cuando pasamos de 130 (o 110) a 50 (o 40).
Christophe escribió:GuyGadebois escribió:Bueno, no, como se explicó anteriormente, los atascos garantizados son cuando pasamos de 130 (o 110) a 50 (o 40).
No sé si el límite antes de estos 50/40 es 70, 90 o 110 ... Me inclino por 90 ...
Excepto que tienes que tener 40 años en la señal si quieres respetar las reglas de la carretera (sé que así es como me perdí mi licencia de motocicleta: ¡respetando esta regla cuando una tarjeta se rellena detrás de mí! !): de repente, en la hora pico, ¡hay una apuesta segura de que los autos circulan a 40 ... a unos cientos de metros en la carretera!
Christophe escribió:No sé si el límite antes de estos 50/40 es 70, 90 o 110 ... Me inclino por 90 ...
... son 70:
Christophe escribió:¿Fuente? Metodologia?
Usuarios navegando por este forum : Google Adsense [Bot] e invitados 168
