Archaeopteryx: el planeador a pie!

[bernardd]

Después de que el hombre que volaba un motor a reacción, Suiza presenta el planeador de la pierna !

Afortunadamente, incorpora el paracaídas ...

[Christophe]

Aerodinámicamente se parece mucho a un Swift (ala delta) que vi una demostración en St Hilaire en 2007.

¿Puede ser remolcado por un avión con patines si no tiene montañas cerca?

[Capt_Maloche]

EEXXXTTRRAAAAAAA!
entusiastas de seguro

Una delicadeza de 28 !! y 130 km / h de Vne !!!

Archaeopteryx (2007): Finesse 28 a 55 km / h, velocidad de pérdida de 30 a 35 km / h según la carga del ala, VNE de 130 km / hy una caída mínima de 0.44 a 0.51 m / s según la carga del ala

Acabo de comprarme mi primer ala de parapente, ¡su delicadeza es de 9!

[Christophe]

Acabo de comprarme mi primer ala de parapente, ¡su delicadeza es de 9!

¡Bien hecho por la compra! Tenemos que hablar de eso en MP.

9 de delicadeza, ¿a cuántos km / h de velocidad inicial?

Porque la suavidad sin dar la velocidad inicial no significa nada ... nunca entendí bien el pkoi one lo da "crudo" sin relacionarlo con la velocidad ...

Un 747 seguramente tiene una finura de 50 a 100 a 900 km / h de velocidad inicial ...

[cuicui]

Aerodinámicamente se parece mucho a un Swift (un ala delta) que vi una demostración en St Hilaire en 2007. ¿Puede ser remolcado por un avión con patines si no tiene montañas cerca?

Personalmente, prefiero el Swift más barato y ligero, casi tan eficiente (finura 24), quizás más sólido y que también puede recibir un motor auxiliar de gasolina o eléctrico.
http://www.dailymotion.com/video/xbc1ga_swift_sport

[highfly-adicto]

Porque la delicadeza sin dar velocidad inicial no significa nada ...

Pero si Christophe!

Digamos, ¿estás hablando de velocidad / aire o velocidad / tierra?
vamos bromeo!


Obviamente, hablar de delicadeza solo tiene sentido en una configuración de deslizamiento estabilizada.

Así que bueno, la delicadeza es realmente estúpida: es "Vx / Vz" que también equivale a "d / h" o "d" es la distancia recorrida en aire quieto y "h" la altura consumida.

Un boeing debe tener, al azar, una delicadeza alrededor de 40, esto significa que en su meilleure configuración de deslizamiento, por 1 m de altitud perdida, avanza 40.
Esto implica un régimen de vuelo a la velocidad correcta, por debajo o más allá, la delicadeza se degrada.

Y para conocer la velocidad máxima de finura de un dispositivo, debe conocer su Velocidad polar.

El archaeopteryx parece ser un juguete hermoso pero frágil: http://www.youtube.com/watch?v=-j5N9SJjuU4

[dedeleco]

Un boeing debe tener, al azar, una delicadeza alrededor de 40,

¡Ciertamente no, alrededor de 10, dados los motores y la relación longitud / ancho de las alas!
¡La delicadeza es aproximadamente esta relación de longitud en el ancho del ala, como para las velas o las palas de la hélice o las palas de las hélices de turbinas eólicas muy potentes!
¡Entonces 40 es para planeadores de alto rendimiento con alas ultra largas en comparación con su ancho!

¡Al mirar el avión sabemos el orden de magnitud de su delicadeza!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Finesse_%2 ... namique%29
http://en.wikipedia.org/wiki/Gliding_%2 ... lide_ratio

Lea cuidadosamente:
http://heliciel.com/aerodynamique-hydro ... 20aile.htm

En effet, los efectos de la punta del ala con sus remolinos son esenciales ¡para un perfil óptimo y, por lo tanto, es necesario disminuir al máximo donde los planeadores buenos tienen alas hiperlargas!

[highfly-adicto]

Ok, después de verificar, la delicadeza de los grandes barcos es de alrededor de 15 o incluso de hasta 19, ¡lo que aún no está mal!

Déjame engañar por mi delicadeza que se mantiene por debajo de 10, eso es seguro.

[Christophe]

Ok, estaba todo mal entonces

Pero entonces, ¿a qué velocidad se da la delicadeza? Máxima velocidad de finura?

Los aviones generalmente tienen delicadeza entre 8 y 15, rara vez más de 20:

los aviones tienen fines entre 15 y 20
el Concorde tuvo una delicadeza de 4 en el despegue, 11.5 a Mach 0.95 y 7.3 a Mach 2.

Entonces la suavidad disminuye más allá de cierta velocidad, ¿por qué? ¿No se supone que la sustentación aumenta "indefinidamente" con la velocidad? ¿Entonces ella no gasta un máximo?

Puede sonar tonto como una pregunta, pero nunca tuve un curso formal de aerodinámica ...

[Christophe]

Me respondo, la delicadeza va bien con un máximo.


http://swiftlight.free.fr/caracteristiques/index.html

Encontrado en un sitio dedicado a swifts http://swiftlight.free.fr/sujet/index.html


Pero todavía no entiendo por qué este efecto maxi ... aerodinámico de la delaminación de la capa límite u otra.

Uh está aprobado en la carretera ca (bueno, es belga):