General Motors Francia acusado de publicidad falsa
Dominique pialot
El Saab 9-3 BioPower, producido por la filial del estadounidense recientemente desaparecido, es el primer automóvil en ser acusado oficialmente de lavado verde en Francia, por un anuncio que data de 2007.
Sin duda General Motors habría prescindido de este "anuncio" en plena publicación de las prohibiciones de su matrimonio con PSA. El Tribunal de Apelación de París aún tiene que acusar a su filial francesa, acusada de haber abusado de argumentos ecológicos infundados en un anuncio de un modelo Saab (que entonces pertenecía al grupo) que data de 2007.
Es cierto que los "precios de lavado verde" han estado floreciendo durante varios años en Francia y en todo el mundo, y las empresas que son demasiado fácilmente "verdes" sin que sus prácticas o sus productos realmente lo sean. dedo. El sector de la automoción ocupa un lugar destacado allí. En noviembre de 2011, los “Premios Pinocho al Desarrollo Sostenible” organizados por Amigos de la Tierra premiaron al Bolloré BlueCar (que equipa las estaciones parisinas con Autolib ') y al especialista en agrocombustibles Tereos.
Pero la solicitud de acusación por "práctica de marketing engañosa" que el Tribunal de Apelaciones de París acaba de solicitar el 23 de febrero es la primera. Sigue una queja de la FNAUT (Federación Nacional de Asociaciones de Usuarios de Transporte), presentada ante la constitución de una parte civil contra General Motors por "publicidad falsa o de manera engañosa".
Consumo por encima de la media francesa.
En el origen del negocio, un inserto publicitario apareció en la prensa en 2007, presentando el Saab 9-3 Bio Power como un automóvil "más ecológico, más económico y más eficiente". Pero si bien estas características están directamente relacionadas con el uso de superetanol E85, que contiene 85% de combustible de remolacha o azúcar de caña, esta condición apareció solo en caracteres en minúscula. Sin embargo, cuando funciona con gasolina sin plomo, este modelo no es particularmente ecológico: el FNAUT recuerda que muestra un consumo de 200 gramos de CO2 por kilómetro conducido, mientras que el promedio de vehículos puestos en el mercado a el tiempo llegó a 149 gramos.
Al considerar que "no se constituyó el delito de prácticas comerciales engañosas" y que "la cantidad de emisiones de CO2 liberadas era menor que la de un vehículo de gasolina", el juez de instrucción no había encontrado "engañosas La calificación de "más ecológica" y había pronunciado un sobreseimiento en octubre de 2010. La Fiscalía, que había pedido confirmación tras el recurso interpuesto por la FNAUT, no fue seguida por la Corte de Apelaciones de París . Al considerar la apelación admisible, solicita antes de pronunciar información adicional en un plazo de seis meses con una acusación de GM France por “práctica comercial engañosa”.
Según el Tribunal, el uso del agrocombustible E85 de ninguna manera puede justificar este calificador de "más ecológico", ya que "los estudios científicos no son categóricos en cuanto a la baja tasa de liberación de CO2 del superetanol". El Tribunal también aceptó los méritos de la queja de FNAUT relacionada con la clasificación del E85 como "combustible natural", ya que era "el resultado de la manipulación humana en un proceso de fabricación". El Tribunal concluyó que esta descripción "es probable que engañe a un consumidor común". Y los agrocombustibles, se encuentran indirectamente salpicados por los motivos de la denuncia.
Fuente: http://www.latribune.fr/green-business/ ... ngere.html