chatelot16 escribió:las bombas de vacío, ya sea que la paleta o el anillo líquido sean efectivos para lo que estamos buscando: rendimiento para una pequeña huella, pero no optimizado en absoluto en rendimiento
para obtener el mejor rendimiento, lo mejor es el viejo pistón, tanto en el compresor como en el motor
es el mejor rendimiento, pero no el mejor en peso o compacidad: para obtener un rendimiento muy bueno, debe hacerlo grande y pesado: lo que significa que los viejos y viejos compresores de pistón para hacer desaparecer el aire comprimido en las fábricas reemplazado por compresores de tornillo o de paletas menos eficientes, pero más pequeños y más baratos de comprar
Vuelva a la verdadera termodinámica, el compresor ideal es el compresor isotérmico: 2 solución:
1) el compresor muy lento que comprime tan lentamente que el calor del aire comprimido tiene tiempo de disiparse sin que la temperatura del aire comprimido aumente
2) el compresor con una gran cantidad de etapas: entre cada etapa de compresión hay un intercambiador de calor que reduce la temperatura del aire comprimido a la temperatura ambiente: cuanto mayor es la cantidad de etapas, más es este compresor de etapas múltiples se acerca al compresor aislado ideal
Hice el cálculo hace unos años dando un coeficiente entre el compresor de etapas múltiples y el compresor isotérmico ideal: tengo que encontrar esto
el compresor isotheme es increíble (¡y el compresor de etapas múltiples real hace casi lo mismo!) se le da 1 kwh de energía mecánica y genera 1 kwh de energía en el aire comprimido y también 1 kwh de calor
Del mismo modo, el motor de aire comprimido isotérmico o de etapa grande consume 1 kWh de aire comprimido Y 1 kWh de calor extraído del aire ambiente para producir 1 kWh de energía mecánica.
el rendimiento total máximo es 1
la salida del compresor podría parecer unitaria ya que consume 1kwh mecánico para aire comprimido 1kwh + producto térmico 1kwh: pero esto no es imposible: el ciclo termodinámico del compresor no está cerrado: el ciclo cerrado es compresor + motor: el compresor produce calor, el motor absorbe calor y en total se ahorra el consumo de energía
retorno al compresor: para generar 1 kwh de energía en aire comprimido, si es isotérmico emite 1kwh de calor a temperatura ambiente: por lo que es el calor el que no cuesta nada y el compresor consume solo 1 kWh: 100% de rendimiento
si el compresor no está perfectamente aislado, está caliente: no calienta más: siempre emite 1 kWh pero este kwh a mayor temperatura requiere la producción de energía mecánica: por lo tanto, cuanto mayor es la temperatura, mayor es la energía mecánica aumenta el consumo del compresor y disminuye el rendimiento
por lo tanto, el compresor que calienta no genera más calor que el compresor isotérmico, pero genera calor caliente que cuesta más que el calor a temperatura ambiente
Chatelot Hola!
Las bombas utilizadas para el vacío en el empaque son de paletas con circuito de aceite y hay un rendimiento de 0,5 milibar (- 999,5 Mb) que es imposible de lograr con pistones, estas son bombas Busch, ¡El mejor del mundo!
Para la compresión es diferente porque es mucho más fácil bombear aire existente que bombear aire que se está volviendo escaso, en nuestras bombas de vacío no debemos tener más de 1,2 metros de distancia para Mantenga los alimentos seguros para almacenar.
¡Sigo diciendo que cuanto más comprimido está el aire, más se pudre el rendimiento o la eficiencia!
¡Por eso me gusta el motor de nuestros amigos Pascal y Rémondo que funciona a baja presión!
, Hice un movimiento en falso: la buena publicación es: la prensa no nos oculta nada ...
