Flytox escribió:Excepto que la parte del precio de la electrónica subió al 25% del precio del automóvil. Dado que la mitad de esta electrónica es pura artilugio, el precio de los automóviles puede haber disminuido en dinero constante ...
Cuando nunca conduces rápido y menos nunca durante mucho tiempo rápido, incluso los coches "pequeños" que superan, digamos, 60CV están en exceso y desperdicio. Lo que le gustaría al cliente medio es que su vehículo lo arrastre con la "misma" comodidad pero consumiendo la mitad de energía y sin la tecnología que se le está cargando. ¡Un coche podría costar 2/1 menos!
De hecho, la participación de la electrónica ha aumentado, no es difícil porque hay que decir que a principios de los años 70, se limitaba a la radio ...
Los autos de gasolina más pequeños actuales ya tienen 68 CV, incluso el inteligente tiene 61 CV ...
Las personas se quejan del precio, pero quieren un diésel que es mucho más caro cuando a menudo es estúpido (por ejemplo, un C1 / 107 / Aygo no tiene interés en el diésel).
Los coches reducidos que cuestan menos ya no se fabrican en Francia, de lo contrario la diferencia de precio sería mucho menor (la mano de obra es el artículo principal, pero el Logan y el C1 vendidos en Francia casi nunca son versiones básicas ". no caro ", sino las versiones" full options "y no son los fabricantes quienes lo imponen sino los clientes quienes lo demandan ... además si el nuevo C1, mejor acabado y equipado, es 1500 € más caro que el antiguo en la versión básica, es porque las versiones básicas del antiguo no se vendieron ... CQFD
