Algo por cierto: dada la posición de los asientos traseros, no veo lo que puedes poner en el maletero ...Christophe escribió:Ah genial! Agregaré algunos en el artículo que acabo de hacer (inspirado por el monitor): ¿Toyota iQ the Smart japonés?[...]
Bof ... mi primer coche era de tracción trasera y, aparte de un pequeño comportamiento "fantástico" bajo la lluvia cuando los neumáticos estaban bien gastados (pero también se debía a la antigüedad de su diseño ...), eso nunca me causó el más mínimo problema ...Christophe escribió:[...] Para mí es que en campaña (en carretera nevada o no en muy buen estado y a un cierto ritmo) mejor es una tracción (aunque con los sistemas antideslizantes electrónicos N es mucho mejor que " antes ") ... no? [...]
Toutafé!Christophe escribió:Probablemente no sea una coincidencia, pero prefiero que se copien para hacer este tipo de vehículo en lugar de SUV ...
Esta es la razón por la cual los autos inteligentes son impactantes, tienen el ESP como estándar y tienen grandes neumáticos 175 en la parte trasera en una pista muy ancha ...Christophe escribió:[...] Para Mercedes, uno vio lo que dio sus primeras pruebas de tracción con Clase A
Leñador escribió:La tracción delantera ha prevalecido especialmente en los automóviles por problemas de costo / tamaño / rendimiento
Muy bien, era demasiado vago para hacerlo ...Christophe escribió:[...] ps: "fusioné" en 1 solo tus últimos 3 mensajes de 1 oración cada uno ...
Cinemática? ¿De qué estás hablando, la complejidad del tren de la nariz?Christophe escribió:Leñador escribió:La tracción delantera ha prevalecido especialmente en los automóviles por problemas de costo / tamaño / rendimiento
Precisamente que nunca entendí realmente: ¿por qué la tracción es menos costosa? ¿Por el eje (no) trasero? ¿Motores generalmente en la parte delantera?
Porque la cinemática es aún más compleja en tracción ...
Christophe escribió:Leñador escribió:Bueno ... ¿No veo la relación entre la ciudad y el modo de tracción?
Bueno, pregúntale a Léo ... fue él quien habló de una diferencia "significativa" ...
Para mí es que en el campo (en carreteras nevadas o no en muy buen estado y a una cierta velocidad) es mejor tener tracción (aunque con los sistemas antideslizantes electrónicos N es mucho mejor que "antes"). .¿No? En la ciudad, no veo el sentido de tener tracción por otro lado ...
Para Mercedes, vimos lo que dio sus primeras pruebas de tracción con la Clase A
Leñador escribió:En viajes largos, ¡era el único automóvil urbano capaz de recorrer 1000 km de una vez!Christophe escribió:[...] ps: el AX Diesel fue el auto más ecológico de la época ...
AutoPlus lo había medido a 4.4 l / 100 en un París-Niza a alrededor de 110 km / h en promedio ...Entonces que?Leo Máximo escribió:[...] me parece que también se reproduce con el ZX.
Oh? Es sorprendente que solo el limón tuviera problemas, todos los fabricantes tienen los mismos estándares que cumplir ...Leo Máximo escribió:[...] Los mismos problemas de prueba con 50 millones de consumidores.
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