Citroën Hypnos, el concept car cross over eco pipo?

[Christophe]

Creo que el AX fue lanzado en 1986 ... ¡Tenía 8 años!

[Christophe]

Mientras tanto, Toyota presentará dentro de unas semanas en París el IQ (con un motor de 500 cc), cuya versión híbrida enchufable estará disponible en 2010. Con suerte, se fabricará en Valenciennes.

Eso es todo, el Toyota iQ está disponible.

Vi los precios es llorar: http://fr.toyota.be/cars/new_cars/iq/pricelist.aspx

¡¡¡€ 14 para el primer motor diesel en D900D (hdi de Toyota) !!!

Este es el precio de una verdadera clase Clio dci de 5 plazas, pero el niño 3 + 1 ... De todos modos ... bueno, Toyota es caro, creo ... El Yaris D4D también está a 14700 € versión básica!

Alguna información que todavía te hizo soñar: https://www.econologie.com/toyota-iq-la- ... -3907.html

[Leo Máximo]

Mientras tanto, Toyota presentará dentro de unas semanas en París el IQ (con un motor de 500 cc), cuya versión híbrida enchufable estará disponible en 2010. Con suerte, se fabricará en Valenciennes.

Eso es todo, el Toyota iQ está disponible.

Vi los precios es llorar: http://fr.toyota.be/cars/new_cars/iq/pricelist.aspx

¡¡¡€ 14 para el primer motor diesel en D900D (hdi de Toyota) !!!

Este es el precio de una verdadera clase Clio dci de 5 plazas, pero el niño 3 + 1 ... De todos modos ... bueno, Toyota es caro, creo ... El Yaris D4D también está a 14700 € versión básica!

Alguna información que todavía te hizo soñar: https://www.econologie.com/toyota-iq-la- ... -3907.html

Para el usuario ¿Cuál es el interés del diésel en un automóvil de este tipo? ¡Cuesta 3000 a 4000 € más que el equivalente de gasolina! ¿Y qué hay de los lanzamientos de NOx? Si tomamos los del Aygo, está solo en los estándares Euro 4 de 2005, no está en absoluto en los estándares Euro 5 y menos aún en los estándares Euro 6.

Hice un caradisíaco copiado / pegado comparando los lanzamientos del Aygo y los del Lexus GS 450h, un monstruo de dos toneladas:

[leñador]

Mientras tanto, Toyota presentará dentro de unas semanas en París el IQ (con un motor de 500 cc), cuya versión híbrida enchufable estará disponible en 2010. Con suerte, se fabricará en Valenciennes.

Eso es todo, el Toyota iQ está disponible.

Vi los precios es llorar: http://fr.toyota.be/cars/new_cars/iq/pricelist.aspx

¡¡¡€ 14 para el primer motor diesel en D900D (hdi de Toyota) !!![...]

El iQ nunca se posicionó como un "automóvil de nivel de entrada asequible" ...
Es claramente un automóvil pequeño de alta gama para la ciudad, lo cual es lógico teniendo en cuenta que los hipercentros de las grandes ciudades están habitados por personas que tienen ingresos superiores al promedio.

[Christophe]

Buen comentario Bucheron, esto significaría que el precio del iQ se fija arbitrariamente no en relación con un costo de producción sino en relación con consideraciones comerciales ...

Todavía no he entendido nada sobre el comercio ... ¡pero estas técnicas no funcionan conmigo!

[Citro]

Buen comentario Bucheron, esto significaría que el precio del iQ se fija arbitrariamente no en relación con un costo de producción sino en relación con consideraciones comerciales ...

Todavía no he entendido nada sobre el comercio ... ¡pero estas técnicas no funcionan conmigo!

No es su forma de hacer negocios (y lo aprecio), pero es la forma en que desafortunadamente se hace ...

Debemos admitir que así funciona, cuando vemos a todos los gogos que toman el avión para ir a buscar la última novedad en Japón para poder exhibirla en Francia antes que todos ... patética.


Pero nadie está obligado a consumir ... Esto es lo que los fabricantes están descubriendo ...
Sí, cuando la lógica capitalista decreta que para ser rentable una empresa debe despedir y reubicarse, no debería sorprenderse que ya no tenga clientes ...

Hace un siglo, los trabajadores renunciaron a sus trabajos para contratar a Ford, que pagaba más por sus empleados. Henry Ford dijo que si les pago lo suficiente, pueden comprar un Ford ...
Los economistas lo han llamado ... FORDISMO

En Francia, André Citroën se inspiró en él para disgusto de los banqueros que le reprocharon que vendiera sus autos no lo suficientemente caros ...
Mi apodo le debe mucho a este hombre increíble.

[Christophe]

Precisamente este sistema ha sido ...

Estoy convencido de que ya hemos perdido 2 o 3 "contratos" porque creo que nuestros precios de cotización no eran lo suficientemente altos.

ps: pkoi para disgusto? + hay cero, más bandido de los banqueros ¿verdad?

[Christophe]

Hice un caradisíaco copiado / pegado comparando los lanzamientos del Aygo y los del Lexus GS 450h, un monstruo de dos toneladas:

1) ¡¡¡No tiene sentido comparar los contaminantes del diesel y la gasolina !!!

2) ¿Qué pasa con el precio de compra? El iQ es caro por lo que es, pero un Lexus es otro precio ...

Es "caro" el gramo de CO, HC y Nox ...

3) Este es el tipo de comparación que carece de objetividad y que engaña al consumidor de periodistas de bajo nivel intelectual, como Turbo ElleMeSuce

pd: sí para la gasolina para vehículos pequeños ... ¡especialmente teniendo en cuenta la "sobrecarga" del Toyota D-4D!

[Citro]

Precisamente este sistema ha sido ...

Estamos de acuerdo ...

Estoy convencido de que ya hemos perdido 2 o 3 "contratos" porque creo que nuestros precios de cotización no eran lo suficientemente altos.

Sí, antes de hacer un presupuesto, hay que "hablar" con los prospectos para poder evaluar con la mayor precisión posible el precio que el cliente puede pagar, si uno sale del rango de referencia del cliente, no es creíble. Un precio elevado mejora al cliente y al vendedor ...

ps: pkoi para disgusto? + hay cero, más bandido de los banqueros ¿verdad?

Pues bien, el primer coche popular de Citroën, el 5cv, más conocido por su versión llamada "Trèfle", una versión de 3 plazas con el tercer puesto en el centro, se vendió demasiado barato según los banqueros ...

[leñador]

[...] Sí, antes de hacer un presupuesto, es necesario "tomar lenguaje" con los prospectos para evaluar con la mayor precisión posible el precio que el cliente puede pagar, si se sale del rango de referencia del cliente, no se no es creíble. Un precio elevado mejora al cliente y al vendedor ... [...]

De ahí la política comercial de Citroën con el C5 actualmente ...