Colección de soluciones técnicas para aligerar nuestros automóviles.

[chatelot16]

sí, una dirección asistida eléctrica podría ser más ligera y, sobre todo, más económica en energía cuando es inútil, en lugar de estas bombas horribles que consumen demasiada energía para girar por nada

¡La peor parte es que usted dice que la dirección asistida de su automóvil eléctrico es hidráulica!

las direcciones son a menudo voluntariamente difíciles de ocultar, que están mal equilibradas, entonces ponemos una dirección asistida

Con un pivote de dirección exactamente vertical en el eje de la rueda, y una rueda estrecha, la dirección es naturalmente equilibrada y fácil: por ejemplo, cuando el automóvil avanza, gira el volante con un dedo, solo hay 'cuando se trata de una parada completa se pone difícil

desafortunadamente, el eje delantero de doble triángulo ya no existe: todo es mc phearson: eje sesgado y fricción fuerte ... y desgaste pesado: amortiguador costoso de cambiar

mi coche ligero tendrá un eje delantero real con doble triángulo, con rueda estrecha, sin dirección asistida

[bernardd]

Y si tiene una fuente de presión de más de 10 bares en el automóvil, también resuelve todos los problemas de asistencia mecánica.

Pero suena demasiado simple, ¿no?

[chatelot16]

quieres hacernos una dirección asistida con aire comprimido ???

¿Alguna vez has visto un servo de aire comprimido específico?

¡La ventaja del sistema hidráulico es ser preciso y muy confiable! una dirección asistida no tiene derecho a atascarse y menos aún a causar movimientos inesperados: es gracias a esta alta confiabilidad que resiste frente a la solución eléctrica que ha tomado mucho tiempo para obtener suficiente seguridad

problema del servo de aire, si se necesita un esfuerzo rápido para compensar una reacción de la rueda, debe inflar un lado de la verien, ya que el aire es elástico, no es instantáneo, lleva tiempo inflarlo, y si el esfuerzo por compensar desaparece repentinamente, el tiempo que el servo desinfla el cilindro nos desviamos

dirección asistida no la quiero

[bernardd]

¡No deberías ver las posibilidades que te parecen negativas!

Puede usar la presión de aire como reserva de energía para un pequeño sistema hidráulico, a fin de suprimir el efecto indeseable para esta función, de la elasticidad del aire.

[Citro]

¡La peor parte es que usted dice que la dirección asistida de su automóvil eléctrico es hidráulica!

re abierto. La bomba hidráulica accionada eléctricamente funciona continuamente. Sin embargo, consume poco en línea recta porque el flujo hidráulico no cumple ningún esfuerzo ... Es mínimo, pero es una pérdida.
Hubiera sido preferible montar una dirección con centro cerrado con acumulador de presión y arranque de la bomba en la caída de presión ...

Lo ideal sigue siendo la dirección 100% eléctrica, mucho más compacta, ligera y eficiente.

las direcciones son a menudo voluntariamente difíciles de ocultar, que están mal equilibradas, entonces ponemos una dirección asistida

Por el contrario, las direcciones son equilibradas. El gran ángulo de caza de las direcciones modernas apunta a maximizar la estabilidad y la recuperación en línea.

Con un pivote de dirección exactamente vertical en el eje de la rueda, y una rueda estrecha, la dirección es naturalmente equilibrada y fácil: por ejemplo, cuando el automóvil avanza, gira el volante con un dedo, solo hay 'cuando se trata de una parada completa se pone difícil

desafortunadamente, el eje delantero de doble triángulo ya no existe: todo es mc phearson: eje sesgado y fricción fuerte ... y desgaste pesado: amortiguador costoso de cambiar

El eje de rotación de los pivotes pasa en los automóviles modernos a través del eje de simetría del neumático. Los brazos de suspensión modernos ofrecen funciones dinámicas muy sofisticadas que llevaría demasiado tiempo desarrollar en este tema ...
Audi innovó en este tema en 1995 con los "Virtual Pivots" de los brazos de su modelo A4.

[FPLM]

Conduzca con hidrógeno con el compartimento de pasajeros como tanque o retire el motor ...
Ok, voy a salir

[Macro]

Y hoy, una buena dirección es 100% eléctrica y más ligera que hace 20 años ...

Falso ... ¿Conoces el peso de una bomba eléctrica DA PSA? El estante permanece igual ...

[Citro]

Y hoy, una buena dirección es 100% eléctrica y más ligera que hace 20 años ...

Falso ... Sabes el peso de un Bomba DA PSA eléctrico? El estante permanece igual ...

Si hay una bomba, es un electro-hidráulico. Me refería a una dirección eléctrica, sin sistema hidráulico (sin bomba, sin distribuidor rotativo, sin cilindro, sin tubería).

Sé el peso de una electrobomba DA, dado que mis autos eléctricos están equipados con ella y bastante tarabiscoté porque:
- El tanque DA está ... en el maletero
- La bomba eléctrica está debajo del asiento trasero.
- Las tuberías hidráulicas y los suministros eléctricos pasan debajo del cuerpo al bastidor.

Todavía no he visto una dirección PSA 100% eléctrica. Intentaría estudiarlos cuando tenga uno frente a mí, porque si es posible montar uno en mis autos eléctricos aumentando de peso y eficiencia, no digo que no ...

[chatelot16]

su dirección hidráulica ya está en su lugar, sería muy complicado cambiarla

solo un pequeño progreso fácil de hacer, automáticamente desacelera la bomba cuando no se usa ... divide el voltaje por 2 divide la potencia perdida por al menos 4 y puede ser más

queda por hacer una medición de la potencia consumida por esta bomba en línea recta ... para evitar romper esta cabeza si es débil

pero cuando habla de la bomba trasera y la manguera larga, es un golpe tener una potencia sin carga aún mayor que en el automóvil de gasolina donde las mangueras son muy cortas

[Citro]

su dirección hidráulica ya está en su lugar, sería muy complicado cambiarla

Ya he montado DA en vehículos que no eran originales.

solo un pequeño progreso fácil de hacer, automáticamente desacelera la bomba cuando no se usa ... divide el voltaje por 2 divide la potencia perdida por al menos 4 y puede ser más
queda por hacer una medición de la potencia consumida por esta bomba en línea recta ... para evitar romper esta cabeza si es débil

Sí, esto ya se ha hecho, ya no tengo en mente las cifras.
Dividir el voltaje para ralentizar la bomba corre el riesgo de aumentar la corriente consumida y, sobre todo, generar un tiempo de respuesta desagradable con el uso ...