https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html
Automotriz: Bosch anuncia la "revolución" en la tecnología diesel
El grupo ha desarrollado un sistema que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno a un nivel hasta diez veces más bajo que los estándares que entrarán en vigor en 2020.
Los números parecen demasiado buenos para ser verdad. El miércoles de abril, 25, Bosch, el mayor proveedor automotriz del mundo, anunció un importante avance tecnológico en el motor diésel: el sistema desarrollado por sus ingenieros reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) a un nivel. hasta diez veces más bajo que los estándares que entrarán en vigencia en 2020 y en situaciones reales de manejo.
Para convencer a los observadores sospechosos, después de meses de controversias y escándalos sobre el diesel, Bosch los invitó a conducir un vehículo equipado con el nuevo sistema a través de un curso en Stuttgart y sus colinas en la hora pico. Los resultados son impresionantes: cualquiera que sea el tiempo y el tipo de conducción, los valores registrados por el sistema de control de escape del automóvil están por debajo de 40 mg NOx por kilómetro, muy por debajo del 168 mg requerido actualmente por la legislación.
Costo mínimo
Según los ingenieros que participaron en el desarrollo, el nuevo sistema no involucra ninguna pieza costosa nueva, se basa esencialmente en una mejor organización del motor y la integración más inteligente de las piezas ya disponibles en serie. El costo adicional de este sistema es mínimo, asegura el grupo, se puede integrar de inmediato con los vehículos estándar Euro 6. "Queremos poner fin, de una vez por todas, al debate sobre el diesel", dijo Volkmar Denner, CEO del grupo, que hace hincapié en la ventaja de este motor en términos de emisiones CO2, que sería más bajo 15% a los de un vehículo de gasolina.
Según el grupo, un centenar de ingenieros han estado trabajando durante cinco años para desarrollar esta solución. Y el grupo quiere ir aún más lejos: gracias a la intervención de la inteligencia artificial, el motor podría finalmente no tener ningún impacto en la calidad del aire.
¿Conseguirá Bosch convencer a la opinión pública y a los políticos de que el diesel tiene futuro, tres años después del "dieselgate"? La tarea parece difícil, ya que la credibilidad de la industria automotriz alemana ha sufrido. Bosch mismo está siendo investigado por el tribunal de Stuttgart y una acción grupal en los Estados Unidos por su papel considerado sospechoso en el caso de los motores diesel, lo que ha dañado su reputación. Si tiene éxito de todos modos, es un nuevo capítulo en la historia del diesel que podría abrirse.
Boutelet Cecile
