Costo de salazón y remoción de nieve de las carreteras en invierno

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
Andre
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por Andre » 01/03/13, 00:10

¡Hola
Christophe escribió:
Alain G escribió:¿Está hablando de qué año y cuántos cm recibió para su municipio?


Este invierno a priori y creo que menos de 100 cm acumulados ... (pero muchas pequeñas caídas desde principios de enero)

En Montreal en 2009: $ 15 (000 euros) por km
En Quebec en 2009: $ 13 (000 euros) por km


¿Se factura todo el invierno? ¡Parece enorme aquí, estaríamos entre 500 y 600 € / km durante la temporada!


Tienes que comparar lo comparable, solo pasar el arado y el salero es una cosa, pero en una gran ciudad como Montreal es más complicado primero tienes que cerrar las calles por sector, quitar los autos estacionados, empujar la nieve con un nivelador o arado, vaya a las aceras, otro pequeño equipo (el Bombardier) que produce grandes cantidades de nieve en la carretera, luego viene el gran soplador de motor 450HP y los siguientes camoons en una sola fila para recibir esta nieve que tiene que ser transportado a un almacén que hace una montaña
Esto moviliza a todo un equipo y el trabajo se realiza principalmente de noche, a veces se necesitan de 4 a 5 días para limpiar una ciudad.
(Mi hijo está trabajando en la nieve en Montreal, es una organización que distribuye combustible mecánico para reparar el equipo de despacho y los equipos de hombres para operar el equipo).
Si profundiza en las cuentas de diferentes ciudades de Montreal, Quebec, los costos anuales están en su balance.
En Montreal, la cantidad de calcuim etandu en el suelo es enorme en tonelaje en pleno invierno, las aceras están mojadas.
André
Otra cosa importante es en primavera o un período cálido en invierno son los nidos de gallinas que movilizan a muchos trabajadores.
Los países nórdicos en invierno cuestan mucho más que los países del sur.


http://www.soreltracy.com/2011/nov/15n5.html

El presupuesto de un pueblo pequeño.
http://www.ville.sorel-tracy.qc.ca/Data/PDF/269.pdf

André
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Andre
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por Andre » 01/03/13, 01:21

¡Hola

Antes de que el Sr. sepa todo lo que está buscando colillas, reanude, la publicación anterior donde hablo 2 millones por tormenta Me equivoqué (probablemente para otra pequeña ciudad) a veces escucho las noticias que nos perdemos.

http://www.radio-canada.ca/regions/Mont ... iers.shtml


Presupuesto
Presupuesto y costo anual promedio de las operaciones de remoción de nieve
El costo promedio de una tormenta de nieve con una acumulación de 20 cm en el suelo es de $ 17 millones, es decir, $ 1 millón para despejar, $ 14 millones para cargar y $ 2 millones para desechar.

Difusión: $ 29 millones
Compensación: $ 14,5 millones
Carga: $ 87 millones
Disposición: $ 14,5 millones
Total: $ 145 millones

Fuente
http://ville.montreal.qc.ca/portal/page ... ema=PORTAL


Para otras ciudades
http://argent.canoe.ca/lca/affaires/que ... 60555.html

André
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por AXEAU » 01/03/13, 02:39

Apenas puedo ser más preciso, trabajo para las carreteras. Ahora a este precio de un día puede agregar la depreciación, el costo de mantenimiento del equipo y el costo de reparar la carretera.
Chatelot, nuestros camiones son VL y en media hora montamos o desarmamos la cuchilla y el esparcidor de sal para volver a nuestras actividades.
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por OEAA » 01/03/13, 08:42

No voy a hablar de precio, sino de utilidad. Porque en mi opinión, la sal no sirve para nada. Viví varios meses en Berlín en invierno, donde no se salan, sin embargo, no observé más accidentes. Las personas están mejor equipadas y son más cuidadosas. Además, entiendo que una de las razones, además de los ahorros así realizados, es que la sal puede dañar rápidamente si las instalaciones eléctricas son viejas. Al parecer, ya ha habido bastantes casos de electrocución.
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por Alain G » 01/03/13, 09:30

Christophe escribió:
Alain G escribió:¿Está hablando de qué año y cuántos cm recibió para su municipio?


Este invierno a priori y creo que menos de 100 cm acumulados ... (pero muchas pequeñas caídas desde principios de enero)

En Montreal en 2009: $ 15 (000 euros) por km
En Quebec en 2009: $ 13 (000 euros) por km


¿Se factura todo el invierno? ¡Parece enorme aquí, estaríamos entre 500 y 600 € / km durante la temporada!



Sí, es para todo el invierno!

Estas cifras parecen altas, pero provienen de buenas fuentes y para un invierno muy templado, ¡en Quebec a veces es de 500 cm para la temporada como en 2007-2008!
: Shock:
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Dando un paso atrás a veces puede fortalecer la amistad.
La crítica es buena si se añade a algunos cumplidos.
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por Christophe » 01/03/13, 10:58

Bueno, incluso si tuviéramos 10 m de nieve aquí (1000 cm) tendríamos poco más de 600 * 10 = 6000 € / km. año

O no es lineal como el costo ...

De hecho, no debería reducir este costo a los cm caídos, sino a horas o días nevados.

¡Es más costoso quitar 30 cm de nieve que ha caído en 4 veces (4 pases por menos de 10 cm) que 60 cm que ha caído en uno!
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por Christophe » 01/03/13, 11:00

AXEAU escribió:Apenas puedo ser más preciso, trabajo para las carreteras. Ahora a este precio de un día puede agregar la depreciación, el costo de mantenimiento del equipo y el costo de reparar la carretera.


Ok para precisión! ¿Con cuántos km tienes que lidiar?

El costo del piso no lo es, pero la depreciación sí, ya que son 90 € / h facturados al municipio por empresas privadas.
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por Alain G » 01/03/13, 16:28

Christophe escribió:Bueno, incluso si tuviéramos 10 m de nieve aquí (1000 cm) tendríamos poco más de 600 * 10 = 6000 € / km. año

O no es lineal como el costo ...

De hecho, no debería reducir este costo a los cm caídos, sino a horas o días nevados.

¡Es más costoso quitar 30 cm de nieve que ha caído en 4 veces (4 pases por menos de 10 cm) que 60 cm que ha caído en uno!



Tiene razón, la cantidad de cm no tiene nada que ver con los costos y, como dijo André, todo depende de cómo se deshaga de la nieve, ya sea transportándola o simplemente liberándola al costado de las carreteras.
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Dando un paso atrás a veces puede fortalecer la amistad.

La crítica es buena si se añade a algunos cumplidos.

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por Christophe » 01/03/13, 16:52

AXEAU escribió:Imagen



¡Me gustan las bolas de nieve pegadas al vientre del perro! : Cheesy:
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por Andre » 01/03/13, 17:52

¡Hola

Para Montreal (no los suburbios, solo la ciudad)


Difusión: $ 29 millones
Compensación: $ 14,5 millones
Carga: $ 87 millones
Disposición: $ 14,5 millones
Total: $ 145 millones


Normalmente todas las ciudades y pueblos de Quebec durante el período de invierno está prohibido estacionar autos en la calle
La noche comenzó desde la medianoche para permitir que el equipo durmiera.
En los municipios pequeños, las aceras solo están dirigidas al centro de la ciudad, la nieve se recoge en camiones solo de 2 a 3 veces en mi ciudad al comienzo del invierno para permitir el arado. tener espacio para empujar la nieve al costado del camino
Raramente ha sido en marzo, sabemos que se derretirá.

Es una buena idea recordar una ruta con un arado o un intoxicante o un cargador que cuesta mucho dinero. Se realiza rápidamente (la limpieza de la pista del aeropuerto lleva 15 minutos).
Lo que es largo y costoso es el soplado, la carga del camión y el almacenamiento de la nieve en los sitios de decantaminación, que contiene calcio y otros abrasivos.
cargar y transportar nieve cuesta 4 veces el precio de abrir la carretera con un arado
abrir caminos en carretera y camino
en el campo, esto se hace continuamente durante una tormenta, sin la cual la acumulación corre el riesgo de ser demasiado grande y el operador pierde sus marcas de ruta. Un buen operador de arado (quitanieves)
rueda lo suficientemente rápido como para enviar la nieve a las zanjas o alejarse de la carretera; de lo contrario, los bordillos suben por la carretera y se quedará sin espacio para las tormentas posteriores. Los contratos de nieve comienzan el 15 de noviembre y terminan a fines de marzo.

Tenga cuidado al comparar el costo de la remoción de nieve en las ciudades de Quebec Montreal es un caso especial, el estacionamiento de automóviles en la calle por la noche no está regulado como otras ciudades, lo que dificulta el paso de arados entre los automóviles y otros vehículos. retírelo de manera programada, debe planchar el equipo otra vez. No estoy hablando del costo del daño causado al equipo por la remoción de nieve (el raspador de la motoniveladora que engancha los automóviles, las tapas de alcantarillas que salen por el arado. El bombardero que recoge bicicletas en el banco de nieve del cubo de basura olvidado en las aceras, (podríamos escribir una larga sobre el tema).
Para sal o arena o una mezcla de los dos, depende de la temperatura si es -20 la sal no es efectiva, si es más suave -5 y las aceras están heladas, la ciudad tiene la responsabilidad de poner el 'abrasivo, generalmente sal. El abrasivo granulado también tiene sus desventajas, en la primavera la acumulación en las ciudades requiere una gran limpieza.

Idealmente en mi camino de entrada, dejo una pequeña capa de nieve dura, si llega una lluvia helada es menos resbaladiza que en el asfalto helado.

Para la ciudad de Sorel-Tracy, la remoción de nieve está cerca de 4 M $
Más de 30000 habitantes.


André
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