Leñador escribió:
Por un lado, reacciono a un comentario que encuentro serio (el CO2 no sería de importancia primordial) ...
No, esto no es lo que escribí (CO² no sería de importancia primordial)
Especifico mi pensamiento:
- en el caso de la contaminación, en mi opinión, hablamos casi solo de CO² y no lo suficiente de las otras emisiones contaminantes (ya sea el automóvil o la calefacción); Lamento que la bonificación verde solo se base en emisiones de CO², favoreciendo al Diesel por casualidad (¡una especialidad de los fabricantes franceses!) ...
- El CO² es, por supuesto, grave (para el planeta; seamos claros: no es un "tóxico" para los humanos, ni un carcinógeno, etc ...; los efectos inducidos esperados - como el cambio climático, la desaparición especies, refugiados climáticos, son importantes)
- y a pesar de todo, ¡no es solo CO²!
- Creo que los efectos de otros shows en la salud los seres humanos son, ESTO ES SOLO MI OPINIÓN, subestimados, poco entendidos; estos contaminantes son peligrosos para los humanos (la única fuente de la que hablé es de 30 muertes por año causadas por la contaminación relacionada con el transporte en Francia, ¿de qué vale? ??? Esta es una declaración una persona de AFSAT - agencia francesa de salud ocupacional o algo así).
Mi creencia es que el aumento alarmante de alergias, etc., no está relacionado. Es solo una convicción. Nada cientifico.
No descuido el COXNUMX: ¿por qué crees que me he equipado con una caldera de pellets (si no me importó el COXNUMX)? Para contaminar más ?????
Mi plan de acción para CO² (esencialmente):
- calentador solar de agua en 2002 (reemplazando la caldera de combustible en verano)
- reemplazo de una caldera de fuel oil que funcionó perfectamente (2 a 500 l) con pellets (enero de 3000) (por cierto, ¡reduce la rentabilidad de CESI!)
- cambio en los hábitos alimenticios (más orgánico, incluso si esto es cuestionable; mucho menos carne; más productos de temporada y locales; jardín ...); desde marzo de 2007 (el jardín, antes)
- "Reducción" de coches: sustitución de un ZX 1.9 D + un Xantia 1.9 TD (alrededor de 4000 l de diésel / año) por 2 C1 GPL (para tráfico diario) + 1 C5 GPL (ahora reservado para viajes de 4 o Más). Paso a 2 l de gasolina equivalente por el mismo kilometraje. Por lo tanto, una reducción de al menos un 800% de CO². En curso / iniciado en mayo de 30.
Excluyendo "alimentos" (no cuantificables), el consumo de energía fósil, a nivel de vida constante, ha pasado de alrededor de 7 l de derivados del petróleo (diésel, fuel oil) a 000 l (GLP contabilizado como "gasolina equivalente "). CO² en proporción.
Por el lado de las partículas: la caldera de pellets emite un poco más que la caldera de aceite, pero la reducción fue monumental en el lado de los automóviles, por lo que la evaluación general (incluso si no está cuantificada) es en gran medida positiva.
Una vez más, a pesar de la rentabilidad (¡no es económicamente rentable al costo actual de los pellets!), Elegí la caldera de pellets de condensación (una rareza), que tiene un mejor rendimiento y especialmente debido a la condensador, emite menos partículas.
En la lista de NOx y CO, el balance también es muy positivo, incluso si allí también, me resulta difícil cuantificarlo. Para NOx, tengo datos parciales. Para CO tal vez también. Tengo que ver si encuentro las emisiones de la caldera de petróleo ... y haré una evaluación cuantitativa.
Aquí ... también reduzco la electricidad, pero con menos éxito (porque es un consumidor bastante pequeño) ... LED o fluorescentes compactas, lavadora y lavavajillas en el calentador de agua solar ...
Aludí a todo eso, porque no he olvidado lo que vivía en la selva de África ... Y todo eso se aceleró porque podría haber muerto en marzo de 2007 si hubiera Nunca tuve la oportunidad de vivir a 35 km de un hospital universitario.
Entonces entiendo que la forma en que resalté el C1 para "enriquecer" un poco la reflexión - y por lo tanto "provocar" un poco - más allá del único CO² puede que no se entienda ... lo admito . Lamento, sin embargo, que provoque una reacción algo abrupta; sigamos con ese calificativo.