La pregunta que acompaña es quién está listo para liderar esta reflexión ...
Pues aquí voy!
Es una reflexión profunda, que he querido llevar a cabo durante mucho tiempo.
Y gracias por lanzar este tema (que también encontraría su lugar, en el hilo, únete a la fiesta del sentido común).
Nuestra sociedad está muriendo debido al loco egocentrismo en el que vivimos.
Sin embargo, tengo serias dudas sobre el impacto en el mercado laboral y la herramienta de fabricación.
Absolutamente no estoy de acuerdo con esta declaración, para mí es bastante obvio, que la crisis ayuda, el empleo se verá amenazado de todos modos ... (Ya ha comenzado)
Y haré hincapié en la idea que se lanzó en el cable sobre el PBS, y si aprovechamos la oportunidad, para refundar un nuevo modo de sociedad ...
Mi corazón se mueve por una empresa que pone la calidad por encima de todo ¡que sea a nivel humano, a nivel de producción, a nivel de distribución y esto en una visión totalmente diferente de la de los comunistas del pasado y de cualquier otra dictadura de cualquier tipo!
A nivel humano: que dejemos de considerarnos consumidores, que comencemos a educar a los niños en la idea principal: "Es mejor ser que aparecer".
Cuando las empresas producen productos idénticos, su conocimiento se fusiona para orientar la producción hacia la perfección.
A nivel de producción : deje de producir productos malos, inútiles, contaminantes y destructivos, y eduque al mundo del trabajo: "Todos los productos que construyo están destinados a durar, su calidad siempre se puede mejorar". (Con todo lo que eso implica positivo)
A nivel de distribución: se lleva a cabo con respeto por la naturaleza (producciones localizadas, cercanas al consumidor) en aras de la equidad y la honestidad: "La calidad del servicio postventa es igual a la calidad de fabricación".
1- El trabajo:
En primer lugar, hay que decir que no reemplazaremos todos nuestros autos en 6 meses. Admitiendo que el 100% de los autos eventualmente serán eléctricos ...
Entonces respondemos a su primera sugerencia, que se refiere al empleo, en esta hipótesis, todos los autos existentes serán reacondicionados, lo que acelerará la descontaminación del planeta. Al principio, podríamos imaginar que los nuevos vehículos se pusieron en circulación, Sería alquilado a un precio honesto.
En la misma línea, todos los ingenieros de todas las compañías trabajarán en un modelo de vehículo que cumpla con los criterios mencionados anteriormente para la perfección, ya sea en términos de comodidad, habitabilidad, no contaminación o En cualquier caso, la contaminación más baja posible!
Fortaleceríamos el transporte público mediante modernización, Y haciéndolos infinitamente más flexibles de lo que son actualmente. Esto es para evitar la situación en la que estamos la mayor parte del tiempo ahora, o para hacerlo bien, debemos pagar al usuario para que tome el transporte público, en lugar de viceversa, en tiempos de espera son genial, ¡lo que admitimos es completamente inaceptable!
Para ellos no se tratará de abandonar la investigación sobre motores térmicos de la noche a la mañana ...
Sobre este tema, creo por mi parte, que si pudiéramos fabricar automóviles eléctricos ahora, que tendría un alcance de 250 km que podríamos recargar de manera confiable en 10 minutos ... Sería completamente aceptable para todo el mundo. De hecho, reitero aquí lo que ya he dicho anteriormente, es el concepto mismo del tiempo dedicado a viajar e incluso solo el tiempo, que debe revisarse por completo. ¿Por qué correr siempre? ¿De dónde viene este frenesí? ¿Quién inventó esta locura?
Personalmente, no me importaría si tuviera que parar durante diez minutos cada doscientos cincuenta kilómetros, para tomar un descanso saludable para mí y para otros usuarios de la carretera, en lugar de tener el síndrome "idiota de vacaciones" quién debe ir a compensar estos 10 minutos de café ... ¡Para llegar al punto de llegar a su destino!
Además, para un vendedor de autos, que el motor sea de gasolina, diesel o eléctrico, eso no cambia mucho para él porque lo que quiere es vender. Para la parte de mantenimiento de los concesionarios, lo discutí hace poco con mi mecánico favorito y me dijo que no podía reclutar. En general, se ha encontrado que los intervalos de mantenimiento han aumentado significativamente en las últimas décadas. Incluso si el vaciado, cada 5000 km en el 205 a cada 20 en un 000. Del mismo modo, la llegada de la electrónica fue cerrar muchos garajes pequeños, no tengo la impresión que este era el hecatomb anunciado. No olvidemos tampoco que toda la carrocería siempre estará actualizada.
De hecho, hoy también cobra mucho más y mañana, en lugar de tener solo una mecánica trabajadora, tendrán electromecánica.
No hay comentarios Estoy totalmente de acuerdo contigo!
2- producción
Seamos claros, las cadenas de producción actuales están diseñadas para aceptar cualquier motor (gasolina, diésel, pequeño, gran desplazamiento) y todo lo que conlleva (escape, caja de cambios ...) agrega un motor además, no será un problema importante cuando sepas que tienes la opción en promedio entre 5 y 6 motores.
Para la construcción del motor, las baterías ... en sí mismas esto tampoco será un problema porque serán construidas por subcontratistas como todos los demás elementos.
Para volver a las ideas expuestas anteriormente, inicialmente podríamos elegir en cada marca, el vehículo que mejor se electrificará ... es decir, el que ofrece la mejor relación peso-volumen, y piensa en las mil maneras de aligerarlo, sin distorsionarlo ...
Puede que sea un poco duro, pero para mí la actividad de los fabricantes de hoy se reduce al diseño, el ensamblaje de equipos fabricados por otros y el marketing.
¿Qué queda del diseño con los fabricantes? Los motores ?? En general, los desarrollan para varios o para varios modelos y con la ayuda de subcontratistas. Electrónica ?? Estos son los subcontratistas. El cuerpo ?? Para la parte de diseño sí, pero para la óptica, los elementos deformables, dependen de subcontratistas. La seguridad ?? Las bolsas de aire están diseñadas y suministradas por especialistas que suministran a TODOS los fabricantes (Livbag, por ejemplo). El chasis? Renault ha hecho su estructura de chasis subsidiaria para que también trabajen en el chasis de otros fabricantes ...
No hay nada que agregar, ¡te sigo al 100%!
Para mí, tal vez no todos, pero una buena parte de los constructores hacen principalmente lego.
En resumen, el impacto en el empleo y la "desaparición" de las térmicas no vendrán hasta dentro de varias décadas (no impidan que su hijo o hija se vaya en un coche mecánico) y como siempre, d 'para entonces, habremos creado nuevas profesiones (baterías, motores eléctricos, etc.).
En cuanto a la herramienta de producción, la cambiamos con cada nueva temporada de coches, será "simplemente" necesario integrar un motor más, no sería la muerte.
Sí, pero ... ¡la caída ya ha comenzado y no pretendo saber si se absorberá en tres tomas de cucharas!
Saludo desde la filosofía de la economia
