El aire comprimido car-mdi, el video
El aire comprimido car-mdi, el video
Más que un largo discurso.
http://leweb2zero.tv/video/totom4_93461ad466a9f5c
El informe está en el idioma de Shakespeare. ¡Un buen ejemplo de fuga de cerebros!
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El informe está en el idioma de Shakespeare. ¡Un buen ejemplo de fuga de cerebros!
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Bagnoles queman en los suburbios, es después de todo, sólo de la autodestrucción:
- elefante
- experto Econologue
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- Localización: Charleroi, centro del mundo ....
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como extra, aquí está su dirección de internet www.mdi.lu
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
- zac
- investigador del motor Pantone
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cuando el chico negro y su familia montan sus autos con aire acondicionado; Yo lo creería
mi novia y yo viajamos en aceite de recuperación + dopaje pantone; cuestión de credibilidad
@+
mi novia y yo viajamos en aceite de recuperación + dopaje pantone; cuestión de credibilidad
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
En el momento (en 2000) cuando algunas personas iluminadas (incluyéndome a mí) dijeron que podíamos funcionar con aceite de girasol en lugar de diesel, la gente dijo: "¿No corre el riesgo de dañar mi ¿motor?" ¡La credibilidad no existía en absoluto!
Hoy en día, hay muchas personas que funcionan con petróleo. La confianza se ha establecido: no era una conclusión inevitable ...
La técnica de G. Négre fue frenada por el lobby del automóvil en Francia ---> se va al extranjero.
Por ahora, a pesar de los obstáculos, se ha centrado en el automóvil. Quizás intente producir aire comprimido ahora, pero eso puede venir del extranjero.
¿Quién te dice que Guy Nègre no conduce uno de sus autos todos los días? ¿Tienes alguna información sobre esto?
Hoy en día, hay muchas personas que funcionan con petróleo. La confianza se ha establecido: no era una conclusión inevitable ...
La técnica de G. Négre fue frenada por el lobby del automóvil en Francia ---> se va al extranjero.
Por ahora, a pesar de los obstáculos, se ha centrado en el automóvil. Quizás intente producir aire comprimido ahora, pero eso puede venir del extranjero.
¿Quién te dice que Guy Nègre no conduce uno de sus autos todos los días? ¿Tienes alguna información sobre esto?
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Bagnoles queman en los suburbios, es después de todo, sólo de la autodestrucción:
- zac
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JAF escribió:¿Quién te dice que Guy Nègre no conduce uno de sus autos todos los días? ¿Tienes alguna información sobre esto?
bueno, en general, es más bien en un pequeño alemán (audi tt) la última presentación en el show de Mónaco en 2004.
tenía poco para poder venir en helicóptero todavía hay 200 km
@+
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)
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- modérateur
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Air cars: estreno mundial en Tata Motors
La industria automotriz está preparando vehículos más livianos, rudimentarios pero extremadamente económicos para mercados nuevos, emergentes y ecológicos. El fabricante Tata Motors, en India, equipará estos nuevos modelos con un motor francés, combustible con aire comprimido. Una solución para conducir casi libre de contaminación, prevista para finales de 2008. Su diseñador explica.
“Tata Motors quiere fabricar un automóvil ultra económico y nuestra tecnología de motor limpio ha despertado su interés. Le hemos otorgado la licencia para nuestra motorización, no para nuestros automóviles, y el acuerdo solo se aplica a la India ”, explica Guy Nègre del grupo MDI, el inventor del automóvil de aire comprimido instalado en el sur de Francia, cerca de Niza. “Tata Motors podrá fabricar sus propios automóviles en su mercado interno, mientras que desplegaremos nuestras pequeñas unidades de producción en el resto del mundo, de acuerdo con nuestro modelo comercial que consiste en fabricar el automóvil en el sitio, en el concesionario. "
10 a 12 euros por kilo
El acuerdo, celebrado en febrero de 2007, representó un verdadero globo de oxígeno para la empresa, a punto de cerrar sus puertas. “Durante los últimos tres años, más que estancamiento, hemos revertido por completo al" Juez Guy Nègre ". Estábamos completamente asfixiados, con una plantilla de hasta 12 personas. Pero la investigación y el desarrollo continuaron, a fin de utilizar este tiempo para hacer avanzar la tecnología y trabajar en la idea de un automóvil de muy bajo costo. Para el emprendedor, “este modelo, el OneCat, debe ser un“ hyper-low-cost ”que creemos que lo podemos llevar al mercado europeo a 3500 euros. Un desafío en línea con las estrategias de Renault y Tata Motors.
Primer factor, los autos se venden por peso. Ordene, en términos generales, de 10 a 12 euros por kilo, dependiendo de los materiales utilizados, cárcel o no, etc. Para hacer un automóvil barato, debe ser ligero. “Rediseñamos el automóvil de una manera muy diferente, con cuerpos de fibra de vidrio laminado y un chasis muy específico, basado en tubos y placas de aluminio. El OneCat pesará 350 kilos y el MiniCat, para uso urbano, 550 kilos como máximo. "
La continuación: http://www.econologique.info/index.php/ ... 8-novethic
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- modérateur
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zac escribió:bueno, en general, es más bien en un pequeño alemán (audi tt) la última presentación en el show de Mónaco en 2004.
No TT es su hijo.
Él es el boxeador porsche ... su esposa no lo sé ... pero algo así ... (no es humor)
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- leñador
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- Localización: Montaña ... (Trièves)
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Bueno ... ¡finalmente puede llegar allí!
Me sorprendería mucho si un grupo del poder de Tata se fuera en la dirección equivocada ...
Pequeño recordatorio: los últimos motores europeos utilizados por Tata, fue Merco, hay algo peor como referencia, ¿verdad?
Me sorprendería mucho si un grupo del poder de Tata se fuera en la dirección equivocada ...
Pequeño recordatorio: los últimos motores europeos utilizados por Tata, fue Merco, hay algo peor como referencia, ¿verdad?
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"Soy un gran bruto, pero rara vez se equivoca ..."
- Philippe Schutt
- experto Econologue
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