El aire comprimido car-mdi, el video

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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El aire comprimido car-mdi, el video

por robo » 20/04/07, 00:29

Más que un largo discurso.
http://leweb2zero.tv/video/totom4_93461ad466a9f5c

El informe está en el idioma de Shakespeare. ¡Un buen ejemplo de fuga de cerebros!
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por elefante » 20/04/07, 08:12

como extra, aquí está su dirección de internet www.mdi.lu
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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por zac » 20/04/07, 18:15

cuando el chico negro y su familia montan sus autos con aire acondicionado; Yo lo creería

mi novia y yo viajamos en aceite de recuperación + dopaje pantone; cuestión de credibilidad : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

@+
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por robo » 20/04/07, 20:39

En el momento (en 2000) cuando algunas personas iluminadas (incluyéndome a mí) dijeron que podíamos funcionar con aceite de girasol en lugar de diesel, la gente dijo: "¿No corre el riesgo de dañar mi ¿motor?" ¡La credibilidad no existía en absoluto!

Hoy en día, hay muchas personas que funcionan con petróleo. La confianza se ha establecido: no era una conclusión inevitable ...

La técnica de G. Négre fue frenada por el lobby del automóvil en Francia ---> se va al extranjero.
Por ahora, a pesar de los obstáculos, se ha centrado en el automóvil. Quizás intente producir aire comprimido ahora, pero eso puede venir del extranjero.

¿Quién te dice que Guy Nègre no conduce uno de sus autos todos los días? ¿Tienes alguna información sobre esto?
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por toto65 » 20/04/07, 21:06

navegar por el forum JAF.
El negro comprimido no se ve bien en eso.
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por zac » 21/04/07, 16:59

JAF escribió:¿Quién te dice que Guy Nègre no conduce uno de sus autos todos los días? ¿Tienes alguna información sobre esto?


bueno, en general, es más bien en un pequeño alemán (audi tt) la última presentación en el show de Mónaco en 2004.

tenía poco para poder venir en helicóptero todavía hay 200 km :P :P :P

@+
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por Christophe » 16/07/07, 21:53

Air cars: estreno mundial en Tata Motors

La industria automotriz está preparando vehículos más livianos, rudimentarios pero extremadamente económicos para mercados nuevos, emergentes y ecológicos. El fabricante Tata Motors, en India, equipará estos nuevos modelos con un motor francés, combustible con aire comprimido. Una solución para conducir casi libre de contaminación, prevista para finales de 2008. Su diseñador explica.

“Tata Motors quiere fabricar un automóvil ultra económico y nuestra tecnología de motor limpio ha despertado su interés. Le hemos otorgado la licencia para nuestra motorización, no para nuestros automóviles, y el acuerdo solo se aplica a la India ”, explica Guy Nègre del grupo MDI, el inventor del automóvil de aire comprimido instalado en el sur de Francia, cerca de Niza. “Tata Motors podrá fabricar sus propios automóviles en su mercado interno, mientras que desplegaremos nuestras pequeñas unidades de producción en el resto del mundo, de acuerdo con nuestro modelo comercial que consiste en fabricar el automóvil en el sitio, en el concesionario. "

10 a 12 euros por kilo

El acuerdo, celebrado en febrero de 2007, representó un verdadero globo de oxígeno para la empresa, a punto de cerrar sus puertas. “Durante los últimos tres años, más que estancamiento, hemos revertido por completo al" Juez Guy Nègre ". Estábamos completamente asfixiados, con una plantilla de hasta 12 personas. Pero la investigación y el desarrollo continuaron, a fin de utilizar este tiempo para hacer avanzar la tecnología y trabajar en la idea de un automóvil de muy bajo costo. Para el emprendedor, “este modelo, el OneCat, debe ser un“ hyper-low-cost ”que creemos que lo podemos llevar al mercado europeo a 3500 euros. Un desafío en línea con las estrategias de Renault y Tata Motors.

Primer factor, los autos se venden por peso. Ordene, en términos generales, de 10 a 12 euros por kilo, dependiendo de los materiales utilizados, cárcel o no, etc. Para hacer un automóvil barato, debe ser ligero. “Rediseñamos el automóvil de una manera muy diferente, con cuerpos de fibra de vidrio laminado y un chasis muy específico, basado en tubos y placas de aluminio. El OneCat pesará 350 kilos y el MiniCat, para uso urbano, 550 kilos como máximo. "


La continuación: http://www.econologique.info/index.php/ ... 8-novethic
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Christophe
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por Christophe » 16/07/07, 21:57

zac escribió:bueno, en general, es más bien en un pequeño alemán (audi tt) la última presentación en el show de Mónaco en 2004.


No TT es su hijo.

Él es el boxeador porsche ... su esposa no lo sé ... pero algo así ... (no es humor)
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por leñador » 18/07/07, 02:39

Bueno ... ¡finalmente puede llegar allí!

Me sorprendería mucho si un grupo del poder de Tata se fuera en la dirección equivocada ...

Pequeño recordatorio: los últimos motores europeos utilizados por Tata, fue Merco, hay algo peor como referencia, ¿verdad? :P
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por Philippe Schutt » 22/09/07, 22:40

La autonomía sigue siendo el problema insoluble para el aire comprimido, peor que las baterías eléctricas. Por eso se aclara tanto. Entonces, el automóvil de la ciudad, que se pierde de antemano, porque en la ciudad no hay suficiente espacio, así que el transporte público.
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