El coche de aire G.Negre al registro FR2

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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por Citro » 21/05/15, 13:09

El Airpod es un concepto de vehículo urbano y las muletas evitan las curvas rápidas, que yo sepa ...

El problema no está ahí, el problema proviene del zumbido alrededor de un vehículo y un concepto: el vehículo de aire comprimido.

Resulta que estos productos nunca han demostrado su valía y que ningún organismo certificador ha validado los postulados anunciados ...

Hemos estado prometiendo, publicitando durante 20 años, ... Pero nada.
al principio mencionamos una bomba de subsidios, luego sistemas financieros dudosos y, sobre todo, inversores estafados (que siguen siendo más discretos cuanto más elevados son los montos "invertidos").

Sólo los "pequeños", en general individuos que han pagado pequeñas sumas por pedidos anticipados que nunca han sido honrados, "se atreven" a quejarse ... En vano.

De hecho, durante 20 años Guy Nègre ha sido prometedor pero no se ha cumplido, mientras que ha propuesto conceptos muy relevantes de vehículos urbanos ligeros y más consensuales que el Airpod ...
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por izentrop » 21/05/15, 16:02

Hola,
Tiene 4 ruedas desde la versión 2.0 de 2014.

En la hoja técnica del sitio web de MDI, se anuncia con una velocidad máxima de 80 km y una autonomía en ciclo urbano de 130 km. probablemente a baja velocidad, como dijo Janic. Queda por ver si no hay exageración?

Esto corresponde a aproximadamente 2.5 l de gasolina para un scooter de idéntico peso.

No encontré el consumo eléctrico para una recarga de aire de las 2 botellas de 125 l, lo que permitiría conocer el costo real a 100 km / h.

No hay noticias en el sitio desde los problemas de salud de Guy Negre
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por Janic » 21/05/15, 16:58

después de cálculos rápidos (si alguien puede confirmar) a partir de una presión constante de 5 b con un rendimiento del 50% (sin tener en cuenta el problema del aire comprimido frío y el posible calentamiento del aire en cilindros) Llego a los 19 minutos de autonomía a 80 km / hy una velocidad de 5 km / h para 130 km de distancia.
No es peor que el rango eléctrico de los híbridos.
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por Remundo » 21/05/15, 21:16

sí, pero un par de zapatos puede ser una mejor inversión para este rango y velocidad : Cheesy:

Más en serio, ¡este scooter de aire comprimido se vendería entre 8 y 000 €! (De acuerdo con el periódico 20 minutos

Este vehículo solo puede encontrar nichos de mercado, flotas más bien cautivas o habitantes de ciudades hipercéntricas ... y a este precio, no sé si los clientes serán numerosos. Puede tener un Dacia de nivel de entrada, por ejemplo ... y realmente es algo más que el Airpod.
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por Janic » 22/05/15, 07:18

remondo hola
sí, pero un par de zapatos puede ser una mejor inversión para este rango y velocidad

Más en serio, ¡este scooter de aire comprimido se vendería entre 8 y 000 €! (Según el periódico 10 minutos

¡Vamos, Remondo, eres lo suficientemente técnico como para entender las cosas! Entre 19mn a 130 y 5 horas a 5 km / h, hay un plazo medio para conducir en menos de 5 horas y más de 5 km / h como carros sin licencia, pero como autos eléctricos en la ciudad, viajes y sus tiempos Los usos son lo suficientemente cortos como para justificar este tipo de vehículo en autolib, también en taxis, por ejemplo, y en lugares donde no se pueden utilizar ni eléctricos ni térmicos convencionales. De hecho, estos son nichos para explotar. Además, el proyecto inicial de Nègre fue doble, en híbrido aire / combustible y especialmente para el uso de taxis.
Por el precio, los carros ya no se entregan tampoco y encuentran compradores, este tipo de vehículo también pertenecería a esta categoría, pero "no contaminante". Además, es probable (se necesitaría más información) que el tiempo de recarga y, por lo tanto, la energía eléctrica necesaria para la recarga sea competitiva con las eléctricas, puede ser menor, además, eliminando el alquiler de baterías y el reciclaje de esos -ci. ¡Tienes que mirar más allá de las supuestas desventajas y compararlas con sus ventajas!

Modelos de vehículos Precio
Citadines Diesel Desde € 12 y € 000
Gasolina Desde € 14 y € 000
Eléctrico Desde € 14 y € 000
Utilidades diésel Desde € 12 y € 000
Eléctrico Desde € 15 y € 000
http://voiture-sans-permis.comprendrech ... ans-permis
http://www.developpement-durable.gouv.f ... f/Rev3.pdf
La velocidad media en la ciudad es de 31,6 km / h.
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por Remundo » 22/05/15, 11:55

Otro tema son los buggies sin licencia.

Las personas que no tienen una licencia están estancadas y pagan demasiado por estos automóviles producidos en series pequeñas ... algunos incluso tienen un cierto poder adquisitivo y prestan poca atención a los dispositivos vendidos con el vehículo, o incluso tienen demanda.

Me encontré con uno de estos autos sin licencia cubiertos de colores llamativos negros / amarillos el otro día con escritura GTO (o algo así), imitaciones de spoiler, lo encontré muy muy divertido ...
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por Janic » 22/05/15, 12:21

Otro tema son los buggies sin licencia.
No del todo. Las cajas de jabón desde el principio y, por lo tanto, a precios bajos, se convirtieron en autos reales, aparte del motor, y no es el motor lo que cuesta en un vehículo.
Estos airpods naturalmente tienen su lugar.
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por 1360 » 22/05/15, 19:21

Janic escribió:Estos airpods naturalmente tienen su lugar.


Con una autonomía que apenas te permite llegar a la acera de enfrente, creo que, de momento, el único lugar que merecen estos "coches" es el basurero ...
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por izentrop » 22/05/15, 23:38

1360 escribió:
Janic escribió:Estos airpods naturalmente tienen su lugar.


Con una autonomía que apenas te permite llegar a la acera de enfrente, creo que, de momento, el único lugar que merecen estos "coches" es el basurero ...
Entonces, ¿qué es la verdadera autonomía? y la eficiencia real de la energía eléctrica consumida / energía mecánica suministrada?
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por Janic » 23/05/15, 07:42

hola izentrop
Entonces, ¿qué es la verdadera autonomía? y la eficiencia real de la energía eléctrica consumida / energía mecánica suministrada? Vea el cálculo aproximado que di arriba y como he propuesto (pero no seguido) si hay alguien que puede confirmar o negar estos que él da sus propios cálculos.
Lo que encuentro desafortunado es que Negro no mantuvo el modo híbrido.
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