El coche del futuro

[ENERC]

Ciertamente, pero ¿en qué proporciones? Aquí, la superficie de los sensores es modesta y el vehículo (relativamente) codicioso ... Lo veo más como tener que recargar regularmente en el sector, con las complicaciones de la regeneración como beneficio adicional.

Esto es lo que da una simulación para 1m2 de panel solar en vertical apuntando hacia el sur en Besançon:

vae.png (56.37 KiB) Visto 2018 veces

Es la producción por MES (Fuente https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/fr/tools.html)
No es suficiente para cubrir una gran distancia ... El hecho es que permanece bastante constante durante todo el año si solo toma su automóvil una o dos veces al mes y lo estaciona en la dirección correcta

La única ventaja de tener células solares en un vehículo es hacer funcionar un ventilador para enfriar el compartimiento de pasajeros. Para cargar un EV, necesita al menos 9 paneles, es decir, 15 m2.

[Exnihiloest]

...
... Para cargar un EV, necesita al menos 9 paneles, es decir, 15 m2.

Solo tienes que fijarlos en una galería ligeramente ensanchada, no conducir demasiado rápido y limitarte a carreteras soleadas. Y para casos difíciles, siempre tendremos el juego de bielas conectado a un alternador.
Eso es todo, no es complicado encontrar soluciones. ¿Qué soy positivo, podría haber hecho verde!

Y lo vuelvo a probar con una segunda idea: la turbina eólica en el techo del coche. Tan pronto como el coche se pone en marcha, hace viento relativo y podemos recargar la batería. Y cuanto más rápido conduce, más consume el automóvil, pero cuanto más alto es el viento relativo, mejor gira la turbina eólica y mejor recarga la batería. Ideal ! Maldita sea, qué hermosa vista, ¡me puse verde!

Sin todos estos especuladores de la industria petrolera que amenazan a los inventores y sus innovaciones, ¡ya estaría hecho! ¿A qué esperan las autoridades para imponer mi aerogenerador? Tenemos que cobrar impuestos a la gasolina (uh, no, ya está hecho), tenemos que cobrar impuestos a los conductores de vehículos de gasolina, a todos esos retrasados ​​que no se preocupan por las generaciones futuras, y subsidiar el aerogenerador. ¡Es la clave del futuro, te lo digo! Es porque no soy tonto, soy yo quien les digo, ¡soy verde!

[izentrop]

El concepto no es nuevo.
El mismo tipo de proyecto que no había funcionado en ese momento. https://www.evovelo.com/en/index.php

[Obamot]

Al menos espero que se dé cuenta de que todavía suena como un idiota para denigrar los loables esfuerzos de investigación.

[Christophe]

¡Tienen el debate equivocado, amigos!

¡No es el concepto, muy bueno, de un vehículo ligero con propulsión humana asistido eléctricamente y ya dado hace años, lo que plantea un problema *!

Lo que plantea un problema es la homologación y la seguridad de una máquina de este tipo en la vía pública, especialmente porque no puede utilizar carriles bici.

Seguridad que puede ser una excusa ... (porque un coche que no paga ni un centavo por usar la vía pública es una tarea ...)

¡Este coche de 100 kg, en papel "cartón", no tiene absolutamente ninguna posibilidad de ser homologado en Europa para su uso en la vía pública!

Seguirá siendo un hermoso proyecto ecológico para la nueva movilidad, pero se quedará en los cajones ... ¡como ya son cientos! ¡El LUMENEO SMERA es sin duda el mejor ejemplo reciente!

* Desventaja: un error de diseño es ofrecer un vehículo frontal en lugar de un tándem en LUMENEO SMERA:

Estuvimos hablando de eso en 2009 arriba: nueva-transporte / coche-el-futuro-de-t6803-1820.html

nueva-transporte / motocicletas y scooters-carenes-quasar-MonoTracer-Ecomobile-orgullo-t15533.html

[Christophe]

El concepto no es nuevo.
El mismo tipo de proyecto que no había funcionado en ese momento. https://www.evovelo.com/en/index.php

Monté en la vida real en SPEZI 2019 (Todavía no he tenido tiempo para convertirlo en un tema, tengo docenas de fotos ...) ... y lamento decirlo, pero hubo algunos errores de diseño graves ... y el material estaba muy agitado y muy ruidoso ... ¡y mucho efecto invernadero!

Entonces, cuando leí el mensaje de abandono del proyecto

"Queridos amigos,

Lamentamos anunciar que, después de casi 8 años de desarrollo y esfuerzos para ofrecer una alternativa solar autónoma simple al transporte privado, hemos decidido no continuar con el proyecto evovelo.

Debido a las enormes dificultades para recaudar fondos y al clima de incertidumbre actual, hemos tomado la decisión de poner a la venta el proyecto, ya que no nos ha sido posible completar con éxito la producción de las primeras unidades mö.

Tenemos la esperanza de que tal vez otra empresa pueda cumplir con lo que comenzamos y estamos abiertos a propuestas.

Estamos muy orgullosos de toda la comunidad que se ha creado en torno a nuestro proyecto y esperamos sinceramente que surjan otras alternativas que nos inspiren tanto como lo hizo mö.

Saludos cordiales,
Equipo evovelo "

Solo estoy medio sorprendido ...

[Christophe]

El concepto no es nuevo.
El mismo tipo de proyecto que no había funcionado en ese momento. https://www.evovelo.com/en/index.php

La Esmera Lumeneo, mucho más exitoso, tampoco funcionó ... ¡Hágase las preguntas correctas sobre los fracasos recurrentes de todos estos proyectos de automóviles alternativos! Sin embargo, Smera tenía millones y la fábrica estaba planeada en Alsacia.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lumeneo_Smera

Lumeneo_smera.jpg (86.55 Kio) Accedido 1937 veces

En el tejido industrial y administrativo actual, es imposible tener un vehículo alternativo interesante homologado para competir con el automóvil y el poder económico de los fabricantes de automóviles en su lugar ...

Mira cómo Renault saboteó intencionalmente su Twizy: con un equipo de ingenieros honestos y competentes y directivos direccionales que iban en la dirección correcta, el Twizy debería haberse parecido al Lumeneo pero prefirieron soltar una mierda sobre ruedas monoplaza + (+ 1 niño en caso de apuro) sin un baúl real sin puerta (la última gota, ya no esconden ni siquiera su sabotaje) con "ruedas cuadradas" ¡mucho más consumidoras de energía que las ruedas de scooter de la Lumeneo!

Y creo que todavía tiene otros defectos de diseño ...

[GuyGadeboisTheBack]

El problema de Francia es, por supuesto, su carga administrativa y, sobre todo, la intransigencia y los poderes exorbitantes del departamento de minería, que sabotea la mayoría de los proyectos viables, eliminando la competencia de los constructores "convencionales". En Inglaterra, nada de eso. Eche la culpa a los corruptos ingenieros psico-rígidos, por supuesto. Lo sabía cuando participé en el proyecto Gima, por simple que fuera: se trataba de rehacer idénticamente con materiales modernos una 125 de la década de 50, y las Minas decidieron lo contrario con la complicidad de los funcionarios electos. (delincuentes con licencia) que literalmente sabotearon el proyecto y arruinaron a su empresario que perdió TODO: su negocio de torneado / modelado de precisión (trabajó con Eurocopter), su salud y su casa.

[Christophe]

Esto es exactamente lo que quise decir con "pañuelos administrativos" (¡pero soy educado! ¡Sí, si es así! )

Puede que sea un poco peor en Francia, ¡pero los lobbies y los grandes duques están por todas partes!

El Reino Unido no tiene un vehículo híbrido electro solar vendido por cientos de miles como competidor del automóvil clásico ... ¿verdad?

[Exnihiloest]

Al menos espero que se dé cuenta de que todavía suena como un idiota para denigrar los loables esfuerzos de investigación.

Los esfuerzos de investigación loables son aquellos que no están condenados desde el principio. Porque todavía tenemos una pequeña idea, e incluso una idea segura de lo que podemos hacer con el sol, ya que conocemos la densidad de energía recibida por unidad de superficie y las necesidades energéticas de los vehículos.
Travesuras solares, ya las hemos tenido:
https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html