NCSH escribió:Esta estimación de costos fue realizada por la Universidad Técnica de Lappaarenta, Finlandia (en Karelia, cerca de la frontera con Rusia) y se hizo pública en septiembre de 2022.
sicetaitsimple escribió:NCSH escribió:Esta estimación de costos fue realizada por la Universidad Técnica de Lappaarenta, Finlandia (en Karelia, cerca de la frontera con Rusia) y se hizo pública en septiembre de 2022.
¿Está disponible en algún lugar? Busqué un poco pero no pude encontrarlo. Gracias de antemano.
NCSH escribió:sicetaitsimple escribió:NCSH escribió:Esta estimación de costos fue realizada por la Universidad Técnica de Lappaarenta, Finlandia (en Karelia, cerca de la frontera con Rusia) y se hizo pública en septiembre de 2022.
¿Está disponible en algún lugar? Busqué un poco pero no pude encontrarlo. Gracias de antemano.
sicetaitsimple escribió:NCSH escribió:sicetaitsimple escribió:¿Está disponible en algún lugar? Busqué un poco pero no pude encontrarlo. Gracias de antemano.
¡Otro mal estudiante atrapado en el acto!
Habría acertado si hubieras mencionado un estudio DENA......
NCSH escribió:A modo indicativo, desde unos cientos de ktep/año, ya son campos solares de seguidores de 1 eje de unos pocos GWp, con factores de carga del 25 al 30%, llegando incluso al 40% en el desierto de Atacama.
sicetaitsimple escribió:NCSH escribió:A modo indicativo, desde unos cientos de ktep/año, ya son campos solares de seguidores de 1 eje de unos pocos GWp, con factores de carga del 25 al 30%, llegando incluso al 40% en el desierto de Atacama.
Este es uno de los problemas, rápidamente se vuelve gigantesco si la producción debe ser significativa y, por lo tanto, "reservada" para ciertos países desde el punto de vista de la implementación. En cuanto a encontrar financiación para proyectos tan monstruosos, buena suerte....
¿Producciones offshore para países que tienen costa marítima?NCSH escribió:Está reservado para países que tienen regiones desérticas o semidesérticas...
Además de la mayoría de los países del Magreb y Oriente Medio (excepto Qatar, Baréin y Kuwait,...), muchos nuevos países del trópico podrían beneficiarse...
Obamot escribió:¿Producciones offshore para países que tienen costa marítima?NCSH escribió:Está reservado para países que tienen regiones desérticas o semidesérticas...
Además de la mayoría de los países del Magreb y Oriente Medio (excepto Qatar, Baréin y Kuwait,...), muchos nuevos países del trópico podrían beneficiarse...
https://www.science-et-vie.com/energie/ ... 92217.htmlInvestigadores en nanotecnología de la Universidad de Deakin en Australia han anunciado que han encontrado una forma eficiente y segura de almacenar gases a temperatura ambiente, incluido el hidrógeno, en forma de polvo. Su proceso realmente podría revolucionar la industria petroquímica y acelerar la transición energética del sector del transporte.
Los principales obstáculos para la adopción generalizada de vehículos de hidrógeno, que ayudarían a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, son las dificultades de almacenamiento y el riesgo de explosión en caso de fuga. En forma gaseosa, el hidrógeno es explosivo e inflamable. Muy escaso, debe comprimirse muy fuertemente para limitar los volúmenes de almacenamiento y el riesgo de fuga es particularmente alto; su licuefacción requiere que se enfríe a alrededor de -253°C, dos operaciones que consumen mucha energía. Un equipo de investigadores puede haber encontrado una solución a todos estos problemas: su enfoque hace posible separar, almacenar y transportar grandes cantidades de gas con total seguridad y sin pérdidas.
Una técnica de separación aplicable al almacenamiento de hidrógeno
Si es complejo almacenar hidrógeno, lo es aún más separar las mezclas gaseosas, como las mezclas de gases de hidrocarburos que se emiten durante la extracción y el refinado de los combustibles fósiles. Actualmente, la separación se realiza por enfriamiento a muy baja temperatura, hasta que los gases se licuan. Luego, la mezcla se calienta: los diferentes gases se evaporan a diferentes temperaturas, lo que permite separarlos. Este proceso, llamado "destilación criogénica", es particularmente intensivo en energía: representa del 10 al 15% del consumo mundial de energía.
Investigadores de la Universidad de Deakin han desarrollado un enfoque completamente diferente, que requiere solo una pequeña cantidad de energía y no genera desechos. Su proceso se basa en la mecanoquímica, un término que engloba las reacciones químicas inducidas por fuerzas mecánicas (y no por la temperatura o la luz, por ejemplo). Se trata de polvo de nitruro de boro (con la fórmula BN) y un molino de bolas, un cilindro giratorio que contiene pequeñas bolas de acero inoxidable que, impulsadas por el movimiento, ruedan y caen continuamente en su interior.
El equipo descubrió que moler una cierta cantidad de nitruro de boro en presencia de una mezcla de gases a una intensidad y presión específicas provocaba la adsorción de uno de los gases en el polvo. No todos se adsorben a la misma velocidad, lo que permite separarlos. Simplemente caliente el polvo al vacío para recuperar el gas más tarde; la temperatura de calentamiento es específica para cada gas.
Un proceso que requiere poca energía
El Dr. Srikanth Mateti, primer autor del estudio, dijo que tuvo que repetir el experimento de 20 a 30 veces antes de que realmente pudiera creerlo. Sin duda: el gas no se había escapado del dispositivo, sino que había sido absorbido por el polvo. El polvo de nitruro de boro es ideal para este propósito, ya que es muy fino pero tiene una gran superficie de adsorción. Se une perfectamente a ciertos gases, en particular a los que pertenecen a la clase de los alquenos (anteriormente llamados olefinas) y alquinos, como el etileno y el acetileno, por ejemplo: los átomos de nitrógeno se unen a los átomos de carbono de los gases.
Para su experimento, descrito en la revista Materials Today, el equipo utilizó una mezcla de gases de alcano, alquino y alqueno. Algunos se adsorbieron rápidamente (en dos horas), mientras que otros solo se adsorbieron parcialmente después de 20 horas. Por lo tanto, el proceso es relativamente largo en este momento, pero Ying Ian Chen, profesor del Instituto de Materiales Fronterizos de la Universidad de Deakin y coautor del estudio, está convencido de que solo se trata de una cuestión de configuración y elección de materiales.
El proceso tiene muchas ventajas. Para empezar, requiere poca energía: alrededor de 77 kilojulios por segundo para separar y almacenar 1000 litros de gas, eso es un 90% menos de energía que el proceso de separación que se usa actualmente en la industria petrolera. Entonces, el nitruro de boro es reutilizable varias veces y pierde solo una pequeña parte de sus capacidades de adsorción con cada ciclo de almacenamiento y liberación de gas. Sin embargo, los investigadores están estudiando la posibilidad de tratar el polvo de manera que se restablezcan estas capacidades de adsorción cada vez.
Hacia un almacenamiento seguro, práctico y eficiente
Hasta ahora, los investigadores han demostrado que es posible separar diferentes tipos de gases de hidrocarburos, como el metano y el acetileno, que luego se pueden almacenar de manera fácil y eficiente. Más específicamente reportan capacidades de adsorción de 708 cm3/g para acetileno y 1048 cm3/g para etileno. El proceso podría reducir significativamente el consumo de energía (y los costos) de la industria petroquímica.
Pero eso no es todo: Chen y sus colegas están convencidos de que el proceso también podría funcionar para almacenar otros gases, como hidrógeno o dióxido de carbono. En particular, podría utilizarse para eliminar las impurezas de carbono contenidas en el hidrógeno, garantizando el correcto funcionamiento de las pilas de combustible.
“No hay desperdicio, el proceso no requiere productos químicos agresivos y no genera subproductos. El nitruro de boro en sí está clasificado como un químico de nivel 0, lo que significa que es seguro tenerlo en casa. Esto significa que puede almacenar hidrógeno en cualquier lugar y usarlo cuando lo necesite”, resume el Dr. Mateti. Mientras tanto, el equipo ya ha presentado una solicitud de patente provisional para este proceso innovador.
"El uso más eficiente de combustibles gaseosos más limpios, como el hidrógeno, es un enfoque alternativo para reducir las emisiones de carbono y frenar el calentamiento global", dijo Ying Ian Chen. Pero antes de eso, los investigadores deben validar su método con la industria para desarrollar una aplicación práctica.
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